1:3.5 BAe Hawk (Red Arrows livery)

Bedankt, vandaag ook weer veel gedaan. Rudder is klaar op wat details na. Ik ga op alle stuurvlakken de Futaba A700 gebruiken. Heb deze ook deels in mijn L39 en bevallen prima. Het fijne is dat het nulpunt in de servo aangepast kan worden waardoor de hevel haaks gezet kan worden met de aansturing. En hierdoor de subtrim in de zender 0 blijft.






Ook nog wat aan de romp gedaan.









Peter

 

Diepe zakken . . .


jan.

 

.
Prachtig project
Ik blijf het volgen

Groeten, Ramses
.

 

Bedankt, kan ook niet wachten tot hij klaar is!

Ik wou graag de zelfde antennes gebruiken als ik op mijn L39 heb. Daar had ik een systeem gemaakt om ze er af te kunnen nemen.
Bij de Hawk zou dat misschien niet hoeven aangezien deze bovenop zit. Maar het is altijd makkelijk. Dus deze is ook afneembaar gemaakt.
3 plaatjes hout op elkaar om wat stevigheid te krijgen. Hier twee afgedraaide goudcontacten in verlijmd dit gelijk zitten met de bovenkant van de romp















Nu verder met de schaal details langs te antenne. Geen idee wat de functie hier van is. Lijkt een luchtuitlaat? Iemand die weet wat dit is op de onderste foto?

Peter

 

Is dat een functionele antenne?

 

Nee. Puur voor het 'schaal' effect

Peter

 

De antenne lijkt geprint met lichtgewicht PLA.
Bevalt dat? Wezenlijk andere instellingen als "normaal" PLA?

Erg mooie kist hoor.
Ik denk wel dat je wat groter moet gaan wonen .

 

De antennes die je ziet zijn geprint in versatile plastic door shapeways.

Deze op de onderstaande foto zijn geprint in hars.

Dit is overigens ook de generator. Daar ben ik even mij bezig geweest.









Ik moet de lengte nog op maat maken, de aansturing en de bak waar hij in komt te liggen. Dan nog even wat licht weatheren.
Verder nog wat andere antennes gemaakt.




En dat laatste word aan gewerkt!

Peter

 

Dat ziet er schoon ontworpen uit!

Shapeways heb ik even gegoogeld, gevonden en opgeslagen. Ik heb waarschijnlijk nog wel iets constructiefs te printen in Nylon.
Ik heb wel een rol Nylon liggen, maar er nog nooit iets mee geprint. Het schijnt nog al lastig te zijn.

Printen in hars = resin. Dat is voor de hobbyist nog wel te doen met fraai resultaat.
Een resinprinter voor kleinere details ga ik me toch maar eens aanschaffen.

Ik gebruik heel regelmatig (vaak meerdere keren per week) mijn printer voor de modelbouwhobby en een enkele keer voor mijn werk.
Wel voornamelijk PLA.

Goed bezig Peter

 

Eindelijk weer wat tijd gevonden om verder te gaan aan de Hawk.

Dit is een speciale achterkant die gebruikt word door de Red Arrows om de 3 kleuren rook te maken.
Er zullen nog 3 rvs buizen van Ø4mm uit steken en richting en thrusttube gaan wijzen.

Ik wil nog een test doen om te kijken of ik hier ook smoke kan generen maar ben bang dat het al te koud is op dit punt.





Het gele stuk GFK is origrineel van Tomahawk, de lichtere heb ik zelf gemaakt. Deze is 0.5mm dikker en het gat is 3mm ipv 4.
Hierdoor kan ik een 4M snelkoppeling gebruiken zonder speling!





Peter

 

Strak werk

 

Mooi werk peter!

Vwb de smokeleiding, ik had zelf bij de rebel het idee om de 4mm rvs buis door de pijp te laten lopen ( tussen de twee wanden in)

Zo wordt de olie al lekker voorverwarmt voordat het achteraan de pijp in de uitlaatgasssen wordt gespoten en makkelijker zal roken.

Wellicht is het een idee, ik heb het uiteindelijk niet gedaan omdat er te weinig ruimte was tussen de twee wanden van de pijp, kreeg het buisje daar niet door. Misschien lukt dat bij jou wel.

Grt Mel

 

Ik zat ook al zoiets te denken. Maar het beste is gewoon testen denk ik.

Iemand bekend met het temperatuur verschil met begin en eind pijp?

Peter

 

Hoi Peter,

Is dit bruikbare info ?
www.youtube.com/watch?v=L12vGk6Fjck&ab_channel=IngmarGrote

 

Stuwkracht in relatie tot hoe ver steekt de turbine in de thrust-tube:
www.youtube.com/watch?v=_HKMRCpO2gA&ab_channel=IngmarGrote

Stroming voor, achter, rondom de turbine:
www.youtube.com/watch?v=Wz545I7Ad7k&ab_channel=IngmarGrote
en
www.youtube.com/watch?v=CdiNGc2Mh9Y&ab_channel=IngmarGrote

 

Idd, gewoon testen! Ik denk echt het niet veel verschilt.
Over die afstand.(lengte X van je pijp) koelt de lucht echt niet veel af. We hebben allemaal weleens met uittaxien met je korte broekje achter je kist gestaan. Dat doe je niet heel lang….

Als je de olie dan ook nog eens langs de pijp voert en voorverwarmt dan verdampt het alleen nog maar makkelijker.

De vraag is ook nog eens; welke olie gebruik je en bij welke temp verdampt deze? Dat verschilt ook per
product.

Misschien eens een simpel testopstellinkje maken welke je achter een kist kunt zetten?

 

OptiSmoke
https://optiglobal.co/product/optismoke-5-litres

https://aerobertics.be/nl_be/optismoke-smoke-oil-for-gas-jet-engines-5l

 

Ik kan er eens doorheen lezen/kijken.

Zal het gewoon testen. Misschien is het ook een optie om een rvs buis in de pijp naar achteren te laten lopen.

Verder heb ik nog wat kleine dingen gedaan
Maar het schiet nog niet echt op.





Peter

 

Groot deel van de vraag (welke temperatuur, ter hoogte, waar in thurst tube . . . wordt met "Duitse Pünktlichkeit" beantwoord

En wat progressie van jouw bouw betreft . . . sowieso meer vaart dan mijn opbouw van de Voyager hahaha

Maar wederom . . strak werk

 

Ondertussen weer wat kunnen doen!

Hier worden straks de hoogteroer servos in geklemd achter in de romp.
Om voorkomen dat er een stuurstang in moet van ruim 1 meter lang zitten daarom de servos achterin.





Peter