Bouwverslag Notre Dame U-7 1969 Hydroplane
- Topicstarter Vliegeniertje
- Startdatum
Kunnen volgens mij alleen "vrienden van het mbf" zien
Vliegeniertje, je hebt geen toegangsrechten tot deze pagina. Hiervoor kunnen diverse oorzaken zijn:
Je gebruikersaccount heeft onvoldoende toegangsrechten voor deze pagina. Probeer je wellicht het bericht van een ander te bewerken, toegang te krijgen tot beheerdersfuncties of andere systeemtaken uit te voeren?
Probeer je een bericht te plaatsen? Mogelijk heeft de beheerder je account uitgeschakeld of is het account nog niet geactiveerd.
Naast pa worden afgelopen dinsdag toch nog wat verder gekomen (een zoon dit keer 
).
Motorsteuntje is voor elkaar.
De flex as zit er ook doorheen. Moet nog vast gezet worden.
).Motorsteuntje is voor elkaar.
De flex as zit er ook doorheen. Moet nog vast gezet worden.
De turn-fin begint ook vorm te krijgen.
Ik denk dat het gaat passen. Wel nog wat gaten in de zijwanden maken om de ESC etc een beetje in weg te werken.
Ik denk dat het gaat passen. Wel nog wat gaten in de zijwanden maken om de ESC etc een beetje in weg te werken.
De bodem nog afspuiten en de schroefas in de epoxy zetten.
Op naar de bovenkant. Eerst maar eens op zoek naar een RR merlin V12 die een beetje past (en geen 700 dollar kost).
Op naar de bovenkant. Eerst maar eens op zoek naar een RR merlin V12 die een beetje past (en geen 700 dollar kost).
Dirk Jan
Forum veteraan
Dat gaat lekker hard! Het bouwen dan, want het varen weet je nog niet natuurlijk 
Ik zou je flexas met een strut vastzetten, dat geeft een stuk minder wrijving en bovendien kan je dan je ashoek nog afstellen. Een strut is een hol buisje waar je as doorheen loopt, met aan de bovenkant een plaatje, die je aan de achterkant van je boot kunt schroeven.
* Wat voor regelaar heb je trouwens voor je boot? Voor mijn Hydromite valt de Robbe navy570 af, omdat er geen BEC op zit...
Ik zou je flexas met een strut vastzetten, dat geeft een stuk minder wrijving en bovendien kan je dan je ashoek nog afstellen. Een strut is een hol buisje waar je as doorheen loopt, met aan de bovenkant een plaatje, die je aan de achterkant van je boot kunt schroeven.* Wat voor regelaar heb je trouwens voor je boot? Voor mijn Hydromite valt de Robbe navy570 af, omdat er geen BEC op zit...
Dat gaat lekker hard! Het bouwen dan, want het varen weet je nog niet natuurlijk
* Wat voor regelaar heb je trouwens voor je boot? Voor mijn Hydromite valt de Robbe navy570 af, omdat er geen BEC op zit...
Ik ben nog even aan het speuren naar een leuke 2dehandse regelaar (of misschien wel een heel setje). Gaat toch nog wel even duren voor alles in elkaar zit en kan varen.
Strut moet ik nog even naar kijken, Beetje lastig te maken volgens mij.
De waterpickup in een alu roer krijgen is toch een beetje lastig (wordt nog aan gewerkt) dus voor nu even een losse waterpickup bij de schroef.
Inmiddels ook een ESC gehaald voor 70 euro. Een "CRP AI automatic pro reverse digital artificial intelligence". Nou voor 50 cent per letter kan je je geen bult vallen volgens mij. 10 turns max 180A (vooruit) en ingebouwde failsafe.
Nog een bus spuitplamuur gehaald dus nog een paar dagen, moet lukken.
Inmiddels ook een ESC gehaald voor 70 euro. Een "CRP AI automatic pro reverse digital artificial intelligence". Nou voor 50 cent per letter kan je je geen bult vallen volgens mij. 10 turns max 180A (vooruit) en ingebouwde failsafe.
Nog een bus spuitplamuur gehaald dus nog een paar dagen, moet lukken.
De 2de bus plamuur is leeg.....
Onderkant wit gemaakt en de verlengkabel voor de esc weg gewerkt.
Moet iets schuiven met de opbouw omdat de motor iets verder naar voren zit dan eigenlijk hoort. Dit i.v.m de lichtere accu.
Straks de gaten maken.
Onderkant wit gemaakt en de verlengkabel voor de esc weg gewerkt.
Moet iets schuiven met de opbouw omdat de motor iets verder naar voren zit dan eigenlijk hoort. Dit i.v.m de lichtere accu.
Straks de gaten maken.
Aan het dek begonnen
Blijft lastig zitten trouwens door de ronding....
Op de afwerking na zit het er bijna op
Blijft lastig zitten trouwens door de ronding....
Op de afwerking na zit het er bijna op
Nou maar hopen dat ie niet gaat duiken met de open motor.
