Ik heb ongeveer een maand geleden een ff9 aangeschaft ter vervanging van mijn oude multiplex zender. Deze had ik vorige week opgeladen om te gaan vliegen,ging echter niet door vanwege te veel wind. Nu vandaag gaan vliegen zonder eerst de zender te hebben opgeladen(ontvanger pakket wel) en na ongeveer 45 minuten operationeel te zijn geweest gaat de zender piepen omdat de spanning op 8,6 volt staat. Thuis gekomen opgeladen en er gaat maar 450 Mah in. Het is een origineel robbe pakket van 2000 Mah dus ben bang dat er een cel naar de knoppen is? Iemand nog ideeën wat het anders kan zijn? En hoelang moet ik de zender normaal kunnen gebruiken voor ik te laag kom met de spanning???
Zenderaccu ff9 defect?
- Topicstarter Sandy Groen
- Startdatum
H
hezik
Guest
Te weinig informatie..
Een 8 cellen pakket, geladen, zou rond de 11~12 volt moeten leveren, onbelast.
Dat je accu leeg is na een week stilstaan en 45 minuten gebruik, kan op zich wel, in de hedendaagse FF9 zit een NiMH accu en die hebben een wat hogere zelfontlading. Mocht je accu defect zijn en je hem vervangen, nooit je zender laden en dan een week laten liggen dan dan gaan vliegen! Het beste is om je zender de dag voor het vliegen nog even aan de lader te zetten.
Wat betreft deze specifieke accu.. welke lader gebruik je? Heb je die lader helemaal goed ingesteld staan mbt. deze accu? Heb je de accu de 1e keer ook 14 uur geladen op 10% van z'n capaciteit?
Er staat mij iets van bij dat Futaba wel een probleem heeft gehad met zenderaccu's, dat deze vaak kapot waren, echter vooralsnog zie ik nog geen hard bewijs dat dat hier echt het geval is.
Was de accu ook warm na het laden?
Volgens mij heb je 2 opties:
1) kijken of het helpt als je de accu met een standaardlader 14 uur laadt op 10% van de capaciteit, dus bv. 200mAh voor een 2000mAh accu
2) accu nog een keer aan de lader gooien en laadprogramma nog een keer starten
Ik denk eigenlijk niet dat er een cel kapot is.
Nog 1 punt van aandacht.. als je de accu in je zender laadt, let dan op dat je niet een te hoge laadstroom gebruikt. Zeker niet hoger dan 1A sowieso, maar 1A is ook al veel.
Een 8 cellen pakket, geladen, zou rond de 11~12 volt moeten leveren, onbelast.
Dat je accu leeg is na een week stilstaan en 45 minuten gebruik, kan op zich wel, in de hedendaagse FF9 zit een NiMH accu en die hebben een wat hogere zelfontlading. Mocht je accu defect zijn en je hem vervangen, nooit je zender laden en dan een week laten liggen dan dan gaan vliegen! Het beste is om je zender de dag voor het vliegen nog even aan de lader te zetten.
Wat betreft deze specifieke accu.. welke lader gebruik je? Heb je die lader helemaal goed ingesteld staan mbt. deze accu? Heb je de accu de 1e keer ook 14 uur geladen op 10% van z'n capaciteit?
Er staat mij iets van bij dat Futaba wel een probleem heeft gehad met zenderaccu's, dat deze vaak kapot waren, echter vooralsnog zie ik nog geen hard bewijs dat dat hier echt het geval is.
Was de accu ook warm na het laden?
Volgens mij heb je 2 opties:
1) kijken of het helpt als je de accu met een standaardlader 14 uur laadt op 10% van de capaciteit, dus bv. 200mAh voor een 2000mAh accu
2) accu nog een keer aan de lader gooien en laadprogramma nog een keer starten
Ik denk eigenlijk niet dat er een cel kapot is.
Nog 1 punt van aandacht.. als je de accu in je zender laadt, let dan op dat je niet een te hoge laadstroom gebruikt. Zeker niet hoger dan 1A sowieso, maar 1A is ook al veel.
De mededeling "er gaat maar 450mA in" levert denk ik de belangrijkste vraag.
Er is dus blijkbaar met een computerlader geladen.
