Yorkshireman

Hallo allemaal,
Ik ben sinds enkele dagen in het bezit van een nog af te bouwen Yorkshireman. 8)
Ik heb d zoekfunctie al gebruikt maar blijf toch nog met wat vragen zitten. :?
Ben van plan om hem op 6v te gaan varen en wil toch ook wel gaan slepen met haar en zou graag willen weten welke motoren ik het best kan gaan gebruiken. :?:
En zijn de assen die bij de bouwdoos zitten goed genoeg om mee te gaan varen,in de beschrijving staat dat je ze niet met vet mag smeren daar deze gesmeerd worden door water :?:

Voor de rest vind ik het een pittig bouwdoosje maar wel een hele mooie.

Mvg.Eric

 

Happy-Spica
Een paar foto.s van de assen :en de rest zeg veeeeeeeel meer hoor.
En als het van mij was nam ik 12 volt :roll:
Of je moest al de motoren hebben he :roll:
mvg
Frederik

 

Zo denk ik er ook over

 

Ik zal even wat foto'tjes maken van de assen.
Wat is het grote verschil dan tussen 6 en 12v dan??
Ik heb hier nog 2 motoren leggen,dit zijn graupner speed 500 8.4v motoren.
Zijn deze geschikt voor dit project??

Mvg.Eric

 

Wat ik er van weet zijn de assen van de Model Slipway niet van de allerhoogste kwaliteit, maar ik kan me vergissen.
Vwb de motoren, mijn keuze zou het niet zijn.
Als je nog kan (en wilt) veranderen zou ik voor wat langzamer lopende motoren gaan bijvoorbeeld de Speed BB 720 torque om maar eens wat te roepen

 

het heeft even geduurd maar hier zijn de foto's van de assan van de Yorkshireman die bij de bouwdoos zitten.




Wat de motoren betreft kan ik nog alle kanten op,die speed 500 maken ook een hoop geluid en draaien inderdaad erg snel.
De 720 torque zijn vele male stiller en dat is al een flink pluspunt.

Mvg.Eric

 

Happy-Spica

Dat zijn zeker kl------ assen
Je moet watergesmeerde en met kogellagers nemen :roll:
mvg
Frederik

 

Ik zou zeker aan de schroefzijde geen kogellager nemen, dat is vragen om moeilijkheden.
Gewoon bij Conrad bestellen: Messing buis, sinterbronzen glijlager(s) aan schroefkant, eventueel kogellager aan motorkant, en een stuk V2A staal als as. (misschien kun je de bijgeleverde as nog gebruiken als het een metrische maat is.
En vetnippel op de koker solderen en klaar is kees.
Goedkope, simpel te maken, en water dichte assen

 

Een deel van de as draaid in het water deze komt in een witmetalen uithouder te zitten.
Bombast heeft het model ook of heeft hem al verkocht, het probleem is de lagering bij de schroef.
De as die hier boven staat is wel gelagerd.
Gewoon een langere buis nemen met sinterbrons lagers anders wordt het veel te grof voor dit model.
Maar neem eens contakt op met Bombarst uit Zuidbroek.

 

Hier heb ik wat hulp bij nodig,de messing buis kom ik wel uit maar de sinterbronzen lagers daar loop ik vast.Ik weet niet welke maten ik moet hebben.
De as is 5mm dik en 300mm lang deze kan ik nog wel gebruiken.
De koker is 8mm buiten en 7mm binnen en mag 250mm langworden deze kan ik wel vinden maar welke lagers heb ik daar bij nodig??

Mvg.Eric

 

Kijk Spica zo moet je het doen :roll:
De koker is 8 mm buiten kant.
Binnenkant is 6 mm.
Zodat je een wantdikte heb van 1 mm.
1/2 mm is te licht (doorbuigen)
Daar doe je een as van 4 mm in.
Aan de motorzijde Kogel lager met afdichting voor water.(simmiring)
Aan de schroefzijde een Teflon lager.
Dan hoef je de as niet te smeren
mvg
Frederik

 

een as van 4 mm in een koker van 6? Dat springt toch alle kanten op?

 

Alleen als je de lagers weglaat!

 

Buis rond 10/8mm bestnr221797-91 l=500mm
Sinterbronslager inw rond 4mm (bij 5mm moet de koker zo groot worden) bestnr23713591 2st per as nodig
As rond 4mm 237060-91 l =500mm

Eventueel kun je nog een smeer nippel er op solderen, maar die heeft Conrad niet in z'n assortiment.
Zo kun je relatief goedkope en goede schroefassen maken.
Misschien wel een iets hoger stroomverbruik, maar geen simeringen die kapot kunnen gaan of kogellagers die vast kunnen lopen.
En bij goede vet vulling gegarandeerd water dicht.

 

Adam

Ik heb en had het: over watergesmeerde assen hoor :roll:
mvg
Frederik

 

Heb jij wel eens een schroefas in je handen gehad dan. :?:
Daar twijfel ik dan wel heel erg aan hoor :!:
Ga maar naar Raboes toe.
Koop daar een as en haal hem uit elkaar.
Je zal vesteld staan van de ruimte .
In de koker.mvg
Frederik

 

En ik heb het over gewone conventionele assen, die eenvoudig zonder als te veel moeite te maken zijn.

 

Mja ik heb wel eens een schroefas in mijn handen gehad..Ik bouw namelijk modelboten :roll:
En volgends een wiskundige berekening heb je dan aan iedere kant 1 mm speling(6-4=2 2/2=1)
Verder heeft men mij bij natuurkunde geleerd dat er bij zo een opening adhesie optreed. Dus loopt je boot vol water...En dat willen we niet he :wink:


Groetjes,
Laurens

Ps, ik praat ook over normale assen en niet over een watergesmeerde...

Edit: Ik had over het bericht van Mark DRC2 heen gelezen. Dan snap ik wat je bedoelt frederik :wink:

 

wel eens gehoord van lagerbussen

 

Ik zie hier nu maar pas dit draadje en ik wou er toch eventjes op reageren.

M'n Christel II is een gemodificeerde Yorkshireman van Model Slipway en die vaart/sleept al jaren met de originele schroefassen.
Ik heb enkel op die assen een smeerpijpje gesoldeert en deze dan volgespoten met schroefasvet. Geen vaseline o.d. maar vet wat ze in de 1:1 scheepvaart ook gebruiken. Ik beweer nu niet dat vaseline of uierzalf niet goed is, in tegendeel, maar ik kan nu eenmaal via m'n job gemakkelijk aan schroefasvet geraken.
Zoals ik reeds zei vaart Christel nu al jaren met deze originele assen rond en heeft ze nog geen enkel spatje water in de machinekamer gekregen. :wink:


Droop