Daar de komende tijd mij veel vrije tijd in verschiet lig gezien mij leeftijd, ga ik wat anders doen dan wat ik nu doet. Ik combineer twee leuke bezigheden tot een. 1: 3D printen 2: Modelvliegen en bouwen. Op internet staan veel 3D geprinte RC vliegtuigjes deze worden als STL files aangeleverd dit kan er 10 maar ook gemakkelijk veertig zijn. Een firma die mijn aandacht trok was 3D LabPrint hier koop je tegen een gering bedrag alle files die je nodig om een RC Plane te bouwen en ook een "trainer". Zeer de moeite om eens bij hun te kijken op de site. Het versnijden van balsa en hout behoor tot het verleden. Het zijn nu de kunststoffen die dit gaan overnemen. Dit zijn er al tientallen de beste zijn de PLA gemaakt van organische stoffen en milieu vriendelijk. De bekenste is natuurlijk PETG denk aan alle limonade flessen enz. 100% recyclebaar! maar ook rubber nylon en zelfs hout is 3D printbaar. Op de site van Flitetest staat een P38 3D geprint en gevlogen. Reacties waren 100% positief. Ik heb een Prusa i3 clone uit China kost niks heb je een beetje, in ieder geval je kan gaan printen. Eerst het geheel in elkaar geschroefd en af gesteld, dit is voor een gemiddelde modelbouwer een koud kunstje. Dan via Tingiverse diverse tuning parts gevonden en opgebouwd en nu gaat hij als de bliksem. Het kom op het fijn tunen en daar gaat wat tijd in zitten. Op net een gratis te downloaden Spitfire MK2 voor RC gevonden deze STL files gedownload, U denk al dit is geen beginner kist, nee natuurlijk niet om mee te leren vliegen. Maar wel om het 3D printen onder de knie te krijgen. Als dit voor elkaar is zoek ik wel een vrijwilliger die dat ding in de lucht wil brengen. Alle diverse onderdelen zijn inmiddels geprint en ook een lading 9gr digitale servo's zijn bezorgd. Deze zal je moeten op offeren voor elk model want ze worden vast gelijmd in het model. Doe dit met een lijmpistool kan je ze er ook nog later als het moet uit halen. Als er leden zijn die met deze techniek bezig zijn wil ik het graag lezen en misschien eens een bijeenkomst regelen om ervaringen en kennis te delen. gr Martin
Enkele maanden geleden vloog ik met zo'n 3D geprinte Spitfire. En ik was aangenaam verrast door het vlieggedrag. De setup was echter wel behoorlijk snel, traag vliegen zat er niet in, het was meer een racespitfire. Maar goed vliegen deed het wel. Het versnijden van balsa en hout behoor tot het verleden => klinklare onzin. Er is een techniek bijgekomen, dat wel.
Het is echter wel zo. We zijn al jaren eco aan het denken dus bomen besparen is altijd positief. en als je denk dat een goede 3D printer momenteel rond de €250 zit en de filament rond de €20 p/k ook milieu besparend zijn is het een goede zaak. In de berichten die je lees is het einde van 3D printen nog lang niet in zicht. Het is echt niet een dat ik wat tegen houtbouw heb, het zijn vaak de mooiste toestellen. Ondertussen zijn de meest exotische schuim voor bij zien komen. Het ging mij meer om de techniek en de combi van twee leuke bezigheden. Er zijn vele die werk met deze hobby combineren, hoeveel electronica deskundigen zie je niet in deze hobby. Mijn werk pas niet in mijn huis (scheepsdiesels van vier vijf verdiepingen hoog). Als je kijk wat in mijn foto naast mijn berichten staat. Een super seven met VAG diesel techniek 180PK 1op1 schaal! Maar ik blijf gewoon printen en leren vliegen. Op mijn leeftijd en vrije tijd heb ik wat te doen en niet achter de geraniums te zitten. gr Martin
Grappig.... met alle respect (zeker voor Moeder Aarde) maar ik denk echt wel dat de nichehobby die modelbouwen is onwaarschijnlijk verwaarloosbaar klein is qua milieubelasting in vergelijking met bvb transport. Dat het einde niet in zicht is van deze techniek vind ik vanzelfsprekend.
Met dat verschil dat hout een natuurlijk product is, en na gebruik grondstof wordt voor een nieuwe generatie hout (boom). Dat dan in het kader van duurzaamheid. Groot gelijk verder. Veel succes, en ik zal eens op MBF-labs kijken.
Nee hoor. Wie zijn wij? ik heb er persoonlijk geen probleem mee als er productiebossen zijn die gekapt worden en herplant. Dat is ook nog eens millieuvriendelijk, want zolang ze niet gekapt zijn, verschonen de bomen de lucht. Voor EUR 250 koop je geen goede 3D printer, maar zo'n beetje het onderste uit de kan. Het print wel, maar niet snel en ook niet echt goed. Als je op zo'n printer een 1m60 trainer geheel zou printen, ben je langer bezig met (her)printen dan dat je met bouwen zou zijn geweest. Het is wel een heel apart universum, waar plastic beter voor het millieu is dan hout uit een productiebos. Met andere woorden, ik sluit mij aan bij de rest. 3D printen is een leuke aanvullende techniek, maar ZEKER niet het eind van houtbouw.
