Multiplex Funcub van een beginner
- Topicstarter tank532
- Startdatum
Hoi Michiel,
Ik ben nu van die 55mm uit gegaan, en is de FC idd. te balanceren, hoewel de lipo nog steeds heel ver voorin ligt. Moet de CG weegschaal eigenlijk horizontaal uitgelijnd worden of moet het vliegtuig in totaal (neus ten opzichte van elevator) horizontaal zijn?
Ik heb een CG weegschaal van Multiplex maar kon nu niet echt duidelijk uit de handleiding opmaken wat de bedoeling is.
Gr. Mickael
Laatst bewerkt door een moderator:
Officieel is dacht ik de stabilo de referentie omdat die in neutrale vlucht evenwijdig is met de luchtstroom.
Maar..... je zult merken dat dit millimeterwerk is. Want als ik gewoon met mijn vingers balanceer en ik zit er een cm vanaf, dan zakt het toestel gewoon van mijn vingers. Dus als hij uberhaupt al blijft hangen, zit je er al erg dicht bij, bedoel ik hiermee te zeggen. Dus of ie dan wat naar voren of achteren hangt, maakt niet meer uit. In ieder geval niet bij de funcub
.
Maar..... je zult merken dat dit millimeterwerk is. Want als ik gewoon met mijn vingers balanceer en ik zit er een cm vanaf, dan zakt het toestel gewoon van mijn vingers. Dus als hij uberhaupt al blijft hangen, zit je er al erg dicht bij, bedoel ik hiermee te zeggen. Dus of ie dan wat naar voren of achteren hangt, maakt niet meer uit. In ieder geval niet bij de funcub
.
Zo, hoe komen jullie aan die enorme gewichten? Dat scheelt ongeveer 300 gram met die van mij! Dat is bijna 1/3e. Hij zal het met mijn lage vleugelbelasting wel kunnen hebben, al is het natuurlijk wel het leukst met een zo laag mogelijke vleugelbelastig.
Die van mij zit inclusief 2200 mAh (3S) batterij op 1062 gram vlieggewicht.
Gewoon helemaal gebouwd volgens instructie, motor is 105 gram met 13x4 propeller (geeft > 1:1 thrust:weight) en verder metal gear servo's voor zij- en hoogteroer en de rest HXT900. Verder ESC met geintegreerde 4A SBEC.
Die van mij zit inclusief 2200 mAh (3S) batterij op 1062 gram vlieggewicht.
Gewoon helemaal gebouwd volgens instructie, motor is 105 gram met 13x4 propeller (geeft > 1:1 thrust:weight) en verder metal gear servo's voor zij- en hoogteroer en de rest HXT900. Verder ESC met geintegreerde 4A SBEC.
Ik denk dat het door een aantal aanpassingen komt:
Zwaardere motor en ESC dan originele setup ( die ESC van Torcster van 40A is 2 keer zo groot als van de originele setup en de motor weegt ook iets zwaarder)
Verstevigde achterwielophanging met dikker staal
Een Turnigy servo reverser/delay voor de flaps
Een extra BEC (wordt door Multiplex geadviseerd bij een complete setup)
Metalen motor mount
Ik heb er 2 kleine wingskids onder zitten tegen slijtage van het schuim, zag bij een andere beginner dat bij de, in het begin slordige landingen, die vleugel uiteindes er een beetje aan gaan.
Om de kabels netjes bij elkaar te houden heb ik er zelfklevende kunsstof kabelklemmen in zitten
En ik heb van kunstof plaat 2 afdekplaatjes voor de servos in de romp gemaakt.
Anders zou ik niet weten waar het verschil verder nog in zou kunnen zitten.
Zwaardere motor en ESC dan originele setup ( die ESC van Torcster van 40A is 2 keer zo groot als van de originele setup en de motor weegt ook iets zwaarder)
Verstevigde achterwielophanging met dikker staal
Een Turnigy servo reverser/delay voor de flaps
Een extra BEC (wordt door Multiplex geadviseerd bij een complete setup)
Metalen motor mount
Ik heb er 2 kleine wingskids onder zitten tegen slijtage van het schuim, zag bij een andere beginner dat bij de, in het begin slordige landingen, die vleugel uiteindes er een beetje aan gaan.
