Hydro I Rigger
- Topicstarter eric_laermans
- Startdatum
maakte bij het werken met carbon de zelfde fout, met plakband op de snijlijn probleem opgelost.
eric_laermans
PH-SAM
Vandaag twee rondjes proef gevaren... Helaas, weinig/geen waterkoeling dus achteraf een goed besluit 'm aan de kant te halen. Enig idee waar het fout gaat met de propwash pick-up?
Laatst bewerkt door een moderator:
Ad Bakker
In Memoriam
Eric, volgens mij is de aanstroming niet goed. Ik denk toch dat je een buisje met een bijna volledige 180° bocht met de opening naar de schroef gericht (dus bijna parallel aan het schroefvlak) moet hebben. Zoals 't ie nu is zuigt ie denk ik eerder dan dat ie water inneemt.
Groet,
Ad Bakker
eric_laermans
PH-SAM
Zo gaat het dus niet werken?
Laatst bewerkt door een moderator:
Ad Bakker
In Memoriam
Ik kan niet uit ervaring spreken, maar als ik me het stromingsprofiel enigszins kan indenken vermoed ik van niet. De stroming slaat vrijwel "dood" tegen de vertikale buiswand, en ik zie geen reden waarom er een opwaartse druk zou ontstaan, in ieder geval niet veel. Ik zal even een tekeningetje maken, maar ik ken verder de (geometrische/constructieve) grenzen niet waarbinnen het moet blijven.
Groet,
Ad
EDIT
Zo moet het volgens mij wel werken:
Laatst bewerkt:
pompebled
Forum veteraan
Hallo Eric,
Ik denk, dat je inlaat op de verkeerde plek zit, buiten de spray.
Bij mij werkt het op deze positie prima:
LNP heeft gelijk, die prop ziet er niet uit, scherpen en balanceren a.u.b. (neem maatregelen tegen Berilium vergiftiging!)
Groeten, Jan.
Ik denk, dat je inlaat op de verkeerde plek zit, buiten de spray.
Bij mij werkt het op deze positie prima:
LNP heeft gelijk, die prop ziet er niet uit, scherpen en balanceren a.u.b. (neem maatregelen tegen Berilium vergiftiging!)
Groeten, Jan.
Laatst bewerkt door een moderator:
Ad Bakker
In Memoriam
Jan, je ziet ook een verschil in de hoek die de hartlijn van de slang/buis bij de opening met de schroefas maakt. Bij jou is die in ieder geval groter dan 90°, terwijl die bij Eric iets kleiner dan 90° is. Dat maakt echt groot verschil. Meest ideale geval zou volgens mij toch een nog grotere hoek zijn, maar als het werkt....
Verschil is ook dat jij hem buiten de diameter van de schroef hebt zitten. Dan maak je gebruik van de uitwaaiering van de voortgestuwde waterstroom (is dat de "spray"?), die een hoek maakt met de schroefas, wat de instroom in de koelleiding ook weer ten goede komt.
Groet,
Ad
Laatst bewerkt:
eric_laermans
PH-SAM
@Ad: 't is gelukt, er komt intussen water uit tijdens het varen. Nog niet enorm veel, maar da's hopelijk een kwestie van finetunen.
Laatst bewerkt door een moderator:
eric_laermans
PH-SAM
Voor de rigger liefhebbers en/of lamineerders onder ons nog even een plaatje van de twee pluggen die inmiddels voorzien zijn van carbon-laminaat. Het weefsel is, netjes laagje voor laagje om-en-om aangebracht. De ondergrond is een glasweefseltje van 80gram, carbon 160gram... to be continued.
De rigger in de vorige post is inmiddels omgedoopt naar Hydro II rigger: Leo 3674 2.5D 2650kV, 5Ah Hyperion 45C LiPo en een 150A ETTI Opto regelaar. Nu nog wachten op een goede klemkoppeling voor de flex-as en gaan...
By the way... zaterdag wordt er met de eerste twee riggers in dit draadje gevaren.
Laatst bewerkt door een moderator:
eric_laermans
PH-SAM
Inmiddels kleine progressie gemaakt.
So far, so good! 118gr
So far, so good! 118gr
Laatst bewerkt door een moderator:
eric_laermans
PH-SAM
@Leon:
Ligt eraan wat je wilt bereiken. Wil je op 4s of 6s gaan varen? En is het doel 'fun' of ook wedstrijdvaren?
Ligt eraan wat je wilt bereiken. Wil je op 4s of 6s gaan varen? En is het doel 'fun' of ook wedstrijdvaren?
eric_laermans
PH-SAM
Vandaag eerste testvaart gemaakt. Weliswaar heerst er wat krapte in het haventje, maar dat houdt de reflexen scherp:
Laatst bewerkt:
uit en welke boot ga je nu bouwen
eric_laermans
PH-SAM
Hi Mike!
Dank je. Nog steeds veel finetuning te doen. Drijvers kunnen lichter van gewicht en er moet nog een Wellenkast (rear ridepad) onder de as komen. Een smaller roerblad zou ook wel 'ns kunnen helpen.
Dank je. Nog steeds veel finetuning te doen. Drijvers kunnen lichter van gewicht en er moet nog een Wellenkast (rear ridepad) onder de as komen. Een smaller roerblad zou ook wel 'ns kunnen helpen.
