Bell 430 Vario - Electro
- Topicstarter grainman
- Startdatum
Ok, we staan weer een stapje dichter. Stabilo's geplaatst en nog meer revetjes gestoken. We zitten nu rond de 1000 stuks voor het staartgedeelte. Was wat bang voor de stabilo's. Passing was heel slecht (out of the box) dus veel schuren en dry fitten maar uiteindelijk zie ik niets echt scheef staan, dus dat is een goede zaak. Groetjes
.Jow de manne. Corsairk, nu kunde gij wa bij mij spieken hé ;-) Alhoewel, ze staan niet allemaal zoals in t'echt, geef ik toe. Heb ook al gezien dat er qua 430 2 versies zijn met een iets andere 'laatste' ruitvorm... Enfin, in the end heb ik nog niemand horen zeggen dat er een rivet verkeerd staat. Mocht dat wel zo zijn dan scheelt er toch iets :snipersmile:
@Ron, ja maar das meestal als het voorbij is. Van waar ik nu sta had ik ze graag al allemaal afgewerkt :Fade-color
Groetjes,
Sammy
@Ron, ja maar das meestal als het voorbij is. Van waar ik nu sta had ik ze graag al allemaal afgewerkt :Fade-color
Groetjes,
Sammy
Rivetjes zo goed als klaar. Staart en wings opgeschuurd en even in de Motip gezet. Ondertussen staan de voordeurtjes er ook al in maar die foto's volgen. Ook de stroomvoorziening voor de nav lights is reeds getrokken. Vergeet dit nooit, eens de staartbuis erin zit is dit veel een veel moeilijker!
Hieronder een paar foto's van de recentelijke werkzaamheden. Eerst en vooral de staart op z'n plek krijgen. Werkje waar ik eerlijk gezegd niet volledig gerust in was, nog nooit gedaan dus... Maar, met de fantastische hulp vn onze vriend Kevin Knops (en een collectief dagje verlof), kwam alles lekker in orde. Alles zat mooi op één lijn behalve de staartbuis die het tussenschotje raakt in het midden vn het staartstuk. Vandaar een lichte 'bocht' maar heeft geen voelbare invloed (lees weerstand). De servostang gaan we ook aanpassen. In de meegeleverde geleider past ook een 2,5 mm stang en dat is merkelijk beter! We hebben de staartservo ook aangepast qua positie. We hebben hem iets meer naar voren geplaatst zodanig dat de aansturen zo recht mogelijk kan plaatsvinden. Daarvoor moet je wel het standaard spantje doorzagen en zelf een nieuw houten plaatje maken. Daarna nog wat amusement met de deuren en slotjes. Komt ook redelijk in orde. Servo's voor swash ook gekocht. Savöx SC 1256 TG. Iets trager dan de 1258 maar wel 20kg! Dus meer dan genoeg reserves. Voila, zie foto's hieronder!
Hey de manne, heeeeeeel schoon.
kheb em gisteren nog live mogen bewonderen zonder de deuren maar die maken het geheel toch nog af hé!!!
Bij het zien van deze foto's krijg ik alleen nog maar meer zin om aan de mijne te werken!
doe zo voort en voorzichtig met de maiden testflight.
grts danny
kheb em gisteren nog live mogen bewonderen zonder de deuren maar die maken het geheel toch nog af hé!!!
Bij het zien van deze foto's krijg ik alleen nog maar meer zin om aan de mijne te werken!
doe zo voort en voorzichtig met de maiden testflight.
grts danny
wauw sammy ma gij bent goe bezig geweest zie ik
da ziet er geweldig uit
maar zou het kunne da de uitlijning van de cardan niet recht zit of is dat bedrog van de foto maar ga vooral zo door makker
greets
da ziet er geweldig uit
maar zou het kunne da de uitlijning van de cardan niet recht zit of is dat bedrog van de foto maar ga vooral zo door makker
greets
haha ja dat is een goe idee 
echt klasse makker wanneer is de maiden
echt klasse makker wanneer is de maidenHaai de gasten, ok we hebben weer wat liggen sukkelen... Kirsten mag misschien een schoon madam zijn maar dat wil niet zeggen dat ze hun 'doghouses' niet wat beter kunnen doen passen! Godmiljaar zeg wat een geklungel om dat een beetje deftig te krijgen. Enfin, hieronder het resultaat. Hoe je daar geraakt, met puur geluk en dan nog dus een step by step ga ik er niet bijzetten. Ik ben met de achterste kap gestart vanuit het midden en dan verder verdelen naar voor toe. Op een gegeven moment had ik zoveel spanning dat ik een stukje heb moeten doorzagen en materiaal tussenuit nemen...
