Svenson Westerly 1.2

Jef, ribben zijn volledig volgens 'dat' plan van Svenson. Zijn vast 3 of 4 verschillende geweest. De hele vroege was meen ik een taildragger, de latere van mij uit zowat 1973? Zoiets? Was reeds 3-potig.

Uiteraard heb ik nog de tekeningen daarvan. Ook een voorgaande versie met meer uitleg op de tekening.

Van deze hele vroege heb ooit deze plaatjes getroffen op eBay.
Beroerde plaatjes, maar genoeg om 'iets' in te vullen in de 'historie'...
Landingsgestel locatie...






Hier even twee snelle shots van de opstelling.... en hoe op de tekening. Ik heb deze nooit gescanned. Wel die zonder het zigzagverband... mogelijk is die scan ook op The Outerzone gekomen, net als die van m'n Puma, waarbij ik alle spantjes uitgetekend heb... vanuit scans





Als het 'moet' wil ik van de week nog wel een scan voor je trekken van de staart. Die past wel op m'n flatbed. Maar eigenlijk is het wel erbij te fantaseren. Niet zo complex.
Die bouw eigenlijk in zwang voor alle latere 'Svenzonnetjes'...
Dus... Channy, Fly-Boy, Pinto etc...

@dries... SunDancer
Gr Bas

 

Bedankt voor het aanbod Bas maar het "moet" niet
Zoals je zegt zijn er waarschijnlijk wel meerdere plannen gebruikt in de loop der jaren met kleine verschillen ,
een Windy "restauratie" project en een N.I.B. Windy heb ik hier ook nog staan


Groeten Jef

 

.
En weer een gaaf project Ik blijf het volgen.
Mijn eerste zender was een Varioprop Micromodul zender met de lineaire servo`s, heerlijk deze nostalgie.
Veel plezier met de bouw!

Ben trouwens wel behoorlijk jaloers op die mooie Svenson Fieseler Storch kit die je hebt liggen!!

Groeten, Ramses
.

 

Bedankt Ramses
Van de Fi 156 had ik vroeger nog een mooier exemplaar dat ik spijtig genoeg toen heb verkocht .
Achter deze heb ik lang gezocht , de originele plannen zijn er niet meer bij , wel copie's genomen van originele ,
en aan het landingsgestel is wat (slecht) geknutseld , maar niet zo erg dat het onherstelbaar is .

Groeten Jef

 

Mijn Westerly heeft ook die schuine stekers in het stabilo zitten. Het plan bij de originele bouwdoos is van dezelfde generatie als de laatste foto in Bas z'n post bovenaan (ik vermoed iets jonger dan het plan op OZ die Bas mij bezorgde).

Anyway, het maakt niet uit, Jef maakt er iets moois van.
De mijne heeft dit jaar nog niet gevlogen maar vandaag heeft de Fly-Boy er toch weer 3 nette vluchtjes op zitten.

 

Vleugeltippen in elkaar aan 't knutselen , hier en daar wat te groot maar moet achteraf nog op maat geschuurd worden .


Misschien is dit een mogelijkheid om het geheel zo tijds origineel te houden en een beetje gewicht te besparen op de RC apparatuur ,
Multiplex "Ein-Stein" met oud stekkersysteem of "The Brick" met de nieuwe stekkers ?


Groeten Jef

 

Aanvalsboord ertegen , dit is een "prefab" exemplaar met aan de bovenkant een weggefreesd stuk waar de beplanking van 1,5 mm in past .




Groeten Jef

 

Vleugelhelften via 3 triplex verbindingsstukken , 2 aan de liggers en 1 achter de voorlijst , aan elkaar gelijmd met epoxy
nachtje laten drogen en morgen de vleugels voor en achter indekken




Groeten Jef

 

Weer wat verder met de vleugel , bovenkant achterlijst


Bovenbeplanking aanvalsboord , eerst rand vooraan verlijmd en als deze droog is lijm ik de rest , werkt goed en is veel minder opspannen en vastklemmen


Ondertussen rompschotten zagen/snijden en verlijmen , sandwich methode , in 't midden 3 mm balsa en aan beide kanten 1 mm berkentriplex ,
achteraf frees ik de nodige uitsparingen




Groeten Jef

 

De laatste capstrips hangen erop , nog enkel 2 overgangsstukjes (driehoeken van V naar vlak) voor en achter in het midden van de vleugel maken , schuren en bespannen met vlies en spanlak



Groeten Jef

 

Gewicht vleugel ,



Groeten Jef

 

Goed bezig, Jef! Zijn dit oude foto's? Of is het echt real time? Allemensen wat ga je hard! Bij mij is de vaart er behoorlijk uit, mooi weer en andere prioriteiten gaan soms voor, geeft niks, mn hout ligt droog dus rotten doet het niet

Veel plezier verder met bouwen!

Groeten, Arnold

 

Bedankt Arnold , Alle foto's worden meestal dezelfde of de volgende dag geplaatst

Groeten Jef

 

Vandaag aan de romp begonnen , i.p.v. de romp volledig uit balsa plaat te maken wordt het achterste deel "vakwerk" opgebouwd met vierkant van 8 mm ,
het wijkt wel af van het originele ontwerp maar probeer achter het zwaartepunt op gewicht te besparen .

Eerst maar eens wat spantjes en de voorste rompzijkanten snijden/zagen/fresen




Voorste deel van de romp in onderdelen


De ramen zijn bij de originele Westerly vacuüm gevormd en worden van binnenuit gelijmd , omdat ik enerzijds geen vacuümmachine heb en anderzijds
ook niet zoveel goesting om de mallen te maken heb ik dit ook aangepast , i.p.v. 3 mm balsa heb ik 2 mm genomen , daar de ramen in uitgesneden en
daarop lijm ik 1 mm balsa waarvan de ramen iets groter zijn uitgesneden en zo krijg je een randje waar het raam mooi in past .


Alles eens droog passen , buitenkant in 3 mm balsa achteraan uitgesneden waar de balsa lat van 8 mm ingelijmd wordt


Daarop komt 5 mm balsa versteviging met de uitsparingen voor de schotten


Schotten droog passen




Groeten Jef

 

WOW nog een klassiekertje, maar wAt maak je t mooi en netjes!
die kozijntjes echt. fraai hoor

 

Bedankt Femmo , met die "kozijntjes" was ik even niet mee , ondertussen ben ik eruit , het zijn de raamkozijnen
Hier in Vlaanderen zijn kozijnen familie , in Nederland noemen jullie dat neven dacht ik

Groeten Jef

 

Ah! Van cousins....
Juist. De raamstijlen.

 

Het begin van wat een romp moet worden ,



Groeten Jef

 

Pure nostalgie

Ik heb mijn opa leren vliegen met de Westerly (het was dus geen vader op zoon verhaal ;-) want ik was de eerste telg die aan modelvliegen deed )

De contouren komen me bekend over, OS 35 FP in zijn snavel en Robbe Teratop zender in de hand.

Mooi dat je een legende (want dat is de Westerly toch) nieuw leven in blaast

Ga dit draadje zeker volgen


Stevo

 

Rechtse kant van de romp in vergevorderd stadium , nu wel opletten dat ik de volgende in spiegelbeeld maak , ik spreek uit eigen ervaring





Groeten Jef