Om de kabels netjes bij elkaar te houden heb ik er zelfklevende kunsstof kabelklemmen in zitten
En ik heb van kunstof plaat 2 afdekplaatjes voor de servos in de romp gemaakt.
Anders zou ik niet weten waar het verschil verder nog in zou kunnen zitten.
Laatst bewerkt door een moderator:
Alle kleine beetjes tikken stiekem toch aan.
Maar goed, vliegen zal hij wel. Ik had er laatst de drijvers onder (200 gram met waterroer), en als je gewoon rustig vliegt merk je het niet eens. Alleen als je kunstjes gaat doen merk je het gewicht wel, en ook met volledige flaps wat extra gas nodig.
Maar goed, vliegen zal hij wel. Ik had er laatst de drijvers onder (200 gram met waterroer), en als je gewoon rustig vliegt merk je het niet eens. Alleen als je kunstjes gaat doen merk je het gewicht wel, en ook met volledige flaps wat extra gas nodig.
beekman
verslagschrijvers
Hier ook ongeveer hetzelfde gewicht, gebouwd volgens de instructie 1050 gram (zonder stickers). Ik heb er ook een 130 gram motortje 13x4 prop, een 2200 3S pakket en de aanbevolen maat servo's. Vliegt "out of the box" top!
Vlieg je ook met flaps?
Laatst bewerkt door een moderator:
:wink:
Hi,
Een mooie cub heb je.
Het CG van mijn Funcub ligt op de eerste ligger. Dat bevalt mij het beste. Maar dat kan voor een ieder anders zijn.
Maar wat heb je op je vleugeltip gemonteerd...??
Afgelopen weekend was ik van plan om mijn maiden te maken maar zondag middag was het dusdanig windig dat de FC continu omgeplazen werd dus heb alleen kunnen taxien, door de gevige wind en de eerde stuurpogingen op het asfalt bleken de skids zeker geen overbodige luxe! Helaas brak er 1 af en meteen daarna had ik de eerste schaafwond aan mijn wing tip. Dus weer netjes gerepareerd en extra stevig vast gezet. Bij een andere beginner heb ik al gezien dat er hevige schade kan optreden bij het landen en taxien dus ik ben er helemaal blij mee...
Laatst bewerkt door een moderator:
beekman
verslagschrijvers
Ja ook flaps zitten erop, ik heb er geen sleep-haakservo inzitten.
Laatst bewerkt door een moderator:
Zojuist mijn maiden gemaakt, nog nooit gevlogen, 4 keer geland, no damage!
Dus ging perfect.
Ondanks dat de FC met de lipo redelijk ver voorin recht uitbalanceerd moet ik hem wel maximaal naar achteren plaatsen om zo min mogelijk elevator te corrigeren.
Maar dat ding vliegt op max 40% gas als de bliksem!
Dus ging perfect.
Ondanks dat de FC met de lipo redelijk ver voorin recht uitbalanceerd moet ik hem wel maximaal naar achteren plaatsen om zo min mogelijk elevator te corrigeren.
Maar dat ding vliegt op max 40% gas als de bliksem!
Laatst bewerkt door een moderator:
Even weer met de voetjes op de grond: de funcub is een traag toestel en zal gezien zijn opbouw, vleugel etc nooit snelle kist zijn! Ik ken wel het gevoel hoor. Ik kan me nog herinneren toen ik een wat sneller toestel voor het eerst ging vliegen. In de eerste instantie werd ik gevlogen ipv dat ik het vliegtuig vloog. Ik moest leren op vooruit te denken. Nu is het vliegen met dat toestel niets bijzonders meer. Kortom, alles went
.Maar fijn dat de maiden zo goed is gegaan!
Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik eerst een minuut of 10 met een foam slowflyer heb gevlogen alvorens de FC te lanceren (dan is er al een aardig verschil...). Maar deze vliegt voor het gevoel idd al bij weinig gas best snel gezien het redelijk grote fomaat.
Over een tijdje gaat hij waarsch. niet meer snel genoeg
Dat vooruit denken is de volgende stap...
Over een tijdje gaat hij waarsch. niet meer snel genoeg
Dat vooruit denken is de volgende stap...
Laatst bewerkt door een moderator: