Bouwverslag Travel Air Mystery Ship

[Lex Risseeuw]

Op sterk aandringen van Ralf (Strutter) besloten een draadje te starten over mijn bouw van de Travel Air Mystery Ship. De Mystery Ship is een racer die voor de 1929 National Air Races van Cleveland Ohio Air Races werd onthuld. Zij was in het diepste geheim ontwikkeld door de Travel Air Company en Herb Rawdon was de Chief Engineer van dit project. In totaal zijn er vijf Mystery Ships gebouwd.
Hieronder een plaatje van de uitvoering die ik als voorbeel heb. Het is de eerste van de vijf,de R614K.

Uitgangspunt is een kit van WoodClassic in de schaal 1:4,1 wat een spanwijdte van 2,17 m oplevert. Aandrijving wordt elektrisch met een Turnigy Rotomax 50cc op 10 cellen.
Het verwachte gewicht is 8 kg. Ik heb wel hier en daar wat schaalafwijkingen gevonden die ik indien mogelijk zal corrigiren.

Als naslag gebruik ik onderstaand boekje

Ik ben al een paar weken op streek en hierbij alvast een paar plaatjes die ik heb gemaakt.

Vanaf nu zal ik jullie regelmatig op de hoogte houden van de vorderingen en vertellen wat ik aan het doen ben.

De servo's voor richting en hoogte koment trouwens in de staart. Zou goed uit moeten komen met het zwaartepunt. Richhting in de romp en beide hoogteroer servo's plaats ik in het stabilo wat trouwens afneembaar uitgevoerd wordt.

De vlieger kan al even proefzitten.

En het stabilo

Dit is hoever ik nu ben en vanaf nu kunnen jullie regelmatig genieten van mijn vorderingen.

Groet,
Lex

 

[strutter]

Welkom terug Lex !
De Mystery Ship is een prachtige bak en uiteraard ga ik je vorderingen volgen.
Veel bouwplezier met de mooie kit

Groeten, Ralf

 

[Bart83]

Leuk dat je een draadje bent begonnen! Ga ik volgen, mooi project

Mvg,

Bart

 

[ron van sommeren]

... De servo's voor richting en hoogte koment trouwens in de staart. Zou goed uit moeten komen met het zwaartepunt. ...

Dat is wel het laatste dat ik zou verwachten, gezien de positie van de vleugel. Wat zie ik over het hoofd? Accu's in de motorkap?

 

[jan brilman]

Vanaf nu zal ik jullie regelmatig op de hoogte houden van de vorderingen en vertellen wat ik aan het doen ben.

Als jij het leuk vindt, vinden wij het ook leuk!

Vwb. de schaalnauwkeurigheid: ik zie bij de BirdDog wel een paar dingetjes , dus kijk maar even goed!


jan.

 

[Lex Risseeuw]

Dat is wel het laatste dat ik zou verwachten, gezien de positie van de vleugel. Wat zie ik over het hoofd? Accu's in de motorkap?

Ron, ik snap je bezorgdheid maar bij het prototype moest er 200 g lood in de staart. Dat was met een 45 cc benzinemotor plus uitlaat. Mijn setup weegt inclusief accu's ongeveer hetzelfde. Verder ga ik ook nog een Williams dummy engine plaatsen. Dus vandaar

 

[ron van sommeren]

Ik vind het een juweel van een toestel. Is er iets bekend over de toenmalige kleuren?

 

[jan brilman]

Doet heel in de verte ook wel een beetje aan een Wedell Williams denken, maar dan anders . . .

Mooie kist hoor!

(Beide.)


jan.

 

[MicropropSport]

Bijzonder fraai object om te bouwen in schaal [emoji106]

 

[strutter]

Kun je iets vertellen over de opbouw van de vleugelstruts Lex?
Groeten Ralf

 

[Lex Risseeuw]

k vind het een juweel van een toestel. Is er iets bekend over de toenmalige kleuren?

Er zijn geen kleurenfoto’s van de toenmalige kleuren van de R614K die ik als voorbeeld aanhoud. Wel is bekend dat de kleurstelling zwart rood was.

Ook zijn er in deze kleurstelling twee replica;s gebouwd. Eentje staat in het Beechcraft Heritage Museum en eentje met registratie G-TATR vliegt regelmatig op shows rond.

Het afplakken wordt trouwens nog wel een uitdaging.

Groet,
Lex

 

[Lex Risseeuw]

Kun je iets vertellen over de opbouw van de vleugelstruts Lex?

Jazeker kan ik dat. Om te beginnen zijn ze puur cosmetisch. In de kit zaten hiervoor een paar fiberglas buisjes maar dat vond ik wel erg bezijden de schaal.