Ha ha ha... grappig om te lezen. Houtbouw is ten einde ? Stuur eens een mailtje naar de fabrikanten van modelvliegtuigen, ben benieuwd wat het antwoord is. 3D printen in het algemeen staat nog volledig in de kinderschoenen. Fabrikanten worstelen met het materiaal dat men moet toepassen en welke constructie(s) er gebruikt moeten worden. Een modelvliegtuig heeft een bepaalde massa en stevigheid nodig om optimaal te presteren. (Zeker bij wedstrijdmodellen) Dit bereik je door materialen en een constructie te kiezen. Dat zul je nooit en te nimmer optimaal uit een 3D printer kunnen halen. Een vliegtuigje printen dat vliegt lukt wel, maar daar heb je alles dan ook echt wel mee gezegd. Grt, Arnoud
Nou, dát betwijfel ik dan wel weer. Als ik zie hoe snel de ontwikkelingen gaan dan acht ik dat zeer wel mogelijk. Misschien niet nu, maar het komt!
Arnoud check this 3Dlabsprint.com Mooi he en kijk naar de constructie! Van mij mag houtbouw blijven zijn hele mooie toestellen. Ik heb vroeger ook wel eens een Taxi gebouwd en gevlogen(met Varioprop) Maar met al die milieu en eco freaks zijn ook ineens alle productie bossen van hun! Reed vorige week van de randstad dwars door Nederland naar Emmen en alles wat je ziet is bomen bomen en nog eens bomen langs de weg van onder tot boven groen. Vlak langs de rijksweg met al die milieu vervuiling. En net een lijstje print filament bekeken nou let op! PLA en PLA+ ABS en ABS+ PVA HIPS PETG WOOD ePC eMATE ePA eFLEX en eLASTIC ePA-CF eCOPPER eAL-fill BRONZE eSTEEL eMAGNETIC eCONDUCTIVE eSILVER en dit is alleen van het merk wat ik gebruik er zijn plenty andere toepassingen van andere fabrikanten. Zelfs in Holland zitten ook een aantal grote producenten. Dus diet is niet worstelen dit id proberen om een zo groot mogelijk markt aandeel te krijgen. gr Martin
Alsof dat jij daarover beslist of houtbouw mag blijven... Het is een leuke aanvullende techniek, en het einde hebben we zeker nog niet gezien. Ook niet in houtbouw trouwens... De manier van bouwen in hout is ook in niets meer te vergelijken met 30 jaar geleden. En mijn ervaring met zo'n geprint toestelletje was goed. Maar een beginnerstoestel was het zeker niet. Vloog goed, maar dat ligt uiteindelijk aan het ontwerp, niet aan de techniek. Je kunt in hout, schuim of geprint een rottoestel of een goed vliegend toestel maken.
De video's van 3Dlabsprint.com heb ik bekeken. Aan de buitenkant best leuke modellen om te zien. Constructief niet best, nergens extra verstevigingen, precies wat ik al dacht. Rompdelen met CA in elkaar lijmen, voor elektro misschien net aan voldoende, bij het gebruik van een brandstofmotor valt het door de trillingen uit elkaar. Zeker bij hogere snelheden en krachten vind ik het gevaarlijk. Blijft het wel in elkaar zitten ? Vele modelvliegtuigen zijn gebouwd van hout, plaatselijk versterkt met GFK, carbon en kevlar. Dat is niet zomaar gedaan, het is absoluut noodzakelijk. De G-krachten kunnen heel hoog oplopen. 3D printen is misschien iets voor erbij, zoals reeds geopperd. Maar niet in plaats van. Mvrgrt, Arnoud.
Hoewel ik het met je conclusie 100% eens ben Arnoud (3d printen is een aanvulling op het bestaande palet van technieken) ben ik het 100% oneens met je redenatie, en proef ik daar ook een stukje misinformatie in. Die toestellen van 3dlabs zijn inderdaad bedoeld voor electro en daar ook op ontworpen. Sterk zat, ook ondanks de constructie (waar ik ook zo mijn kritiek op heb), sterker dan vergelijkbare balsa kistjes met hetzelfde formaat, tegen hetzelfde gewicht. De tijd dat 3d geprinte onderdelen zwak waren en zelfs al uit zichzelf beginnen te delamineren, is echt voorbij. Je zou prima een 3m 3D benzinekist geheel kunnen printen, dat is een kwestie van hoe je het ontwerpt en in elkaar zet, maar zuiver qua techniek en materiaalsterkte, zou dat gewoon kunnen. En zou het niet veel zwaarder hoeven te zijn dan een traditioneel exemplaar. Alleen moet je dat helemaal niet willen, denk ik. Een mix van materialen en technieken is en blijft het beste.