En nu eerst een bavaria
En nu eerst een bavaria
Ik moet zeggen dat hij/zij cool is 
Ik heb hem stilletjes zitten volgen
Ik heb hem stilletjes zitten volgen
Hij kan niet helemaal vol lopen, de zijkanten zijn dicht en ook de ruimte waar de ontvanger en de lipo inzitten zijn gesloten. Blijft er wel water bij de ESC en de motor kunnen komen. Beetje rustig in de bochten maar, ik zou het jammer vinden om de motor weg te werken.
De water outlet en de turn fin.
Het beugeltje voor de strut, met het roer zijn ze nog bezig. Ik heb uit een kabelspanner zo'n rond gebogen M3 met schroefdraad aan de uiteinden gehaald. Die past dan weer in het alu plaatje. Niet de meest "drag-arme" manier maar dat kleine beetje neem ik maar voor lief. Heb alleen een soldeerbout en alu/koper is lastig.
Ik heb de decalls op wit etiketten papier geprint. Plakken en straks nog sealen met lamineer epoxy. Al eens eerder getest op een mini bike en dat komt er strak uit te zien. Ook de kleur wordt dan veel dieper.
De ESC is water dicht (helaas niet kortsluiting proof). Geen idee wat er gaat gebeuren met de motor en de ESC onder water. Is er eigenlijk een manier om de lipo af te snijden bij nattigheid? Ik zit te denken aan zo'n dompelcontact (gebruiken ze als overloop alarm in aquariums bijv.) met een relay tussen de lipo. Teveel water lipo uit?
De water outlet en de turn fin.
Het beugeltje voor de strut, met het roer zijn ze nog bezig. Ik heb uit een kabelspanner zo'n rond gebogen M3 met schroefdraad aan de uiteinden gehaald. Die past dan weer in het alu plaatje. Niet de meest "drag-arme" manier maar dat kleine beetje neem ik maar voor lief. Heb alleen een soldeerbout en alu/koper is lastig.
Ik heb de decalls op wit etiketten papier geprint. Plakken en straks nog sealen met lamineer epoxy. Al eens eerder getest op een mini bike en dat komt er strak uit te zien. Ook de kleur wordt dan veel dieper.
De ESC is water dicht (helaas niet kortsluiting proof). Geen idee wat er gaat gebeuren met de motor en de ESC onder water. Is er eigenlijk een manier om de lipo af te snijden bij nattigheid? Ik zit te denken aan zo'n dompelcontact (gebruiken ze als overloop alarm in aquariums bijv.) met een relay tussen de lipo. Teveel water lipo uit?
Laatst bewerkt:
Ik moet nog een potje in de goeie kleur blauw halen om het "hoofdsteuntje" en de fin rand te schilderen.
Gaat altijd meer tijd in zitten dan je denkt. Gelukkig is het nog vakantie.
Nog een tip, spuitlak van de praxis droogt GRUWELIJK langzaam. Uren voor het niet meer plakt.
Nou hopen dat m'n roer een beetje gaat opschieten.
Wilde eerst zo'n ferrari hydroplane opbouw van hout. Toch maar bij het orginele kleurenschema gebleven. Clasic is clasic.
Van de andere kant, het zou net zo goed in de ruimte kunnen vliegen.
Bij de volgende keer is ie helemaal af..........
Nou hopen dat m'n roer een beetje gaat opschieten.
Wilde eerst zo'n ferrari hydroplane opbouw van hout. Toch maar bij het orginele kleurenschema gebleven. Clasic is clasic.
Van de andere kant, het zou net zo goed in de ruimte kunnen vliegen.
Bij de volgende keer is ie helemaal af..........
Ik moet zeggen dat hij gruwelijk strak is gemaakt.
Mijn complimenten!
Ben benieuwd naar het eind resultaat en de eerste proefvaart fotos!
.Mijn complimenten!
Ben benieuwd naar het eind resultaat en de eerste proefvaart fotos
!
Hoi Theo,
inderdaad een leuk idee, helemaal niet aan gedacht. Eens kijken wat ik er voor kan gebruiken. Ben voorlopig toch nog effe bezig, m'n dochter van 1,5 heeft de U7 te pakken gekregen en (zoals eerder gezien) getest in bad. Helaas zonder water en natuurlijk hebben zowel cockpit als romp averij opgelopen.
Stickers verwijderen, opnieuw plamuren/verlijmen en opnieuw spuiten. :bad-words: Even flink balen maar ik heb nu ook de allerkleinste putjes/deukjes weg gewerkt. T'is nog net geen museum kwaliteit
Hij hangt nu te drogen, nog 2 lagen en de stickers kunnen er weer op.
Ik moet zeggen dat hij gruwelijk strak is gemaakt
Mijn complimenten!
Ben benieuwd naar het eind resultaat en de eerste proefvaart fotos
Hij is nu nog gladder
Varen gaat nog een paar dagen duren, vanavond nog een keer licht opschuren, aflakken en dan morgen de decalls en het lamineren.En dan HOOG ergens op een kast. Ow ja en effe kijken voor iets transparants voor over de motor. De cockpit zet ik ook maar een stukje plastic in voor het geval ie toch een keer wil duiken.