-Op welk Amperage stond deze ingesteld? Voor een betrouwbare afslag is minimaal 0,5 x C nodig bij een delta peak lader. Dit is 1 Ampere en dat is voor het laadcircuit van de zender ook wel zo'n beetje de limiet. Bij een lagere waarde slaat de lader meestal te vroeg af; soms slaat-ie echter helemaal niet af.
-Is de accu de eerste ke(e)r(en) wel met 1/10 van de capaciteit geladen? Dit is met 200 mA en dan gedurende 14 uur. Hiervoor is een computerlader ongeschikt. Je gebruikt in plaats daarvan een goedkope universeellader . Eigenlijk is dit de beste manier voor een zenderaccu. Deze gaat dan het langste mee.
Er is dus blijkbaar met een computerlader geladen.
-Op welk Amperage stond deze ingesteld? Voor een betrouwbare afslag is minimaal 0,5 x C nodig bij een delta peak lader. Dit is 1 Ampere en dat is voor het laadcircuit van de zender ook wel zo'n beetje de limiet. Bij een lagere waarde slaat de lader meestal te vroeg af; soms slaat-ie echter helemaal niet af.
-Is de accu de eerste ke(e)r(en) wel met 1/10 van de capaciteit geladen? Dit is met 200 mA en dan gedurende 14 uur. Hiervoor is een computerlader ongeschikt. Je gebruikt in plaats daarvan een goedkope universeellader . Eigenlijk is dit de beste manier voor een zenderaccu. Deze gaat dan het langste mee.
De accu is de eerste keer geladen met een normale lader op 200mA.
Snelladen doe ik met 1A maar dan met de accu buiten de zender,durf het niet aan met het pakket in de zender omdat het dan toch wel warm word,ook al is de zender beveiligd.Heb nog eens gekeken en schijnt dat de accu gemiddeld 1,5 % capaciteit verliest per dag.Uitgaande van 2000mA is dit in 1 week 210mA.Zeg dat de zender vandaag ongeveer 45 min heeft aangestaan en 200mA per uur verbruikt is dat 150 mA. Als ik dit bij elkaar optel klopt het sommetje met wat ik geladen heb wel zo ongeveer. Alleen de lage spanning kan ik niet anders verklaren dan met een rotte cel.
Snelladen doe ik met 1A maar dan met de accu buiten de zender,durf het niet aan met het pakket in de zender omdat het dan toch wel warm word,ook al is de zender beveiligd.Heb nog eens gekeken en schijnt dat de accu gemiddeld 1,5 % capaciteit verliest per dag.Uitgaande van 2000mA is dit in 1 week 210mA.Zeg dat de zender vandaag ongeveer 45 min heeft aangestaan en 200mA per uur verbruikt is dat 150 mA. Als ik dit bij elkaar optel klopt het sommetje met wat ik geladen heb wel zo ongeveer. Alleen de lage spanning kan ik niet anders verklaren dan met een rotte cel.
Laatst bewerkt:
Wat voor een lader wordt er gebruikt? De accu even twee keer cyclen moet voldoende duidelijkheid geven. Een slechte cel is uiteraard mogelijk. Zowel aan het ontladen als het laden zie je aan de Voltmeter van de lader snel genoeg of dit zo is. Als het echt zo is, niet zelf gaan zoeken welke cel dit is. Gewoon de accu inleveren bij de winkelier, samen met (een kopie van) het aankoopbonnetje van de zender.
Heb een swallow lader,deze is volledig in te stellen. Kan ook een aantal cyclussen doen,maar met hoeveel ontladen en laden om een betrouwbaar beeld te krijgen?
H
hezik
Guest
Kun je op die lader ook een waarde voor de delta-peak instellen?
Als die bv. nog verkeerd staat, heeft cyclen weinig zin.. de lader slaat dan gewoon te vroeg af, dat zal hij bij het cyclen dan ook doen.
Je lader staat wel op NiMH en niet op NiCD?
Als die bv. nog verkeerd staat, heeft cyclen weinig zin.. de lader slaat dan gewoon te vroeg af, dat zal hij bij het cyclen dan ook doen.
Je lader staat wel op NiMH en niet op NiCD?
H
hezik
Guest
@Corrien: de FF9 is toch niet beveiligd tegen hoge laadstromen of veel warmte bij laden in zender?
