Bouw Liebherr telescoopkraan LTM 11200-9.1 schaal 1:16
- Topicstarter Leo Broers
- Startdatum
Beste volgers, weer even bijgekomen van de vele positieve reacties op de modelshow in Ede en hier op het forum, erg leuk om de de foto's te zien, ik zelf heb bijna geen tijd gehad om zelf een paar foto's te schieten.
Heel veel mensen gesproken die mijn bouwverslag volgen, maar ook Duitse collega kraanbouwers gesproken waarvan ik al jaren terug hun projecten heb bewonderd, en waardoor ik de stap heb gemaakt, om zelf een kraan te gaan bouwen.
Iedereen bedankt voor de leuke reacties. Ook alle leuk aanklikkers bedankt voor het volgen van mijn project.
Graafie, kranen zijn complexe stukken techniek, en er kan altijd wel wat mis gaan, ik had er in Ede in het begin van de dag ook last van dat de zwenk aandrijving niet wilde doen wat hij moest doen.
Voor degene die niet in Ede zijn geweest nog wat foto's van het draaikrans platform in afgemonteerde toestand.
Dit zijn de pennen voor het scharnierpunt van de hoofdmast.
De pennen worden bij de 1:1 kraan hydraulisch in uit geschoven, deze hydraulische cilinder zit in de pen verwerkt en wordt door een opklapbare geleiding in uit geschoven.
De geleiding moet ik nog maken.
Je ziet hier ook de pen verbinding waarmee de superstructure aan het draaikrans platform komt. (de flensen met vier boutgaten en twee afdrukbout gaten.)
De hoofdmast cilinders liggen nu netjes in lijn op draaikrans platform. Over de bedrading komt later nog een zwarte kous om het realistisch te maken.
Een totaal plaatje zoals het er nu bij staat.
De komende weken zal er niet wekelijks een update zijn omdat er nog veel getekend moet worden, voordat ik weer onderdelen kan produceren.
Groet Leo.
Heel veel mensen gesproken die mijn bouwverslag volgen, maar ook Duitse collega kraanbouwers gesproken waarvan ik al jaren terug hun projecten heb bewonderd, en waardoor ik de stap heb gemaakt, om zelf een kraan te gaan bouwen.
Iedereen bedankt voor de leuke reacties. Ook alle leuk aanklikkers bedankt voor het volgen van mijn project.
Marceline je had wel een mooie klus om in de buurt van zo'n grote kraan te mogen werken.
Graafie, kranen zijn complexe stukken techniek, en er kan altijd wel wat mis gaan, ik had er in Ede in het begin van de dag ook last van dat de zwenk aandrijving niet wilde doen wat hij moest doen.
Voor degene die niet in Ede zijn geweest nog wat foto's van het draaikrans platform in afgemonteerde toestand.
Dit zijn de pennen voor het scharnierpunt van de hoofdmast.
De pennen worden bij de 1:1 kraan hydraulisch in uit geschoven, deze hydraulische cilinder zit in de pen verwerkt en wordt door een opklapbare geleiding in uit geschoven.
De geleiding moet ik nog maken.
Je ziet hier ook de pen verbinding waarmee de superstructure aan het draaikrans platform komt. (de flensen met vier boutgaten en twee afdrukbout gaten.)
De hoofdmast cilinders liggen nu netjes in lijn op draaikrans platform. Over de bedrading komt later nog een zwarte kous om het realistisch te maken.
Een totaal plaatje zoals het er nu bij staat.
De komende weken zal er niet wekelijks een update zijn omdat er nog veel getekend moet worden, voordat ik weer onderdelen kan produceren.
Groet Leo.
Ja klopt Leo, ik stond er een meter vanaf dus aantal foto,s van gemaakt, en nog even met iemand van Mammoet staan praten over deze grote kraan.
Er waren problemen met de kraan de mast wilde niet zakken om de jib te demonteren en andere mast onderdelen, er waren 7 trailers nodig om de onderdelen te transporteren inclusief trailer voor het onderblok voor de gewichten en steunplaten.
Er waren problemen met de kraan de mast wilde niet zakken om de jib te demonteren en andere mast onderdelen, er waren 7 trailers nodig om de onderdelen te transporteren inclusief trailer voor het onderblok voor de gewichten en steunplaten.
Laatst bewerkt:
Hallo Marceline, het is wel een vrij nieuwe kraan, deze kraan heeft ook al de verstelbare ballastblokken! De ballast kunnen ze dichter of verder van de draaikrans af bewegen. Mooie foto's van de kraan met die blauwe lucht erachter.
Roald dank je voor het compliment, als het alleen schakeldraadjes waren, zou dat wel kunnen, maar de motorstroom gaat ook over de schakelaars, en ik heb slechte ervaring met te de dunne draad naar motoren.
