Voorkeursdagen F3-Res 2020
- Topicstarter Lyckele
- Startdatum
Het is een kwestie van tellen. Van de huidige F5J deelnemers hebben de afgelopen twee jaar 11 man ook een RES wedstrijd bezocht. Vanuit F3J waren dat er 7. Het natuurlijk mooi dat er doorstroom plaats vindt, elke klasse kan nieuwbloed prima gebruiken.
Ik verwacht niet dat vanuit de top van F5J massaal RES gaat worden gevlogen. Er is geen sprake van een kantelpunt.
Ondanks dat RES een beginnersklasse kan zijn, zie je toch een brede interesse. Ook van oud kampioenen. Je wil je toch bewijzen. Ik zou zelf meedoen omdat RES veel op de club gevlogen wordt. Maar dan incidenteel deelnemen, en niet een volledig seizoen.
Zou RES en F3J teruggaan naar twee of drie wedstrijden per jaar, dan zou ik zwaar overwegen om in beide klassen in te stappen. Maar meer dan 3 wedstrijden is naast een volledig F5J seizoen voor mij persoonlijk te veel.
Ik vind dat je de huidige RES organisatie een dikke pluim mag geven wat ze in een aantal jaren neer hebben gezet. Het is echter onmogelijk het iedereen naar zijn of haar zin te maken. Dus niet iedereen zal even enthousiast zijn hoe zaken zijn verlopen. Maar goed dat hoort ook bij een jonge klasse. Iets met groeispurten of zo.
Peter, ik heb in mijn post enkel gesteld dat er minder overlap is tussen F3J en F5J in de zin dat er weinig deelnemers zijn die zowel F3J als F5J disciplines vliegen. Er is wel enige overlap tussen F3J en RES en zoals je terecht stelt ook flinke overlap F5J en RES. Vanuit de F5J kan ik me de interesse wel voorstellen, maar wat mij betreft is het interessanter uit te vissen wat de volgende stap/klasse van een RES vlieger zou zijn? Bij RES blijven (voor de fun/lage instap), of F3J / F5J?
Verwacht zelf dat RES gewoon blijft, potentie genoeg. Ze kunnen nog jaren vooruit. Zeker als ze ook Noord en West NL enthousiast krijgen.
Maar uit eindelijk moet de neus er toch af, dat hoort gewoon bij een levenscyclus van een thermiek zweef klasse.
Maar uit eindelijk moet de neus er toch af, dat hoort gewoon bij een levenscyclus van een thermiek zweef klasse.
Res is leuk vanwege de eenvoud, het komt aan op stuurmanskunst. Doe maar s ff hetzelfde als met je carbon beest met ailerons, flaps en ailerondifferentatie....Daarom vind ook ik het leuk, daar hoef je geen oud kampioen voor te zijn
Het is de klasse waar ik mee heb leren vliegen, 2m dalmation lady was het, zonder remkleppen.
Het is de klasse waar ik mee heb leren vliegen, 2m dalmation lady was het, zonder remkleppen.
Precies de eenvoud is volgens mij de kracht. Samen met de relatieve gelijkwaardigheid in materiaal. Dit kampioenschap moet je vliegen en kun je niet kopen met dat ene vliegtuig. En dat vliegen, of dat nou op zaterdag of zondag is; lekker belangrijk!. Ik heb alle weekenden van de voorlopige kalender in de agenda gezet en zal mijn best doen om er zoveel mogelijk bij te zijn. Niet voor het winnen, maar omdat het een leuk en uitdagend spelletje is.
Een heel gelukkig nieuwjaar!
Idd een prima Poll.
Wanneer we alleen voor de zondag zouden kiezen heb je 50% minder vliegkans tov een weekend planning (zaterdag/reserve zondag).
Dus bestaat de kans dat er veel minder wedstrijden gevlogen worden.
Ik zou dat jammer vinden.
We zijn en blijven afhankelijk van het weer!
Wanneer er (volgens poll) op zaterdag 15 deelnemers komen en op zondag 17 is er toch niet zo'n heel groot verschil.
Idd een prima Poll.
Wanneer we alleen voor de zondag zouden kiezen heb je 50% minder vliegkans tov een weekend planning (zaterdag/reserve zondag).
Dus bestaat de kans dat er veel minder wedstrijden gevlogen worden.
Ik zou dat jammer vinden.
We zijn en blijven afhankelijk van het weer!
Wanneer er (volgens poll) op zaterdag 15 deelnemers komen en op zondag 17 is er toch niet zo'n heel groot verschil.
Het rechtzetten van de vergissing blijft uit. Maar een vergissing met een dergelijke conclusie vraagt om reactie.
In de redenering van Willem worden de "maakt niet uit"-stemmers meegeteld en komt hij op een verschil van 2 stemmen in het voordeel van zondag, "niet zo'n heel groot verschil".
Maar de uitkomst van de stemming geeft een verschil van 4 stemmen op 17 (bijna een kwart) of van 4 stemmen op 8 (de helft) uitgaande van de voorkeurstemmen.
