Wie weet meer over dit vliegtuig ??

mjadder

mjadder

Ik heb een tijdje geleden de resten gekregen van een gecrashte Super Dimona 2400 ?
Eigenlijk rijp voor de klikko maar ik ga het toch weer even proberen.
Momenteel ben ik bezig met de reconstructie en dat ziet er hoopvol uit.
Ik denk dat de kist over een aantal maanden weer als nieuw is
Er is echter 1 probleem en dat is de cockpit kap, eigenlijk wil ik die wel transparant hebben.
Ik zou eentje maken van polyester maar dat is niet echt mooi.
En een transparante kap maken heb ik geen ervaring mee dus ik wou er maar eentje bestellen maar dan moet ik eerst weten van welke fabrikant de kist is.

Dit is het vliegtuig in goede tijden :

full

full

full


Toen ik hem kreeg zag hij er zo uit :

full


Maar dat is intussen al weer behoorlijk veranderd.
Dis is hem tot zo ver, de vorm zit er weer in.

full


Maar nu de vraag, als er iemand is die de kist herkent en meer weet dan hoor ik het graag.
Het zou mij weer een stuk verder helpen.

Ik weet dat BMI en Graupner er eentje hebben (gehad) maar die hadden niet een losse motorkap, dat heeft deze wel.
Deze kap zou ik ook wel willen bestellen maar die is ook wel te maken.

Ik hoop dat iemand mij even verder helpt.

Ik kwam binnen in de kist dit stikkertje nog tegen:

full


Misschien dat het helpt.

Groeten, Rudi
 
Laatst bewerkt door een moderator:
D'r is een overbekende RC winkel in Waalwijk die cockpit kappen voor je trekt.
Mits je de mal aanlevert. Die kun je gemakkelijk zelf maken.

Mooi toestel zo'n Dimona.
Succes met de restauratie!

Grt Frank
 
Frank,

Bedankt voor de tip, de mal maken is geen probleem.
Dan gaat er in ieder geval weer een transparante kap op komen, ziet er wel mooier uit.

Groeten, Rudi
 
mjadder zei:
Bedankt voor de tip, de mal maken is geen probleem.
Klik om te vergroten...

Zorg er wel voor dat de mal superglad is, bij het vacuüm trekken van zo`n doorzichtige kap zie je elk ribbeltje en groefje.
Eventueel ook bij een bekende bouwdozenfabrikant in Alphen a/d Rijn-Boskoop, neem contact op met Robo op dit forum.

Max.
 
Aeronaut heeft ook een Dimona, maar van 2140 mm, geen 2400 mm.

Maar ik denk ook net zoals Bas dat het een Katana is en geen Dimona. Katana (licht sportvliegtuigje) heeft kortere vleugels dan een Dimona (motorzwever)

Maar die heeft een afneembare motorkap:
http://www.aero-naut.de/uploads/tx_edxproductman/Katana_2.jpg



Ik heb sinds kort de BMI versie van de Dimona, heeft een heel mooi vliegbeeld, wordt je super relax van! En mooi om te zien, altijd een eyecatcher op het vliegplein ;)
 
Bas en Dries,

Het zou heel goed kunnen dat het een Katana is, de kist is al eens overgespoten dus van de originele kleurstelling is niks meer terug te zien maar er was wel met plakletters Katana op gezet.
Nu rest alleen de vraag van wel merk hij is en als we dat weten is het nog maar de vraag of er nog onderdelen te krijgen zijn.
Het motorkapje is niet zo'n probleem maar de cockpit moet wel even netjes gemaakt worden.

Max,

Ik heb geen ervaring met het trekken van kappen maar wou de mal afwerken met gips en dit super glad maken.
Maar ook al zou er een ribbeltje inzitten, het ziet er al gauw beter uit dan een zwarte kap.
Maar ik ga natuurlijk voor het mooie dus gaat het een secuur werkje worden.
Dat geld ook voor de romp want dat ziet er nu ook nog niet uit.
Ik ben niet gauw tevreden met het resultaat dus dat gaat wel goed komen.