Vanaf een drie aanzichten plaatje heb ik de juiste maat bepaald en vervolgens bij Tony Clark stroomlijn tube in die maat besteld.

Vervolgens heb ik deze voordat de indekking op de center-sectie erop kwam ze pas gemaakt tussen de eindrib van de center-ectie en de romp. Was wel wat pielen (eerst veel te lang, toen een beetje te lang en toen pas) om de zaaghoek en de lengte goed te krijgen.

Maar toen ik de eerste had waren de andere drie relatief simpel. Nadat de zaak bekleed is en voor het spuiten lijm ik ze op hun plek en maak dan waarschijnlijk met micro balloons een mooie fairing.

Ook voor het landingsgestel ben ik van plan om deze stroomlijn tube te gebruiken ipv verenstaal. Heb echter met m’n suffe kop maar 1 tube besteld (had er geen rekening mee gehouden dat er een linker en rechterkant is) dus dat wordt nog een keer verzendkosten betalen.

Groet,
Lex

 

[Lex Risseeuw]

Het komende klusje wordt het instrument panel. Hier zijn niet echt goede afbeeldingen van en er schijnen nogal veel uitvoeringen geweest te zijn. Dus heb ik me de vrijheid verloofd om zelf iets te bedenken. De bestelde instrumentjes zijn binnen en ik hoop er binnenkort mee aan de slag te kunnen.

Ik ben er trouwens inmiddels wel achter dat de kit niet echt helemaal schaal is. Als je naar bovenstaande plaatjes van de G-TATR kijkt zie je een "hump" in de rug van de romp vanaf het kielvlak naar de cockpit. Die zit er in de kit echt niet in .
Ook het eind van de romp bij het richtingroer klopt niet.
Maar goed, ik ben geen echte schaalpurist dus neem ik dit maar voor lief en bouw lekker verder .

Groet,
Lex

 

[ramses]

.
Welkom terug Lex!
En met zo`n mooi project, wordt weer genieten!
Ik blijf het volgen

Groeten, Ramses
.

 

[Lex Risseeuw]

Eerst het bordje gemaakt bestaande uit 1 mm formica wat ik nog had liggen en daarop 2 mm balsa gelijmd. Gaten erin geboord en aluminium gespoten.

Vervolgens de instrumentjes erin geplakt en het geheel op zijn plaats gelijmd.

Het vloertje ook maar gelijk in de kleur gezet. Nu kan ik er namelijk nog goed bij.
De achterkant van de cockpit heb ik met een stukje leer bekleed.

En zo ziet het er dan uit met de vlieger op zijn plekje.

Groet,
Lex

 

[strutter]

Heel erg fraai gemaakt Lex, je zou er zo in stappen.
Dashboard is net echt met die schakelaars zo
Mooie vorderingen gemaakt.

Groeten, Ralf

 

[nico v kooten]

Ook voor het landingsgestel ben ik van plan om deze stroomlijn tube te gebruiken ipv verenstaal. Heb echter met m’n suffe kop maar 1 tube besteld (had er geen rekening mee gehouden dat er een linker en rechterkant is) dus dat wordt nog een keer verzendkosten betalen.

Groet,
Lex

Je kan ook naar de Pro-Wing beurs in Soest gaan, TC staat daar ook altijd, en heb je geen verzendkosten...

p.s. Gaaave bak!!!

 

[jan brilman]

Ook voor het landingsgestel ben ik van plan om deze stroomlijn tube te gebruiken ipv verenstaal.

Begrijp ik niet.

Als 'drager' van het wiel, die ook de klappen (verend) moet opvangen?


jan.

 

[Lex Risseeuw]

Begrijp ik niet.

Als 'drager' van het wiel, die ook de klappen (verend) moet opvangen?

Nee Jan, de stroomlijn tubes gaan niet de klappen opvangen maar een verenstalen bladveer die in de wielkap komt. Als ik zover ben wordt het vanzelf duidelijk .

 

[Lex Risseeuw]

Je kan ook naar de Pro-Wing beurs in Soest gaan, TC staat daar ook altijd, en heb je geen verzendkosten...

Zit ik wel aan te denken, maar het heen en weer rijden is wel ruimschoots meer dan de verzendkosten. Schijnt trouwnes wel een hele leuke beurs te zijn. Vorige week ben ik nog naar Dortmund geweest maar dat was echt de laatste keer. Er was voor de modelvliegerij helemaal niks meer te zien.

Maar goed ik was met mijn zwager die een treinenman is en dat was ook leuk om eens te zien