De bouw van de Unicorn (Corel)

Hallo,

Al aan het begin van de bouw van de Unicorn, had ik besloten dat ik een bouwverslag wilde maken. Inmiddels is het schip al helemaal afgebouwd, dus wordt het de hoogste tijd om te gaan beginnen met het verslag.

Ik ga er redelijk snel doorheen, mocht ik iets niet uitleggen waar toch vragen over zijn, mogen deze natuurlijk gesteld worden.
Niet alles is historisch correct gebouwd, ik heb tijdens de bouw veel dingen geleerd, die ik tijdens het volgde schip anders ga doen. Dit zullen jullie wel zien.

In de doos trof ik een heleboel voor gezaagde materialen aan, bij Corel wordt het hout niet met een laser gesneden. Een aantal rollen blank touw, gedetailleerd beslag en natuurlijk een heleboel plankjes in verschillende houtsoorten, allemaal van hoge kwaliteit.

De bouwbeschrijving is in combinatie met de tekeningen zeer duidelijk en makkelijk te volgen. Het is zeker noodzakelijk om ook zelf vooruit te denken en de bb niet blindelings te volgen, omdat je anders verderop in de problemen zult komen.

Laten we bij het begin beginnen.


De verschillende voorgevormde onderdelen.

Nadat ik een dryfit heb gemaakt, ben ik begonnen met het lijmen van de spanten met behulp van legoblokjes.





Ik heb even geen tijd meer om te typen, dus ik ga straks verder..

 

We gaan er is mooi voor zitten durk-jan... Er kunnen maar niet genoeg verslagen geplaatst worden!!!!!!

 

Laat maar komen Durk-jan, de koffie en het sigaretje liggen klaar.

 

Nadat alle spanten geplaatst waren, heb ik het dek gemonteerd met behulp van elastiek en een paar nageltjes, die later weer verwijderd zijn. Toen dit klaar was kon het dek belegd worden met plankjes. Hiervoor heb ik een lengte van 12 cm genomen, dit staat gelijk aan 9m in het echt.

Ik weet nu dat de manier van beplanken niet helemaal correct is, voor engelse schepen werd vaak een 3 of 4 delige beplanking gebruikt.



Voordat ik de beplanking van heet dek heb afgemaakt, heb ik eerst de spanten bijgewerkt, zo kon ik de laatste plankjes precies passend maken tegen de beplanking van de romp.

Om de romp goed te kunnen beplanken, is het nodig om alle spanten zo af te schuinen en bij te werken, dat alle latten goed aansluiten, zonder dat er deuken of bulten in de romp ontstaan. Dit was een behoorlijke klus, omdat Corel de spanten zaagt, dus dit is veel minder precies dan lasergesneden spanten.

Op de volgende foto's is een begin van de eerste laag planken te zien en het afgewerkte dek.





Ik gebruik voor het buigen van de latjes een plankenbuiger en water. De latjes moeten zo voor gebogen worden, dat er na het plaatsen geen spanning op de romp ontstaat.

Alle latjes worden zo afgeschuind dat er geen latjes in het niets eindigen, dus alle plankjes in het midden van de romp zullen ook de voor en achterkant bereiken.

De eerste laag planken vertoont behoorlijk wat spleetjes, maar ik vond hem na het schuren vlak genoeg om geen plamuur of ander vulmiddel te gaan gebruiken.




Zoals te zien is, ben ik hier inmiddels ook begonnen met het uitsnijden van de kanonspoorten.
Om de kanonspoorten te steunen, heb ik verticale plankjes aangebracht, omdat de bb dit voorschreef. Mooier is om de binnenkant horizontaal mee te beplanken. Gelukkig zie je hier in het eindresultaat bijna niks van terug

Nadat ze alle 24 uitgesneden waren, kon ik beginnen met de 2e laag planken.
Hiervoor gebruik ik geen nageltjes meer, dus wordt het bevestigen van de plankjes iets lastiger, maar het eindresultaat mooier, tenminste dat is mijn mening




Ik ga nu eerst stoppen met typen, want het is de hoogste tijd om verder te bouwen aan m'n nieuwe schip.

