Yak 3

Bij mij begint het bouwen altijd met 'de bijbel' van jachtvliegtuigen. Alles staat erin, zelfs de meeste prototypes!


De keuze is gevallen op de eerste yak 3 die gebouwd is met dubbele knik vleugel, weer eens wat anders.
Geen idee of het ok is voor dit schaalbouw thema, maar ik ga wel smokkelen. Met name straks bij de kleuren ga ik waarschijnlijk een gewonen yak 3 aanhouden.
Een paar jaar terug vloog ik f3k. Er werden extreem sterke en lichte vliegtuigen gemaakt. Het niveau van bouwers als Alex en Loet ga ik op geen enkele manier benaderen, ben ik na een paar proefjes achter gekomen. Echter een heel sterke en lichte motorkist op basis van deze techniek gaat me vast lukken!
De Yak gaat dus gesneden worden in piepschuim en vervolgens ingedekt met glas. Ik ben heel benieuwd hoe dit gaat lopen, duim voor mij!

 

Mooie kist, ga ik volgen, succes met de bouw!

 

Ik bouw nogal langzaam, waardoor het lang duurt voordat ik een nieuwe post kan posten.
Voordeel is dat ik hiermee ook smokkel, ik ben namelijk al een tijdje aan het bouwen.
Voor het bouwen heb ik heel veel getekend, de romp wordt opgebouwd uit een hele stapel van 5 cm piepschuim.

 

Dat kunnen we hier niet hebben!

Editors, verwijderen dit draadje!



Grapje.

Natuurlijk is dat okay.

Je wilt niet weten hoe . . .

Leuk dat je je project toch met ons wilt delen!


jan.

 

Ben benieuwd wat je ervan vindt Jan.
Bouw gaat snel, zeker als je goed kijkt naar de vorige foto

 

Ik denk dat ik iets mis . . .


jan.

 

Is vanwege kwaliteit slecht zichtbaar

 

Is dit een raadseltje ???

 

Volgens mij is dat live de Tour de France, wat wat aangeeft over de datering van de foto

 

Goed gezien!

 

Met de tekening maak ik mallen. Omdat ik ze maar 2x gebruik, maak ik ze van karton. Tegen de warmte gebruik ik aluminium isolatietape.

 

Aan beide kanten van het piepschuim worden de malletjes vastgezet met spelden. Vervolgens kan er gesneden worden met een hete staaldraad.

In dit geval waren het de stukken voor het stabilo.

 

De delen plak je aan elkaar, ik gebruik er uhu voor.

Het eerste stukje romp is er!
Het is nog erg ruw, maar dat geeft niets, omdat het heel gemakkelijk te schuren is.

 

Leuk dat we je 'in action' zien!

Gebeurt niet vaak cq. te weinig . . .


jan.

 

Heeft mijn vriendin gemaakt. Ze is fan van het perfecte plaatje. Wat ze dan met mij moet weet ik ook niet.

 

Ik las in het draadje van Jan iets over een voorbeeld ter grootte van een postzegel, dat komt bij bekend voor!


Ok, misschien 4.
Heb daarom ook een aantal tekeningen van andere yak3's gebruikt

 

Op dit moment denk ik dat ik onderstaande kleurenschema ga gebruiken, tenzij iemand een ander goed idee heeft?

 

Er zijn niet zoveel onderdelen voor een yak 3. Wel voor een spitfire. Daarom maar van een spitfire een intrekbaar landingsgestel , motor, propellor en spinner gekocht.
De wielen van een yak 3 zijn wel een stuk groter, dus aparte wielen gekocht. ( ook een stuk fijner op het veld)

 

Wanneer alle piepschuim aan elkaar is gezet, ontstaat al een redelijk beeld van de kist.
Net als het landingsgestel is alles lomp sterk gebouwd. Heel anders dan een spit of bf109.

 

Een vriend heeft een tijd terug de profielen berekend, die heb ik 1 op 1 over genomen;¹

Ik heb de pdf van de yak 3 in een cadprogramma geopend en vergroot tot een spanwijdte van 130 cm.

K1, de grootste rib, heeft dan een koorde van 36,4 cm en een dikte van 4,7 cm.

K9, aan de tip, heeft een koorde van 13 cm en een dikte van 1,5 cm.

Als ik de koorde van RG15a 2,5-13,0 naar 36,4 cm vergroot is de dikte 4,7 cm.

Als ik de koorde van RG15a 2,5-13,0 naar 13,0 cm vergroot is de dikte 1,6 cm.

Wat dat betreft komt het profili-profiel goed overeen met het getekende profiel in de tekening van de Yak.

Alleen het achterste deel van de onderzijde vanRG15a 2,5-13,0 is hol.

Lastig om te bespannen. Als je een vleugel gaat snijden maakt het niet uit.