Als je dan toch vasthoudt aan de zaterdag uit het voorstel van punt 2 uit de "vragenlijst" wordt de inbreng van degenen die stemden niet serieus genoeg genomen.
De stelling dat kiezen voor zondag de vliegkans met 50% afneemt is geldig als er afhankelijk van de weersvoorspelling voor of zaterdag of zondag gekozen wordt.
Afgelopen jaar is dat niet altijd het geval geweest.
Ik ben wel nieuwsgierig hoeveel afgelaste wedstrijden er zouden zijn als gekozen wordt voor een vaste dag. De reden voor het afgelasten is meestal de windsterkte.
Daarop kan ingespeeld worden door alternatieve locaties te gebruiken, de windsterkte is niet over het hele land gelijk.
In de redenering van Willem worden de "maakt niet uit"-stemmers meegeteld en komt hij op een verschil van 2 stemmen in het voordeel van zondag, "niet zo'n heel groot verschil".
Maar de uitkomst van de stemming geeft een verschil van 4 stemmen op 17 (bijna een kwart) of van 4 stemmen op 8 (de helft) uitgaande van de voorkeurstemmen.
Als je dan toch vasthoudt aan de zaterdag uit het voorstel van punt 2 uit de "vragenlijst" wordt de inbreng van degenen die stemden niet serieus genoeg genomen.
De stelling dat kiezen voor zondag de vliegkans met 50% afneemt is geldig als er afhankelijk van de weersvoorspelling voor of zaterdag of zondag gekozen wordt.
Afgelopen jaar is dat niet altijd het geval geweest.
Ik ben wel nieuwsgierig hoeveel afgelaste wedstrijden er zouden zijn als gekozen wordt voor een vaste dag. De reden voor het afgelasten is meestal de windsterkte.
Daarop kan ingespeeld worden door alternatieve locaties te gebruiken, de windsterkte is niet over het hele land gelijk.
Klopt, ik ben dan ook uitgegaan van voorkeur en niet vaste dagen van vliegers.
Ik denk dat als we op zaterdag vliegen er zeker vliegers die zondag als voorkeur hebben dan toch op zaterdag komen.
Dat was dus geen vergissing maar n gokje.
Kansen om te vliegen kun we alleen vergroten door dag en locatie te combineren. Meer mogelijkheid meer kans.
Ach, de tijd zal het leren, hier kun je heel lang over bomen. Als je niet op zondag kunt, heb je pech, als je niet op zaterdag kunt, heb je pech. We kunnen het nooit naar ieders tevredenheid doen.
Ik denk dat als we op zaterdag vliegen er zeker vliegers die zondag als voorkeur hebben dan toch op zaterdag komen.
Dat was dus geen vergissing maar n gokje.
Kansen om te vliegen kun we alleen vergroten door dag en locatie te combineren. Meer mogelijkheid meer kans.
Ach, de tijd zal het leren, hier kun je heel lang over bomen. Als je niet op zondag kunt, heb je pech, als je niet op zaterdag kunt, heb je pech. We kunnen het nooit naar ieders tevredenheid doen.
Creatief idee Karel, RES + F3J kan idd helpen om het aantal startposities te vergroten. Naar verwachting komen we voor 2020 uit op 13-15 F3J vliegers. Hoe zie jij dan een gecombineerde RES + F3J competitie? (ik neem aan dat beiden nog steeds in gescheiden rondes hun wedstrijd vliegen? En ik vermoed dat de meeste RES vliegers weinig tot geen ervaring hebben met het weggooien van een F3J model).
In seizoen 2019 zijn er idd rondes gevlogen met slechts 2 of 3 deelnemers. Dit had met omstandigheden te maken (vliegers die schade vlogen tijdens een ronde) - dit vang je niet zomaar ff op met slechts 14 deelnemers.
Stop met die gekkigheid!
RES is een zelfstandige klasse met potentie en in opbouw. Geforceerde combinaties met ander klassen verstoren dat proces en maakt de organisatie van wedstrijden nodeloos ingewikkeld.
Mij ontgaat ook wat het beoogde doel is van de voorstellen.
Als de RES organisatie afziet van haar hardnekkig verdedigde voorstel voor haar wedstrijdkalender waarbij ze in het vliegseizoen om de veertien dagen (= om de andere week!) een heel weekend claimen komt er ruimte voor wedstrijden van andere klassen en voor inschrijven voor wedstrijden van RES en/of F3J en/of F5J.
RES is een zelfstandige klasse met potentie en in opbouw. Geforceerde combinaties met ander klassen verstoren dat proces en maakt de organisatie van wedstrijden nodeloos ingewikkeld.
Mij ontgaat ook wat het beoogde doel is van de voorstellen.
Als de RES organisatie afziet van haar hardnekkig verdedigde voorstel voor haar wedstrijdkalender waarbij ze in het vliegseizoen om de veertien dagen (= om de andere week!) een heel weekend claimen komt er ruimte voor wedstrijden van andere klassen en voor inschrijven voor wedstrijden van RES en/of F3J en/of F5J.