Groeten, Rudi
 
mjadder zei:
Ik heb geen ervaring met het trekken van kappen maar wou de mal afwerken met gips en dit super glad maken.
Maar ook al zou er een ribbeltje inzitten, het ziet er al gauw beter uit dan een zwarte kap.
Maar ik ga natuurlijk voor het mooie dus gaat het een secuur werkje worden.
Dat geld ook voor de romp want dat ziet er nu ook nog niet uit.
Ik ben niet gauw tevreden met het resultaat dus dat gaat wel goed komen.
Klik om te vergroten...
Ik vind gips geen handig materiaal, het blijft poreus en te zacht.
Ik maak mijn mallen uit hard balsa, dat laat zich erg goed afwerken.
Tenslotte putjes wegwerken met wat balsafiller.
Als laatste een laag polyurethaan 1K lak (dit was G4) om het oppervlak hard en helemaal ape-glad te krijgen.
Voordeel van het laatste is dat het de hoge temperatuur verdraagt bij het trekken van de kap.
Daarvoor plakte de mal vast aan het plastic doordat de filler zacht en kleverig werd. Onder een PU laag heb je daar geen last meer van.
full

full

full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Bruno,

Bedankt voor de tip.
Deze mal lijkt me wel wat moeilijker te maken maar het resultaat ziet er goed uit.
Momenteel heb ik de kist weer zover dat ik binnenkort hier mee kan beginnen.
Paar vraagjes nog.
Wat voor materiaal heb ik eigenlijk nodig voor de kap?
Hoe warm moet ik de platte plaat maken ?
En tot slot, zou het met een stevige stofzuiger lukken of heb ik een echte vacuümpomp nodig ?
Ik hoor graag nog even van je.


Groeten, Rudi
 
Wat je in mijn voorbeeld ziet is een 'gekrompen' canopy.
Grote PET fles , bodem er uit, mal er in, aan de onderzijde opstoppen met resthout tot alles klem zit, dan met de verfstripper VOORZICHTIG verhitten tot alles glad op de mal zit gekrompen.
In dit geval hebben we dit met z'n tweeen gedaan, want aan de voorkant wilde de zaak openkrullen.
Dus de tweede man trok gelijktijdig, gewapend met twee combinatietangen, aan de voorkant het spul strak tegen de mal aan.

Ik heb in een (donker ;) )grijs verleden ook met vlakke plaat gewerkt, zelfs nog zonder vacuum.
Ik denk dat het 1 mm PVC was, maar het was nog diep in de vorige eeuw en er is -behalve wat foto's- niets van bewaard gebleven.
full

full


De man met de tangen, stunthenk hier op het forum, laat zijn canopies volgens mij bij het genoemde etablissement in Waalwijk dieptrekken.

De truc om een mooie, gladde en doorzichtige canopy te krijgen is overigens: na montage alles mat schuren met heel fijn schuurpapier en bij de laatste afwerklaag (de transparante 2K lak) de canopy gewoon mee te spuiten. Deze wordt dan weer geheel doorzichtig en glimmend strak.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik zal me binnenkort eens gaan bezighouden met de mal.
Tijd zat om wat te experimenteren, de kist is er nog lang niet aan toe.
Hoewel, gaat best nog snel, hij is nu helemaal weer "hard" en sterk.
Binnenkant is afgewerkt en ik kan nu beginnen met de buitenkant strak maken.
De canopy kan mooi gelijkertijd .
Hij is wat te groot voor een PETfles maar vacuum moet ook wel lukken en anders maar naar Waalwijk.
Komt vast goed.

Groeten, Rudi
 
Vraagje zat er een startmotor op deze kist ?
Ik heb ooit in veendam zoiets zien vliegen,met een servo met een ronde schijf .
Voor het op contact zetten en starten .
 
mjadder zei:
Ik heb een tijdje geleden de resten gekregen van een gecrashte Super Dimona 2400 ?
Eigenlijk rijp voor de klikko maar ik ga het toch weer even proberen.
Momenteel ben ik bezig met de reconstructie en dat ziet er hoopvol uit.
Ik denk dat de kist over een aantal maanden weer als nieuw is
Er is echter 1 probleem en dat is de cockpit kap, eigenlijk wil ik die wel transparant hebben.
Ik zou eentje maken van polyester maar dat is niet echt mooi.
En een transparante kap maken heb ik geen ervaring mee dus ik wou er maar eentje bestellen maar dan moet ik eerst weten van welke fabrikant de kist is.

Dit is het vliegtuig in goede tijden :

full

full

full


Toen ik hem kreeg zag hij er zo uit :

full


Maar dat is intussen al weer behoorlijk veranderd.
Dis is hem tot zo ver, de vorm zit er weer in.

full


Maar nu de vraag, als er iemand is die de kist herkent en meer weet dan hoor ik het graag.
Het zou mij weer een stuk verder helpen.

Ik weet dat BMI en Graupner er eentje hebben (gehad) maar die hadden niet een losse motorkap, dat heeft deze wel.
Deze kap zou ik ook wel willen bestellen maar die is ook wel te maken.

Ik hoop dat iemand mij even verder helpt.

Ik kwam binnen in de kist dit stikkertje nog tegen:

full


Misschien dat het helpt.

Groeten, Rudi
Klik om te vergroten...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top