Aero-naut Classic ligging in het water

Ik heb het nu nog even te druk met vliegtuigen bouwen en vechten met het UWV.
Denk dat het pas ergens in de winter wordt.

GJ

 

Ik heb geduld hoor. ;-)

Met een helikopter kan je me ook helpen hahaha.

Maarre waar is TS gebleven?

 

De term "uitgelegd" is vaktaal wat je voor de leek kunt uitleggen als dat het er voor is gemaakt.
De 600 komt beter tot zijn recht of kan beter gebruikt worden t.o.v. een 400, als er meer dan 30 wattjes aan vermogen verstookt moet worden.
Een 600 wordt bij 100Watt as vermogen niet echt overbelast, terwijl een 400 er hard aan moet trekken.

Ja, voordat ik de vraag stelde hoe het bootje in het water hoort te liggen, was bij mij al bekend wat er zou gebeuren als ik met het motortje het schroefje zou aandrijven.

De hele discussie die volledig uit de klauwen begint te lopen, daar ben ik niet de aanstichter van.

Ik heb maar één vraag gesteld, hoe hoort het bootje in het water te liggen, daar heb ik heel wat berichten terug een antwoord op gekregen van @pompebled, waarvoor dank.

Een vliegtuig heeft een propje en een bootje een schroefje die twee mag je niet met elkaar vergelijken.
Met die 15% zit ik inderdaad aan de lage kant, het is 20%.

Ja dit is een mooi gegeven om rekening mee te houden.

Voor mij geen reden om een motortje met een lagere kV toe te passen, het exemplaar wat ik nu gebruik heeft plenty genoeg koppel om het mini waaiertje op 10k aan te drijven.
De regelaar regelt erg fijntjes over het volledige bereik waardoor de begrenzing niet echt opvalt. En ook het relatief lage motorstroompje gaat er geruisloos door.

Het waaiertje kan toch niet meer dan 25 joule energie verplaatsen. (ja joule is een andere eenheid dan de wattjes) 1 joule is 1 watt / seconde.

Bij het toepassen van een motor met een lagere kV is het nog maar de vraag of dat het hier in de rommel la ligt en dan is ook nog de vraag of de as dezelfde dikte heeft.
En het enige wat ik win is een lagere motor stroom, terwijl het gedissipeerd vermogen nagenoeg gelijk blijft.

 

koppel = stroom / Kv (alles in SI eenheden)
toerental = koppel × Kv

 

@hobbyist 1J = 1Ws (niet: W/s), maar daarvoor ben je hobbyist, toch?

 

Oh wa erg,

Waar staat in mijn tekst de letter combinatie W/s?

Een vriendelijk en oprecht verzoek, schuif me niet iets kei foutst in de schoenen, wat je zelf hebt bedacht.

Dank u wel!

 

Mijn advies: verhef "vriendelijk en oprecht" tot basis-grondhouding, dan hoef je dat niet expliciet bij bepaalde berichten te zetten.

 

Hier dus zo’n beetje

Desondanks vaart het bootje prima, toch?