 

mooi strak gebouwde romp dirkjan.

 

De bb schrijft voor om eerst het bovenste dek te plaatsen, daarna de romp te beplanken en over de 24 kanonnen die benedendeks worden opgesteld, word niet gesproken. Die worden pas ergens aan het einde van de bouw geplaatst. Het is onmogelijk om later weer bij het onderste dek te kunnen, dus vandaar dat ik eerst de romp beplankt heb en de kanonnen opgesteld.

De 2e laag planken bestaat grotendeels uit walnotenhout, de bovenste latjes zijn van lindenhout gemaakt.



Na heel veel plankjes geschuurd, gebogen en geplakt te hebben, zag de romp er zo uit:


De bouw van de kanonnen kon beginnen.
De kanonnen heb ik okerrood geschilderd, het metaal is al zwart geleverd. De kanonnen zijn makkelijk te bouwen omdat ze volledig voorgevormd geleverd worden, een kwestie van die wielen met behulp van een as in elkaar plakken.

Het nadeel van deze kit is, dat de kanonnen geplaatst worden zonder dat ze (zoals op een echt schip) vastgezet worden met touwen.
Daarom besloot ik extra touw, oogbouten en katrolblokken te bestellen. Dit geeft het volgende resultaat:

Het is iets meer werk dan ze 'los' plaatsen, maar het resultaat is veel indrukwekkender


Het is bijna jammer dat er nog weer een dek overheen komt en je dus weinig terug ziet van deze kanonnen



Op de bovenstaande foto staat het schip klaar voor het volgende dek, een goed moment om deze post te beëindigen

 

Mooi hoor!!

 

mooi gemaakt schip

 

Het bovenste dek is hier inmiddels geplaatst en deels beplankt. Het bovenste gedeelte van de spanten moest afgezaagd worden, zodat de binnenkant van de verschansing ook beplankt kon worden.




Hieronder een close-up foto van het bovenste gedeelte van de beplanking.



De pilaren, roosters en trappen zijn geplaatst. Corel gebruikt messing staafjes om de pilaren van te maken, deze hadden alleen enorm veel speling op de voetjes, waardoor het lastig was op de pilaren recht te krijgen. De oplossing: zwartgeverfde satéprikkers..

De volgende foto's hebben niet veel uitleg nodig, allemaal details op het dek.

Ohja, de tonnen die ik zo her en der geplaatst heb, zijn niet bij de kit inbegrepen. Deze zijn los bijbesteld, om iets meer details aan het schip te geven.

Inmiddels is de fotolimiet van dit bericht weer bereikt, dus in de volgende post meer foto's van de afwerking van het dek.

 

mooie afwerking en deck dirk-jan

 

Na een paar dagen niet actief te zijn geweest op het forum, ga ik weer een stukje typen

Eerst nog even een detail aan de voorkant van het schip. Nadat de romp doorboord was, konden de volgende onderdelen geplaatst worden. Ik weet niet precies hoe deze onderdelen heten, maar hier komen uiteindelijk de ankers aan te hangen.


Het is nu tijd om de boeg zover voor te bereiden, dat het boegbeeld uiteindelijk geplaatst kan worden. Dit was 1 van de leukste uitdagingen van de bouw van dit schip.

Eerst heb ik de vorm van het boegbeeld gevijld, vervolgens de kiel beplankt met mahoni. Dit heb ik gedaan omdat de kiel als je de bouw van corel volgt, 'kaal' blijft. Hierdoor blijft de kopse kant van het multiplex duideijk zichtbaar en dat ziet er niet mooi uit. Toen konden een aantal rechte latjes beuken en notenhout geplaatst worden.


Nu kan het leuke gedeelte beginnen; het buigen van het beukenhout. het hout lijkt op sommige foto's erg ruw, in het echt is dit niet te zien, maar de foto's zijn sterk uitvergroot. Dus let er niet teveel op.


Het hout is makkelijk te buigen en vormvast, dus het blijft makkelijk op de plaats na het buigen.


