Carley C12 schaal 1:3

wat een oeverloos gezeur over een profiel.

 

Gaaf he Dick?
Ja, toch kom je zo nog eens ergens.
Kun jij niet een mooie 3 pitter maken voor deze kist?
(grapje hoor)

Groet, Ralf

 

Hoi Ralf,

Heel leuk kistje! Ik heb nog 4 plaatjes van de Carley C12 voor je uit een Flight van 1929 (van internet):









Veel plezier met het uitzoeken en de bouw!

Groeten, Ramses

 

Hee Ramses,

Dank voor het plaatsen!
Dat zijn de plaatjes waarop Johan al wees, fijn dat ze nu ook zichtbaar zijn in dit draadje, staat het allemaal mooi bij elkaar

Thijs Postma heeft ook nog 20 foto's mailde hij me, kan ik ook nog even langs.

Thanks! Ralf

 

Ah, ik had gekeken of de plaatjes in je draadje stonden en dacht iets nieuws gevonden te hebben. Heb de link van Johan gemist.
Kwam deze nog tegen; er is een bouwplannetje uitgegeven door een frans modelbouwtijdschrift van de Carley C.12:



(bij de rode pijl)

Wordt hier aangeboden op E-bay voor 5.50 euro

En hier nog een vrijevlucht modelletje (alhoewel je daar weinig aan zult hebben, deze zal niet echt schaal zijn).

Geweldig dat Thijs Postma nog zoveel foto`s ervan heeft!
Groeten, Ramses

 

Vandaag bij Thijs Postma langsgeweest om foto's van de Carley C12 uit zijn archief te halen.
Wow, wat een verzameling!
Waanzinnig veel boeken en een archief waar je U tegen zegt

Vandaag 3 (van de 14) foto's:



Achteraanzicht, cockpit en romprug goed te zien.



Zelfs 1 met een 10PK 4 cilinder lijn motor.
Let op de vlakke onderzijde van het profiel.
De Gottingen komt heel goed in de buurt maar de onderzijde van de voorlijst lijkt wel bijna een haakse hoek te hebben i.p.v. rond te zijn.



En een vliegende C12a, met de hoge rug.
Goed te zien dat de achterlijst idd niet 'recht' loopt. (Max )

Veel gave foto's gekocht dus.
Ik mag ze gewoon plaatsen op het forum van hem dus jullie boffen maar

Groeten, Ralf

 

Nou, nog eentje dan om het profiel beter te laten zien



Leuk detail is de tank bovenop de romp, dit hadden ze echter niet allemaal.

Sprak met de heer Postma nog even over de kleuren van de Carley.
Volgens hem waren het meer pasteltinten; de vleugel zou meer creme zijn dan echt geel en de romp zou neigen naar bordeaux rood.
Hier kan ik mij goed in vinden

Groet, Ralf

 

Prachtige foto's !!!

De Koolhoven conservator / Aviodome conservator had ook gezegd waarschijnlijk Göttingen 387. Ik zou met die zijaanzichtsfoto uitgeprint even goed alle profielen in Profili vergelijken, welke er het meest op lijkt. Er staan heel veel Göttingen profielen in, maar wellicht is het iets anders.

We gaan dus nog even door met het oeverloos gezeur.

 

:rolling:
Zal idd nog eens vergelijken, vind de #387 al akelig dicht in de buurt komen hoor

Ralf

 

Ik wil niet zeuren, maar 387 is het echt niet! :nooo:
Kijk eens naar GOE 101, 257, 385, 415, 432 en 596.

 

Hé Ralf, inderdaad goeie foto's! Ik had niet verwacht dat er buiten wat al gepubliceerd was nog zoveel foto's bewaard zouden zijn. Laat ze maar komen, hoe meer hoe beter, vooral van de C12a . Kosten delen kunnen we ook best over praten, stuur maar een pb.

Nu kun je ook goed zien wat ik bedoelde met de herbouwde vleugel. Als je de foto van de vliegende C12a bekijkt zie je dat de aileron 5 rib-afstanden bestrijkt, en het gedeelte binnen de ailerons, tot waar de insnijding van de achterlijst begint, 4 rib-afstanden. Bij de C12 zijn dat er respectievelijk 4 en 3.
Toch heb ik niet de indruk dat de vleugel langer gemaakt is. Ergo: hij is opnieuw gebouwd.

Max.

 

Ik heb eens geprobeerd om mijn ontwerp in dezelfde positie te krijgen als die foto van een vliegende C12a:




Ik denk dat de achterlijst toch nog verder taps moet lopen.
Oh ja, en het stabilo is met opzet wat groter gemaakt.

Max.

 

Dat was mijn (enige) gedachte ook. Verder zeer goede gelijkenis!

 

Mooi gedaan Max!
Zou jij mij straks die maat willen doorgeven? (dan plaats ik weer wat foto's voor je )

Zat ik ook al over te denken, ze zijn relatief klein voor het model, 5% verschaald?

Hopenlijk kun je ook nog wat met de volgende C12a plaatjes



(edit, verhip is dat die Fokker FIII waar ze naar op zoek zijn?)










@Henri, hoop dit weekend nog wat met Profili te kunnen spelen.

Groeten, Ralf

 

Ralf, ik weet niet precies welke maat je bedoelt, maar de spanwijdte van het stabilo is 700 mm (in 1:4 dus). De oppervlakteverhouding houd ik maar op een beproefde 20% van het totale vleugeloppervlak (13.75 dm3 vs. 69.86 dm3). Maar dat word nu weer minder als ik de vleugel aan de achterkant ga afslanken.

Overigens zie ik wéér meer bewijs voor mijn herbouwde vleugel stelling: op de foto waar de C12a onder een grote kist staat zie je dat de vleugelneus duidelijk ronder is als bij de foto's van de C12.

Max.

 

Die foto waar ook de fokker op staat is best wel leuk!
Wat mij opvalt is dat de motor niet in de hartlijn van de kist staat.
Hij staat n.m.l iets naar links om zo de piloot ook een plekje te gunnen!

Wat betreft de foto's van de Carley zijn dat hele mooie en ik denk dat je daar best wel veel info uit kan halen!

Vooral de laatste foto geeft zeer veel info van de vleugel(vooral het verloop van de vleugel aan de onderkant).

Succes met het ontwerpen en tekenen van de bouwtekening en alvast veel plezier met het bouwen van dit leuke unieke kistje!

Mvgr Hans

 

Dat was me in de foto niet eens opgevallen Hans, inderdaad flink uit `t midden! :shock:

Sjonge Ralf, wat een mooie (en unieke) foto`s an sich!! Leuk dat je ze hier plaatst, bedankt!

Deze vind ik echt geweldig mooi:



Blijf dit draadje met genoegen volgen, veel plezier met het uitzoeken nu en bouwen straks!

Groetjes, Ramses

 

Tssss jongens toch :teacher: dat was echt niet om de piloot een plekje te gunnen; die zit gewoon riant áchter de motor.
De motor is zo geplaatst om het koppel op te heffen, dat wat wij met zijwaartsstelling doen, sorry die Fokker is een FII en die ken ik op mijn duimpje



gr.

Frank

 

He Ralf,

Goed om te lezen dat er weer wat gebouwd gaat worden in huize Muskens!
Ga dit met genoegen volgen.

 

Ik schaam me dood.

Mvgr Hans