specs robbe rs60 rs200 servo?
- Topicstarter rwijnhov
- Startdatum
Voor zover ik me kan herinneren is een RS200 ongeveer gelijk aan een 3001 van nu.
De RS200 trekt een kleine 2,5 kilo, zijn niet al te snel, en hebben geen kogellagers.
Ik heb er zelf nog een aantal in gebruik, en behalve het nummer, merk ik niet veel verschillen
De RS200 trekt een kleine 2,5 kilo, zijn niet al te snel, en hebben geen kogellagers.
Ik heb er zelf nog een aantal in gebruik, en behalve het nummer, merk ik niet veel verschillen
Laatst bewerkt:
De RS200 is vergelijkbaar met de S148. De S3001 is op z'n beurt een kogelgelagerde S148, dus die heeft dezelfde specs. De stelkracht is 30Ncm.
De RS60 is opgevolgd door de RS600, die weer is opgevolgd door de S9101, die inmiddels ook al niet meer in produktie is. Deze heeft volgens mij 40 Ncm stelkracht.
De RS60 is opgevolgd door de RS600, die weer is opgevolgd door de S9101, die inmiddels ook al niet meer in produktie is. Deze heeft volgens mij 40 Ncm stelkracht.
Als de S9101 kg stelkracht heeft, weet u misschien ook of die servo de 6 volt spanning aan kan?
ik heb er namelijk nog 2 uit de (goede) oude tijd.
Bijna alle servo's worden gespecificeerd bij 4,8 en 6 Volt. Dat was ook het geval bij de S9101. De servo kan 6 Volt aan, maar dat is eigenlijk niet aan te raden.
Eigenlijk geldt voor elke servo, die voor 4,8 - 6 Volt is gespecificeerd, dat deze het beste werkt op 4,8 Volt. Daarvoor is 't ie dan ook eigenlijk ontworpen. Op 6 Volt zijn ze iets sneller en iets sterker, maar ze nemen ook veel meer stroom op, gaan veel eerder stuk en zijn minder stabiel.
Nu valt dit meestal wel mee als ze niet tot het uiterste van hun kunnen worden belast, maar de winst in snelheid en kracht (zo'n 15%) merk je bij veel toepassingen niet eens. Waarom zou je dan een verhoogde slijtage en een grotere kans op defecten voor lief nemen?
Eigenlijk geldt voor elke servo, die voor 4,8 - 6 Volt is gespecificeerd, dat deze het beste werkt op 4,8 Volt. Daarvoor is 't ie dan ook eigenlijk ontworpen. Op 6 Volt zijn ze iets sneller en iets sterker, maar ze nemen ook veel meer stroom op, gaan veel eerder stuk en zijn minder stabiel.
Nu valt dit meestal wel mee als ze niet tot het uiterste van hun kunnen worden belast, maar de winst in snelheid en kracht (zo'n 15%) merk je bij veel toepassingen niet eens. Waarom zou je dan een verhoogde slijtage en een grotere kans op defecten voor lief nemen?