Zwaartepunt cap232 met gevulde of ongevulde brandstof tank bepalen

Ik heb sinds gisteren een kyosho cap232 60. Moet nog wel e.e.a oplappen, maar dat gaat helemaal goed komen. Er staat ook netjes uitgelegd hoe het zwaartepunt moet zijn. Maar nu staat er nergens beschreven of je het zwaartepunt moet bepalen met lege of volle tank. Wie weet dit?

 

Altijd met lege tank uitmeten.
Als je het zwaartepunt met volle tank uitmeet veranderd het zwaartepunt als de tank leeg raakt en wordt je model staartlastig en daardoor lastig te besturen.

 

Het is toch niet je eerste model he? (gezien de plaatsing onder beginners)

 

En ook gezien de vraag ...

Als je beginner bent, moet je de Cap nog even op de schap laten staan. Dit toestel, en laagdekkers in het algemeen, is ongeschikt als beginnerstoestel. Drama bij eerste vluchtpoging is voorgeprogrammeerd.

 

Wordt een heel kort vluchtje, zelfs met het juiste zwaartepunt

 

Volgens mij maken jullie je onnodig zorgen .

Ik heb mijn eerste vragen ook bij beginners gezet en vloog toen al 20 jaar .


Mvg Johan

 

Als je al 20 jaar vliegt, dan weet je wel hoe je je zwaartepunt bepaalt toch (lege of volle tank)

 

Vroeger was de regel met volle tank de CG te bepalen en bij benzine zet je de tank op het CG en dan maakt het ook niks meer uit .

Mvg Johan

 

Allen wees niet bang. Voorlopig word er met deze nog niet gevlogen. Ik ga eerst nog maar eens wat meer ervaring op doen. Heb inmiddels al heel veel uren met mijn calmato gemaakt en snor ook vrolijk rond met mijn Jumbo. Ben van plan dit weekend voor de eerste keer met een laagdekker te gaan vliegen. Een superair met 7,5 cc. Dus eerst daar ook maar weer eens heel veel uren op maken. En dan zal ik eens gaan kijken hoe te vliegen met de cap. Maar ik had deze dus geruild tegen mijn tigershark. (moest wel even het landingsgestel er op nieuw onder lijmen, en moet de vleugel reapereren). Dus ik ben al weer vrolijk aan het restaureren.