Hoe moet ik.....

Aan alle forumleden hoe moet ik....?

Jaren geleden heb ik eens een kleine motor zwever Spatz gekocht omdat ik ook de echte zever in mijn bezit had, maar ik ben wel gestart met de opbouw maar is nooit afgeraakt, nu wil ik dat eens afmaken en er met vliegen. Het echte zweefvliegen heb ik moeten stoppen door medische redenen.
Nu is mijn vraag hoe moet ik de voeding aansluiten.
Mijn ontvanger is 4.8 volt, kan ik ook de motor daar bij aansluiten en welke snelheid regelaar is daar voor nodig, de motor heeft maar twee draden als voeding.
Wie kan mij helpen met het schema of enige informatie.

 

Ik ga mij een Brushed Speed Controler kopen, maar mijn vraag is het volgende:
Uit de controler komt er een kabel van drie draden die je in uw ontvanger moet steken, maar die bevat ook toch een stroom draad.
Je kan toch uw ontvanger geen voeding geven uit twee verschillende batterijen. Brushed en ontvanger.
Valt de voeding van de ontvanger dan weg, begrijp er niks van.

 

Uw ontvanger heeft geen interne voeding.

Die krijgt via een losse ontvanger accu of via de regelaar zijn spanning.

Sluit deze niet tegelijkertijd aan!

Als de regelaar een interne bec( battery eliminator circuit) heeft( voeding voor de ontvanger) kunt u de ontvanger accu weg laten. Deze levert dan spanning aan de ontvanger. De meeste regelaars hebben eem bec. Als u het exacte type geeft van de regelaar is dat zo op te zoeken


Brushed esc geeft aan dat u een regelaar voor borstelmotoren heeft. Dat is verder niet interessant voor de ontvanger


Voor u hier mee gaat experimenteren kunt u het beste de motor draden loshalen. Of de prop demonteren. Eer de prop straks onverwachts gaat draaien namelijk.


Servo stekkers in de ontvanger stoppen.

Regelaar (brushed) in de ontvanger

Zorgen dat de prop eraf is

Aandrijf accu aansluiten

Geen ontvanger accu plaatsen zolang het onbekend is of de regelaar een BEC heeft!!

 

@Cnn.

Dat had ik ook wel begrepen dat je geen twee voedingsbronnen tegen elkaar kunt opduwen, dat veroorzaak kortsluiting en alles is kapot. Maar ik wou het toch maar eens weten.
Maar de spanning voor mijn ontvanger is maar 4.8 volt en een motor en regelaar voor geen borstel motor die vragen toch meer voltage en is dat dan wel goed voor de ontvanger.
Nu moet ik alleen een regelaar kopen van een 15 euro want de ontvanger en batterij en motor-zwever heb ik al, of anders een regelaar - motor - batterij.voor .............? euro.

Cnn bedankt hoor

 

Heeft u een foto van de hele setup. Inclusief accu

 

De in de regelaar ingebouwde BEC verlaagt de spanning van de accu voor de motor naar een waarde van rond de 5 volt. Daar kunnen ontvanger en servo's goed mee omgaan.

 

Cnn, Nee ik moet de regelaar nog aankopen. ik heb de radio besturing compleet al meer dan 30 jaar en deze werkt nog prima.0

Wat is een BEC?= weerstand die de voltage verminderd??

 

Zoals nps al aangaf geeft die een spanning van rond de 5v aan de ontvanger. Die voedt de ontvanger vanaf de regelaar via het het rode draadje vanaf de regelaar.

Bec kan je zien als een ontvanger accu. Alleen dan ingebouwd in je regelaar. Je voedt dan de ontvanger dus vanuit je aandrijfaccu.

 

Je sluit de motor accu aan op de regelaar en die geeft stroom naar de motor en naar de ontvanger via de plus en min draad van het draadje (servokabel) tussen regelaar en ontvanger. Deze in het voorbeeld heeft 3 draden naar de motor maar bij een brushed motor zijn het er maar 2. De spanning naar de ontvanger wordt verlaagd naar 5V, die naar de motor is hetzelfde als wat die van de accu is. De ontvanger accu laat je dus helemaal weg.

 

Tegenwoordig gebruikt men veelal lipo accu's en brushless motoren in vliegtuigen. Wil het niet ingewikkelder maken. Maar dan word je toestel veel lichter.

