Ik zie dubbelle blades
- Topicstarter Molen
- Startdatum
Haha zoiets noem je bladspoor. Op het oog met stilstaande heli kun je dit nooit precies checken. In de vlucht kijken hoeveel het is, en dan 1 van de bladen even bijstellen tot het weg is.
wel even aanduiden welke van de 2 je bijstelt, en altijd met dezelfde werken 
Idd. het blad dat je uitkiest iets van een stipje op zetten met stift ofzo zodat ja net het testen wel weet welk blad je aan het veranderen bent 
Het fenomeen heet "bladspoor". De bladen lopen dus niet in hetzelfde "spoor" en dit kan afgesteld worden.
Dit doe je door 1 van de 2 bladen te merken (stipje met een stift ofzo er op zetten) en de lengte van het linkje aan de bladhouder van deze aan te passen. Deze ietsje in of uitdraaien, kijken of het effect minder wordt of meer en dan daarvanuit in of uitdraaien tot de bladen goed op een lijn draaien.
Kwestie van trail and error, daarom iedere keer kleine aanpassingen maken en testen tot het goed zit.
(wow er wordt ineens snel gereageert
)
Dit doe je door 1 van de 2 bladen te merken (stipje met een stift ofzo er op zetten) en de lengte van het linkje aan de bladhouder van deze aan te passen. Deze ietsje in of uitdraaien, kijken of het effect minder wordt of meer en dan daarvanuit in of uitdraaien tot de bladen goed op een lijn draaien.
Kwestie van trail and error, daarom iedere keer kleine aanpassingen maken en testen tot het goed zit.
(wow er wordt ineens snel gereageert
)Op de tafel kan ie perfect zijn, maar tijdens de vlucht kan hij dan alsnog afwijken..
Heeft ook een beetje te maken met de belasting op de bladen, misschien beetje speling in 1 van de linkjes (zal niet, anders merk je dat wel) of gewoon het blad wat een beetje anders reageert
Heeft ook een beetje te maken met de belasting op de bladen, misschien beetje speling in 1 van de linkjes (zal niet, anders merk je dat wel) of gewoon het blad wat een beetje anders reageert
het beste is ook om het te doen bij de kant van de heli waar de bladen naar je toe komen, niet die van je weg gaan, dit kan nog schelen soms
En voor toekomstige referentie, bij deze 2 videos die het fenomeen blade tracking mooi visualiseren en uitleggen hoe dit is te verhelpen:
XOOsIcvhyqs[/media] - How to do RC Heli Blade Tracking‏
aS03pSOzc3w[/media] - setting flybar paddles and blade tracking‏
XOOsIcvhyqs[/media] - How to do RC Heli Blade Tracking‏
aS03pSOzc3w[/media] - setting flybar paddles and blade tracking‏
Laatst bewerkt door een moderator:
Nee. Bladspoor en blade tracking hebben NIETS met elkaar te maken.
Tegen de tijd dat onbalans zo groot is dat er hierdoor zichtbaar bladspoor ontstaat (wat theoretisch wel zou kunnen als je naar het krachtenplaatje kijkt en uitgaat van een flex-vrij systeem) is je heli 5 seconden geleden al kapotgerammeld....
Meestal is namelijk de flex in het rotorsysteem (zelfs bij extreem stijve rotorkop en bladen) al zo groot dat een kop hevig kan schudden vanwege onbalans, maar de bladen nog steeds in het zelfde spoor lopen.
De trekkracht in een rotorblad kan oplopen tot meerdere honderden kilo's bij een .60 of .90 heli, en zelfs bij een 450 op toeren beloopt het nog een paar tientallen kilo's; die bladen strekken zich wel....
Groet, Bert