De eerste 4 latjes zijn geplaatst, zoals te zien is lopen ze aan beide kanten mooi gelijk, dus de volgende latjes kunnen ook gebogen worden.

Na heel veel uurtjes buigen, is dit het resultaat. Deze foto's zijn gemaakt vlak nadat het laatst latje geplaatst is. De vijl tussen de plankjes zorgde ervoor dat het laatste latje precies boven de andere bleef, hij had de neiging om een klein beetje naar binnen te vallen.




Het is tijd om het messing boegbeeld te gaan schilderen. Ik heb besloten de unicorn wit te schilderen in plaats van goudkleurig.

Nadat het schilderwerk gedaan was, kon het boegbeeld geplaatst worden met behulp van elastiek en 2 lijmklemmen.
Het resultaat van de boeg:




Ik zit weer aan de fotolimiet, dus later meer

 

Die balken waar het anker mee gehesen wordt zijn de kraanbalken

 

Weer wat geleerd

 

Vandaag is het tijd voor nog meer schilderwerk; de spiegel moet geplaatst worden..

Op deze foto was het schilderwerk nog in volle gang.


Nadat het schilderwerk gedaan was, heb ik blauw folie achter de ramen geplakt. Volgens de bb moet je gelijk latjes aan de achterkant van het beslag maken, en die eventueel blauw schilderen. Hierdoor zie je een houtstructuur in het 'glas'.


Vervolgens heb ik de latjes aan de achterkant gelijmd.


De geschilderde onderdelen kunnen geplaatst worden. Zoals te zien is, heb ik meerdere onderdelen geschilderd en geplaatst, maar van de andere delen heb ik geen foto's gemaakt tijdens het schilderen.




De touw hekjes worden nu ook geplaatst.


Ook alle nagelbanken en de bel zijn inmiddels op het dek geplaatst.

De boegspriet is hier geplaatst.

En vastgeknoopt. Het was lastig om hier een beetje een duidelijke foto van te krijgen, maar volgens mij is deze duidelijk genoeg..


Ik laat het hier weer bij

 

Je bent lekker op dreef Durk-Jan

 

mooi gemaakt allemaal

 

Bedankt voor jullie steeds positieve reacties

 

Op dit punt in de bouw, besloot ik de al afgebouwde Enterprise even naast de Unicorn te zetten. Zoals te zien is, verschillen ze niet heel veel in grootte (ongeveer 6 cm), maar de Unicorn was in het echt een stuk groter (schaal 1:75 ten opzichte van 1:50).




De eerst mast is hier geplaatst en aan 1 kant vastgezet. Van deze mast heb ik geen foto's tijdens de bouw gemaakt.


Ik heb heel weinig foto's gemaakt van het optuigen van de bezaansmast, dus inmiddels is het onderste gedeelte van het want geknoopt. De knoopjes voor het bovenste gedeelte maak ik in een bankschroef, want dit is makkelijker dan op het schip zelf.


Hierna zijn ze makkelijk aan de mast en het onderliggende want te knopen.


De hoofdmast is ook klaar om geplaatst te worden.


Hier is de hoofdmast geplaatst en het staande want van de bezaansmast is bijna klaar.


Nog meer knoopjes leggen het optuigen van het schip vind ik zelf 1 van de leukste delen van de bouw, omdat elk touw het schip meer aankleedt. Zo worden een paar losse masten ineens een samenhangend geheel. Het maken van alle knoopjes doe ik wel zoveel mogelijk naast het schip, zeker verderop in de bouw is het knopen op het schip zelf bijna niet meer te doen.


Hier de knoop om de bezaansmast gelegd, klaar om het andere uiteinde aan de hoofdmast te knopen.


En hier vastgeknoopt..

Wat ik volgens mij nog niet had genoemd; het zwarte touw is van Amati, niet van Corel. Corel werkt alleen met blank touw, maar omdat het staande want zwart hoort te zijn, heb ik een paar rolletjes in verschillende diktes besteld.

 

mooi hoor

 

zeker weten mooi gemakt