Zoekresultaten

Neem dan gelijk zwarte draad, dan lijken het net de hydrauliekslangen van de cilinders, want de leiding vanaf de stangzijde komt daar ook op uit.

Hoi Leo, als je de diodes rechtstreeks op de schakelaars soldeert, dan kun je de 2 schakelaars op de cilinder in serie aansluiten, waardoor je maar 2 draden nodig heb i.p.v. 4 of 8 draden als je 1 draadje tussen beide cilinders legt.

Weet ik, maar de aluminium zeskant meenemers van Tamiya klemmen prima op de konische assen van Marui ook al is het gat in de meenemer niet conisch. Ik had er jaren mee gereden (25jaar geleden).

Ik had nog even gekeken, maar ik had 2 banden i.p.v. 2 velgen. Deze banden zaten op 2 Tamiya velgen. Waarschijnlijk had ik zelf ook al eens een Marui velg kapot gereden. Maar ik heb wel de wielassen gevonden en daar zaten 6 kantige tamiya meenemers zonder dat deze met een pen o.i.d. geborgd...

Ik denk dat ik nog ergens 2 nieuwe wielen met banden heb liggen van een Shogun, maar moet dan effe de zolder omspitten. Er passen ook van die tamiya 6kant meenemens van toen der tijd op, ik weet alleen niet meer of ik hiervoor een gat door de as had geboord, maar ook die zou ik zomaar bewaard...

Ik heb voor de draaikrans van mijn 30tons graafmachine geharde tandwielen van een diff. gebruikt. Gewoon een reserve setje bestellen van een 1:10, 1:8 of 1:5 race auto, net welke grote je nodig hebt. in 1 setje zitten minimaal 4 tandwieltjes dus heb je genoeg aan. Bij alie kosten die dingen...

Je bedoeld door het oog van de cilinder? dus je koppelt dan beide cilinders met een as door het onderste draaipunten? Let er dan wel zoals ik eerder vermeld had, dat je de kegelwielen op deze as aan dezelfde zijde houd dus niet beide aan de binnenkant van de cilinders, maar eentje aan de...

6mm is voor mijn gevoel wel heel erg dun. Qua knikken kan het misschien wel meevallen, maar hoe lang gaat de moer mee als je er zoveel druk op hebt staan en dan tig keer op en neer gaat draaien. Omdat je ook met de veiligheid van omstanders zit (beurzen) had ik minimaal voor 12mm of 15mm...

Ziet er idd goed uit, echter met 4 tandwieltjes gaat dit niet werken, omdat de assen dan niet meer van hoek kunnen veranderen. Met 3 gaat dit wel, is alleen de vraag is dan of die messing tandwieltjes het koppel wel aan kunnen. Of idd een planetaire reductie onder in de cilinder maken, om het...

Dat met het walsen van de kogels had ik bij mijn liebherr grafmachine ook overwogen en heb daardoor en bestaand kogellager omgebouwd naar een 4puntslager. Hierbij de buitenring in de lengte doorgeslepen en de groeven onder een andere hoek geslepen. Ik heb wel naderhand het tandwiel en rondsel...

Hier een rekentooltje voor trapeziumdraad https://www.werktuigbouw.nl/calculators/e3_7.htm Je kan daar heel simpel de soort schroefdraad invullen en het gewenste axiale moment. Dan op solve klikken en je krijgt het draaimoment.

Het voordeel van trapeziumdraad is wel dat de contacthoek kleiner is dan "gewone" schroefdraad en daardoor minder wrijving heeft. Een trapeziumdraad is ook gemaakt om te draaien, een "gewone" schoefdraad is gemaakt om niet vanzelf los te kunnen lopen en heeft daardoor meer wrijving. De wrijving...

Wel vreemd dat van een GWS7-115 slijper het grote kroonwiel 5 euro kost en de kleine 43 euro moet kosten. In dat geval kun je beter een chinees ding voor een tientje kopen en die slopen.

Hoi Piet, Je kan ook een oude 115mm slijptol slopen, daarvan is het grote kegeltandwiel iets van 45mm en deze zijn gehard. De overbrenging is maar 1op3. Je kan ook even bij de reservedelen van o.a. Bosch kijken en daar de reserve tandwielen van een slijptol bestellen. Dit heb ik ook met de...

Verwacht je dat je zoveel door het stof gaat rijden dan? In dat geval kan je de kast ook dicht maken door de stuurstangen door harmonica hoezen heen te voeren. Een andere oplossing is idd een as met daaraan een stuurhevel, maar dan wordt de kast wel weer hoger.

Hoi Piet, Ik bedoelde eigenlijk dat je eindaandrijving rechte tandwielen zijn en de trap ervoor kegeltandwielen. Dus dat op het grote kegeltandwiel het kleine rondsel zit die weer in het grote tandwiel valt. Qua bouwhoogte maakt dit niks uit, het wordt wel wat langer. Dit bedoel ik...

Toch worden de trommels van hijskranen meestal met planetaire reductoren aangedreven. Ik ken wormwiel reductors eigenlijk alleen bij liften en hand aangedreven lieren en puur omdat deze zelfremmerd zijn. Als je een beetje doorrijdt op de baan, dan lijkt het mij wel fijn dat bij een kleine...

Als wormwielen zo fantastisch zijn, waarom worden ze dan in geen enkele servo toegepast? Als je aandrijving de krachten van een tandwielvertraging niet aan kan, dan krijgen ze het wormwiel niet eens rond wegens het waardeloos rendement. Daarnaast draait dit veel te langzaam als je hiermee wilt...

Waarom zou een wormwiel overbrenging voor minder stress zorgen? Als de totale vertraging hetzelfde is, dan maakt dit niks uit. Alleen is het rendement van een tandwiel overbrenging velen malen hoger, waardoor je meer kracht x snelheid met een kleinere motor kan realiseren. Daarnaast moet je bij...

Piet, Wat het makkelijkste is om een reductormotor te nemen en hier een tandwielvertraging achter te zetten. Bijv M1 10T op de reductor en M1 60T waar je uit het midden in het tandwiel een gaatje boort voor de stuurstang. Als je op dit tandwiel ook een potentiometer maakt, dan kun je met wat...