Vrijdag opgehaald, aileron scharnieren ingebouwd (kavan pen ipv CA) en vertrokken naar nijverdal. Zaterdag daar gebouwd, van 12 tot 9uur, 's avonds met hulp van Robin.
Zondag ochtend ingevlogen. En later die dag, 4e vlucht, aeromusical. Filmpje komt.
Het ding vliegt werkelijk onglovelijk geweldig!
Ik dacht niet dat ik het zou zeggen, maar wat betreft vliegen is er geen minpunt tov de sukhoi...
Wat betreft constructie/kwalitijd ook niet. (koolstof landingsgestel, vleugelzakken!)
Als ik dan minpuntjes moet zoeken dan zijn er wel enkele, ik houd nietzo van de rechte voorlijst, verder vind ik hem wel even mooi. De tipjes moet ik elke keer 4 boutjes voor los/vast draaien. (maar niks meer bij de cockpit
)
En er zitten kleine servo gaten in... Ik wil gewoon snelle servo's die altijd snel zijn, dus <0.10 ms/60graden en >5kg en die zijn niet klein.
Wat betreft vliegeigenschappen (vooralsnog, dit kan nog veranderen met meer vluchten).
Hij vliegt redelijk makkelijk strak, niet wiebelig, goed in geintegreerde figuren, gooit niet een vleugel naar beneden als je bv met weinig snelheid van vertikaal naar beneden naar horizontaal gaat met vol up (50gr uitslag). Doet de su 50 ook niet maar deze nog minder... Ik hoop dat dit logies klinkt, hij is ook behoorlijk stabiel in de harrier, net als de su.
Tipspins zijn makkelijk, maar agressiever.
Hij doet tumbles! Zonder probleemen, met de sukhoi kreeg ik het niet lekker voormekaar (met het zwaartepunt waar ik lekker mee vlieg).
Meer rudder authority! Bij alle snelheden.
Rolt sneller.
Snapt VEEL sneller!!! Kost bijna net zoweinig tijd als een shock, ongelovelijk. Ik denk dat het werkelijk de helfd van de tijd kost. (ik heb wel sterkere servo's erin, die zwaarder zijn, wel even snel volgens spec's maar de kracht helpt)
En hij stopt perfect! Hij gaat niet door oid. Echt heerlijk voorspelbaar, en ik snap graag.
Met apparatuur die het zelfde weegt vliegt hij even licht, mss heel iets lichter.
En dat is erg licht.
Minder couplings, ik vlieg (nog?) zonder mixers, en heb nog niet duidelijk een coupling gevonden. Maar ook nog geen 'echte serieuze' trimvluchten gedaan. Maar hij lijkt wel makkelijk af te stellen, vliegt gelijk out-of-the-box erg goed, de su moest ik toch echt mixen.
Ik ben een beetje bang dat hij windgevoelig is, met die tippen, maar nog niet met wind gevlogen.
Nu is het gewoon een kwestie van heelhouden en veel vliegen.
Eerste schade heb ik al, ailerontandwiel stuk en een heeeel klein beetje schade aan de vleugel waar ik het gat vergroot heb.
Morgen vlieg ik ermee in Twente, training voor een kunst voortelling demo in Bat Bentheim komende zaterdag. En de week erop moet hij mee naar de Arena!
Ik ben er iig erg blij mee.