Groet Leo
Roald dank je voor het compliment, als het alleen schakeldraadjes waren, zou dat wel kunnen, maar de motorstroom gaat ook over de schakelaars, en ik heb slechte ervaring met te de dunne draad naar motoren.
Groet Leo
Dat heb je goed gezien Stefan, er kunnen inderdaad draden weg! Ik heb in de Wago's aan de achterzijde, draden aan elkaar gekoppeld, en dat kan natuurlijk ook bij de schakelaar gedaan worden.
Ik heb de diode's al direct op de schakelaar gesoldeerd.
Bedankt voor de opmerking.
Groet Leo.
Inderdaad Stefan, de draden lopen op dezelfde plaats waar bij de 1:1 kraan ook de hydraulische slangen lopen, en het is ook de bedoeling dat ze daar ook op gaan lijken met een zwarte mantelkous er overheen.
Alle leuk aanklikkers weer bedankt voor de belangstelling voor mijn project.
Van de week weinig tijd gehad voor de hobby maar ik heb hier nog wel een Sneak Preview van de te maken superstruture.
Groet Leo.
Alle leuk aanklikkers weer bedankt voor de belangstelling voor mijn project.
Van de week weinig tijd gehad voor de hobby maar ik heb hier nog wel een Sneak Preview van de te maken superstruture.
Groet Leo.
Laatst bewerkt:
Graafie, ik begrijp, dat het je te lang duurt, voor de volgende update.
Met het mooiere weer nu, is er ook nog veel ander werk wat aandacht vraagt
Hierbij dan, een update van de superstructure.
Inmiddels het freeswerk voor de superstructure gereed, met hierbij wat foto's van het resultaat.
Alle onderdelen volgens tekening, uit een plaat van 1.5mm dik messing gefreesd
Na alle randen en gaten te hebben ontbraamt, het geheel in elkaar gepast, en zoals jullie gewend zijn past alles perfect, klemvast in elkaar.
Onderzijde van de superstructure.
Het grote gat in de zijkant is voor een ventilator, die de motoren en de regelaars straks gaat koelen.
En zo gaat het er uitzien als het straks aan het draaikrans platform vast komt.
Hierbij gekeken of alle onderdelen erin passen, en of de gaten kloppen voor de penverbindingen van de lier en de ballastlift.
Wordt weer vervolgd
Groet Leo.
.Met het mooiere weer nu, is er ook nog veel ander werk wat aandacht vraagt
Hierbij dan, een update van de superstructure
.Inmiddels het freeswerk voor de superstructure gereed, met hierbij wat foto's van het resultaat.
Alle onderdelen volgens tekening, uit een plaat van 1.5mm dik messing gefreesd
Na alle randen en gaten te hebben ontbraamt, het geheel in elkaar gepast, en zoals jullie gewend zijn past alles perfect, klemvast in elkaar.
Onderzijde van de superstructure.
Het grote gat in de zijkant is voor een ventilator, die de motoren en de regelaars straks gaat koelen.
En zo gaat het er uitzien als het straks aan het draaikrans platform vast komt.
Hierbij gekeken of alle onderdelen erin passen, en of de gaten kloppen voor de penverbindingen van de lier en de ballastlift.
Wordt weer vervolgd
Groet Leo.
Wat geeft dat freesen toch een super resultaat!
Kerel!
Wat *&^%$*&# mooi om te zien!
Echt geniaal!
Wat *&^%$*&# mooi om te zien!
Echt geniaal!
Da's een hele goede, dat met die 2 draden! Heb dit systeem ook ooit eens gebuikt voor een speelgoedgarage lift.
( de motorstroom loopt dus door de draden, switches en diioded )
'Nadeel' is dat je motorstroom een heel parcours af legt, zeg maar.
Tegenwoordig heb ik alles met sensoren en/of microswitches ( veel dunnere draden dan ) en loopt er geen motorstroom er doorheen.
De sensoren/switches 'bepalen dmv een logische 1 of 0' destatus vd motordrivers al dan niet via een microcontroller.
Daar heb je dus gelijk het 'nadeel' van meer elektronica en is hiet niet meer recht toe recht an!
Goed weekend!
Hallo,
Weer mooi werk!
Kijk uit naar het vervolg...
Was benieuwd naar het schema van de oplossing met die diodes. Heeft iemand die toevallig?
Groeten,
Edwin
Weer mooi werk!
Kijk uit naar het vervolg...
Was benieuwd naar het schema van de oplossing met die diodes. Heeft iemand die toevallig?
Groeten,
Edwin
Hallo Edwin, hierbij een link naar het schema met eindschakelaars en diodes
https://www.modelbouwforum.nl/threa...tussen-regelaar-en-motor.276671/#post-4148162
https://www.modelbouwforum.nl/threa...tussen-regelaar-en-motor.276671/#post-4148162