Als je een ander topic aanmaakt en een foto met spanwijdte en gewicht erin plaatst. Dan zal je wel reacties krijgen met complete goedkope setups.

 

Allemaal bedankt voor de goede uitleg.
Mijn grootste probleem was, wat met de batterij voor de ontvanger, nu ben ik zeker hoe de aansluitingen.zijn, ik had wel een vermoeden, maar zeker zijn is ook belangrijk.
Ik ga niet te veel aankopen doen, 't is misschien maar voor éénmaal die motor Spatz in de lucht te krijgen.
Ik mag voor de vliegtijd te verlengen een batterij van 9,6 volt gebruiken indien er een regelaar tussen staat, anders maar 4.8 volt. voor de ontvanger en de servo's.

 

Je mag 9,6 volt als accu toepassen, mits de motor geschikt is voor deze spanning. Je gaat er in principe niet langer vliegen maar wel sneller, nogmaals als de motor en regelaar het aankunnen kan je dit doen.
Wil je langer vliegen moet je de capaciteit van de accu verhogen, dus de mAh verhogen, echter dan wordt de accu wel zwaarder en of dit weer ten gunste van de vliegeigenschappen komt lijkt mij niet.
Suc6
Hans

 

Wie kan mij van dit probleem af helpen?
Vandaag is mijn bestelde Brushed electric speed controller 10 A ESC toegekomen en ben onmiddellijk te het werk gegaan met de aansluitingen zoals is beschreven.
Wanneer ik de schakelaar aanzet draait de motor maar valt na een 5 tal seconden stil, de motor draait ook niet op vol vermogen, als ik de schakelaar uitzet, draait het bij het volgende aanzet anders om.
Raar hé, is de brushed controller niet goed of wat zou het probleem kunnen zijn.
In de bijsluiter staat controller for 1:16 1:18 1.24 RC Car - Boat. etc.

Ook staat er Connect to receiver channel 2 dat heb ik geprobeerd maar helpt niet.

 

Wat bedoel je met een schakelaar? Als je naar de tekening hierboven kijkt, zou het enige verschil met jouw setup moeten zijn dat er tussen ESC (regelaar) en motor maar twee draden lopen. Er is geen schakelaar: met de zender stuur je de throttle-aansluiting op de ontvanger aan zodat je het toerental met de gashendel op je zender kunt variëren van nul tot maximaal.

Het is sowieso aan te raden om de ESC te calibreren: (zonder propeller op de motor). Dat doe je als volgt. Je ontkoppelt de batterij van de regelaar. Dan zet je de zender aan en op maximale toeren (gashendel met volledige uitslag). Vervolgens sluit je de batterij op de regelaar aan. Die gaat dan piepen zonder dat de motor gaat lopen. Vervolgens doe je gas dicht. Nog een piepje op de ESC. Klaar. Batterij los en weer aansluiten. Nu 'weet' de regelaar wat het bereik is om van nul naar maximaal te gaan.

 

Hier op de tekening staat toch een schakelaar (Swiths) die verbonden is met de regelaar of is dat om de motor een andere richting te laten draaien??

 

@Frits37
Op veel ESC zit een klein schakelaartje waarmee je de BEC spanningsloos maakt, zodat de accu aangesloten mag blijven zitten.
Hans

 

Ik heb al veel ESC's door mijn handen laten gaan, maar nog nooit zo'n schakelaartje gezien. De functie is me ook niet helder: na een vlucht haal je de accu toch uit het toestel?

 

Zoals Christiaens Andre al heeft vermeld gaat het om een regelaar voor auto en boot van 1:16 tot 1:24 en dan kan dit schakelaartje best nuttig zijn. Deze kleine regelaars ter grootte van een postzegel ken ik niet anders als met een schakelaartje.
Persoonlijk denk ik dat de regelaar defect is.

 

Er bestaan ook vliegregelaars met een schakelaar om de BEC-spanning uit te schakelen. Hou er rekening mee dat bij uitgeschakelde BEC de ESC een klein beetje stroom blijft verbruiken.

https://www.hacker-motor-shop.com/D...htm?SessionId=&a=article&ProdNr=11107008&p=44

 

Ik vond dit filmpje en ergens in de commentaren staat dat de switch bedoeld is voor de brake functie. Als het dezelfde is (de instructies zijn identiek) dan is het inderdaad meer een dingetje voor auto's of boten. Overigens een saai filmpje ;-)