ziroli F4u Corsair :-)

Eindelijk is het dan zover.......een echt project. Voor 3 weken terug ben ik bij ene Piet Hansler in Emmen geweest om deze corsair op te halen.
Ik ben inmiddels de 3e eigenaar en er is nog niets gebouwd.
Nu wou ik mijn bouwkunsten (of gepruts) hier aan jullie laten zien en hoop natuurlihk goede tips te ontvangen ook als je denkt dat ik het niet goed doe.....


Hier de link:
F4U-1 Corsair

Ook zal ik asap een fototje uploaden

maar eerst mijn pc-21 afmaken en dan een grotere bouwtafel
Voordat ik los ga....

Voorpret moet je delen hoorde ik van Melvin

 

Drie maal is scheepsrecht: bouwen!



(Zit er een frees-set bij? )


jan.

 

Dat ga ik zeker doen Jan!

De complete freesset

flinke motorkap

en een retractset is onderweg....

Heb er zin in!!!!!

 

Holey moley, dat zijn mooie retracts zeg!
Electrisch?
Wat kosten die?

 

en nog belangrijker... waar heb je ze vandaan

 

Leuk project! Abo'tje

 

Hoi Edwin ,

Veel succes en plezier met de bouw , dit ga ik volgen. Je hebt het waarschijnlijk al maar voor het geval dat





Als je hem wilt doe me even een pb.

Mvg,

Bart

 

Dank allen

Ik zit nog in de verzamelfase Bart en alle info is meer dan welkom en zeer gewaardeert!
Dat ik aan de werkelijke bouw ga beginnen zal volgend jaar worden jan/feb... Als ik zo lang kan wachten haha..

De retracts komen hier vandaan:
Elektrische systemen

 

Qua motorisering denk ik sterk aan de saito fg84 r3


Eerst dacht ik aan de evolution 7-77 maar dat is een methanol motor ik verwacht dat het een slurper is..
Ook begreep ik dat je zelf van buitenaf de stoters enz moet smeren....

Toch ook een hele mooie motor voor de corsair met een mooie prijs....

 

wat is de diameter van de neuskap
past de seidel er makelijk in
wil je een echte betrouwbare motor denk dan aan de brouwn bear motor van dick van der velde
de penta is een mooie motor
en de 54 cc heefd meer vermogen dan de ums seidel motoren
ook hoef je niet de tuimelaars aldoor te smeren
draait wel op metanol maar ze lopen behoorlijk zuinig
en probleemloos

 

Schaalmodellen vlieg je toch niet non-stop denk ik. Dus dan maakt methanol vs. Benzine volgens mij niet uit. My 2c natuurlijk!

Mooi man! Wel eerst die ESM laten vliegen!

Volkert

 

Ja hoor het kan alle kanten nog op maar ik weet saito goed is en het geluid vond ik zeer okee
Nu las ik ergens dat de evo 7-77 mey een 8 min 300-350cc vetstookt en day vielij alles mee.

Ik rekende 1x11cc 10 min vliegen = +/- 150ccx7= 1050cc.....

 

het belangerijkste is dat de motor goed in de neus past
en de neus ook mooi opvult
bij de saito zou je dummy cilinders moeten monteren
en vaak hebben warbirds lood nodig in de neus
dus een wat zwaardere motor is minder lood

 

Die 450 R3 gaat wel een tikkeltje een tam beestje opleveren.
Heb in formatie gevlogen met twee Zirolli kisten met de methanol uitvoering en die vlogen leuk, maar ik kon er rondjes omheen vliegen met de Mus.
Wat ik zou doen is een 2e hands methanol op de kop tikken en die ombouwen naar CDI.
Er is een draadje op RC-groups wat daar over gaat.
Vermogen neemt toe, verbruik neemt af en geen nitro, minder olie, etc
Een 3 cylinder geeeft een veel mooie radial geluid dan een naaimachine achtige 7 cylinder.
Maar ieder zijn eigen keuze

 

Ik heb mijn ziroli corsair bijna klaar.
Motor DL100 (Een ster is natuurlijk veel mooier)wat gewicht betreft is deze motor zeker niet te zwaar zeker omdat ik de staart demontabel heb gemaakt en alle servo's achterin gebouwd.
Totaal gewicht nat ongeveer 14,5 kg

 

De kap is binnenwerks 26,5 cm....

met dat lood heb je een punt maar dacht met 84cc wel tegen de bovenkant te zitten...
Maar ja hoe het uitkomt is een verrassing

 

Dus jij denkt ook meer naar de 100cc.....

Ik had ergens een filmpje gezien met een asp 400 r3 en die had al zon 15 kg trekkracht.
Op de site bigplanes de dle85 21kg
de dle 111 25
Ik ben niet zo handig om een methanoller om te bouwen ;-)
De saito 3cilinder benz vond ik ook vele malen mooier klinken

 

Hoi Arjan,

Een ster is heel mooi maar ook erg duur...
Daarom straks eerst maar bouwen maar wel wetende wat er op moet komen.
14,5 kg valt dan nog reuze mee , heb je een paar foto,s ?

Welke retracts heb je eronder, die van mij (bigplanes) zullen er morgen wel zijn.
Heb je je stabilo afneembaar of de hele staart.

 

Afneembare staart


Retract zijn van Robart (lucht)

 

Verder heb ik alle aansturingen van de roeren inwendig gemaakt.
Dus nergens servo hevels aan de buitenkant