Zware accu op brushless?

hoi,
ik ben bezig mijn ansmann master smacker om te bouwen naar brushless, maar mijn accu is gaar. ik heb nu een 3600 mAh maar ik wil dan een 5500 mAh. Is dit slecht voor de motor?
Een vriend van mij heeft er geen verstand van en gooit er gewoon een willekeurige accu in maar hij heeft ook al 3 motoren versleten.
Slijt van een zware accu een motor sneller?

Daan

 

Een grotere benzinetank is ook niet slecht voor de motor van een auto. Daar moet je het mee vergelijken. Ga er dan wel van uit dat de accu met de grotere capaciteit het zelfde aantal cellen heeft als de oude.

Toch is er wel iets om rekening mee te houden. Als de gebruiksduur langer wordt, is de kans op extra opwarming van de motor groter omdat er misschien meer warmte in gaat dan er gekoeld kan worden.

 

Dan zou ik altijd nog een koel instalatietje kunnen kopen
ik heb dat soort dingen vaker op internet gezien.

Daan

 

als je motor te warm wordt, dan kun je hem niet meer beet pakken, kun je er altijd nog een kleiner motortandwiel op zetten

 

Een Li-Po met een grotere capaciteit is wel zwaarder. Dat verminderd de totale prestatie van de auto.

 

qua grammen? zoveel zal dat toch niet schelen? en door de brushless motor gaat hij toch al veel harder dus ik vind het niet zo erg.

Daan

 

Energie moet ergens opgeslagen worden. Een 5500 mAh Li-Po zal ongeveer anderhalf maal (met een beetje geluk iets minder) dan een 3600 mAh exemplaar.

 

Dat is niet waar. Bij 60 graden kan je de motor niet aanraken en toch is dat niet heet voor een motor...

Verstuurd van mijn GT-I9300

 

Bedankt

Bedankt voor alle hulp!
Hij ligt vandaag nog een nachtje uit elkaar (zie even mijn fotos en topics)
Maar morgen lekker rijden en als ik met mn verjaardag motor+regelaar+accu krijg even tunen en scheuren maar .

Daan

 

Waauw gekke video!

 

inderdaad, een motor mag volgens mij iets van 100 graden worden. maar als je motor minder heet is dan je regelaar mag je de vertanding wel verzwaren volgens mij.

 

Lol
Eitje bakken

 

Is dat zo?

 

pin mij er aub niet op vast
maar ik heb altijd gedacht dat het zo was, dat als je motor te heter is dan je regelaar dat je vertanding luchter mag, en is je motor koeler dan je regelaar dat je vertanding zwaarder mag
of ben ik achterlijk?

 

Als je 70° meet aan de buitenkant van een brushless motor is het zeker heet genoeg. Zou toch van de 100° wegblijven .

 

100 graden probeer ik ook zeker te mijden, ik heb al eens een brushless motor+esc daarmee verbrand

 

Is ook niet altijd waar
Wanneer je een motor undergeared ( te kleine vertanding) zal hij ook heet lopen ...

 

Aha...

 

Gewoon niet te heet laten worden dus.
Maar kun je door een zwaardere accu ook je motor te heet laten worden?
mijn motor en accu worden nu nog echt niet heet.
ik denk amper 40 graden.

Daan

 

Mijn brushless 1800kv motor heeft een temperatuur cutoff op 95°C, dan valt die uit , ter indicatie.