@Hezik,
De draadstarter schreef in een eerdere posting:
Op deze manier mag je zelfs van mij een zenderaccu snelladen, al vind ik het nergens voor nodig.
De draadstarter schreef in een eerdere posting:
Op deze manier mag je zelfs van mij een zenderaccu snelladen, al vind ik het nergens voor nodig.
Lader staat op NiMH en delta peak staat op 5mV,Dit kan ik met 1mV per stap verhogen tot(geloof ik) 25 mV,weet niet wat de beste waarde is maar had een ergens gelezen 5 dus heb dit maar aangehouden.
Dus maw,kan hem dan ook veilig in de zender laten zitten,geen risico met warmte oid?
FF een update,zender na laden aangezet en nu na 100 minuten is de spanning gezakt naar 8,6 volt,zender is zojuist gaan piepen.15 minuten geleden was de spanning nog ruim een volt hoger!
H
hezik
Guest
Ja dat had ik ook wel gelezen hoor Corrien, vandaar dat ik er niet op doorging, maar hij schreef ook 'ondanks dat de FF9 ervoor beveiligd is'.. dat is bij mijn weten niet zo, dus vandaar de vraag.
Het lijkt er op dat je lader gewoon te vroeg is afgeslagen. Hij heeft dus de accu niet voldoende geladen.
Zodra een accu leeg begint te raken, gaat de spanning heel snel inzakken, zeker onder belasting. Daar zou ik mij an sich dus geen zorgen over maken.
Nee.. Corrien bedoelt dat je de accu prima kunt snelladen ALS je hem niet in de zender hebt zitten. In de zender snelladen weet ik van dat Corrien daar tegenstander van is. Ik doe het wel (met max 1A) maar het wordt afgeraden.
Waarom snelladen? Nou.. als je bv. meerdere dagen achter elkaar gaat vliegen, dan wil je al je spullen opladen. 2 ontvangeraccu's, accu van gloeiplug, zenderaccu.. dan is het wel prettig als je niet 14 uur ofzo op je zender hoeft te wachten.
Laatst bewerkt door een moderator:
Dit schreef je zelf:
Als beveiliging heeft de FF9 trouwens een polyswitch, dit is een soort elektronische zekering. Deze beveiligt tegen kortsluiting, maar niet tegen oververhitting van de zenderaccu.
Dan blijf ik het lekker op mijn eigen manier doen,nacht aan de universeellader of op het veld snelladen maar met de accu eruit.Heb dan weliswaar geen risico met kortsluitigen of iets dergelijks maar stel dat de lader niet afslaat en het pakket word echt heet dan heb ik een gesmolten zender.Neem liever niet het risico. Maar ondanks dit alles weet ik nu nog steeds niet of mijn accu naar zijn grootje is. An het laden ligt het niet maar spanning klapt ineens een volt omlaag,lijkt me dat je met 2000mA toch minstens 4 uur moet kunnen vliegen?
H
hezik
Guest
Hoezo ligt het niet aan het laden? Voor zover ik begrijp, ligt het juist wel aan het laden.
Met 2000mA kun je je zender zeker 4 uur aan laten staan.
Als de spanning van je 8 cellen pakket naar 8,6 volt gezakt is, is hij goed leeg aan het gaan. Het is dan niet raar dat de spanning ook ineens hard wegvalt.
Met 2000mA kun je je zender zeker 4 uur aan laten staan.
Als de spanning van je 8 cellen pakket naar 8,6 volt gezakt is, is hij goed leeg aan het gaan. Het is dan niet raar dat de spanning ook ineens hard wegvalt.
Ga de accu maar eens volledig ontladen nu,kijken wat er nog in zit.
Dan weet ik in ieder geval meer.
Zoals gezegd 2 keer cyclen, dan weet je meer. Bij de 2e cylce kijken wat er aan milliAmps in zat of desnoods wat er aan milliAmps werd ingestopt.
Nog even een plaatje opgezocht over snelladen. Zie de draden en de print. De achterwand zal ik je besparen. Altijd leuk als je dit kunt voorkomen:
Nog even een plaatje opgezocht over snelladen. Zie de draden en de print. De achterwand zal ik je besparen. Altijd leuk als je dit kunt voorkomen: