Bouw van DLG Vleugels middels Baggen

Huppa! Vliegtuigje uit de zak

Echt net een kadootje. 2e poging direct na het spuiten gaan lamineren. Tijdens het mengen van de epoxy zag ik als nog scheurtjes ontsaan. ik heb nog nooi zo snel in epoxy geroerd. race tegen de klok, steeds meer basrtsjes komen er elke seconde bij.

Alsnog redelijk gelukt. het lelijke stukje links kan wel een sticker overheen met de naam van het model.
Layup is het dubbele van een dlg, streven was 100g, maar ben wat te gul geweest met epoxy en zit op 120g. Niet zo erg, volgende poging beter. Als hij goed vliegt wellicht een vol carbon skin opvolger maken.

Eerst morgen maar eens een rompje er op bouwen voor de electronica.

 

Mooi cadeau hoor.
Wat voor mylar gebruik je? Het kan ook door de foto komen, maar het lijkt of het oppervlak niet glad is. Dat voorkom je door en stevige mylar te gebruiken.

 

Je hebt gelijk hoor, de bobbels vallen wel mee. Dit zijn de document mappen van de Action. Wou die eerst even op maken. Dikker palastic reserveer ik voor de DLG vleugel. Het weefsel op de scharnierlijenen hebben ook een beetje een bobbeltje veroorzaakt. Dit was te voorkomen als ik een stukje mylar op de kern had gelegd en met een creditcard de naad een stukje in het schuim te strijken/duwen (voordat het lamineren begint)

Er zijn heel veel dingen die een beetje mis liepen, Oevenen voor de volgende DLG vleugel is gedeeltelijk de reden voor dit project.

 

Ik denk niet dat dit een afdruk van het spreadtow is, maar gewoon restjes epoxy die nog een beetje kleven aan de wax.
Dat heb ik ook wel eens meegemaakt.
Gewoon even 'wassen' met thinner oid. dan los je de wax op en verwijder je die restjes uitgeharde epoxy.
Daarna even opnieuw waxen en klaar is kees.

 

Top Dirk ik ga het proberen!

 

Fiasco!

Ik in 2D CAD profieltjes ontwerpen voor een rompje, en proberen de vlotte lijnen van de Parkjet er een beetje in terug te laten komen.

Net de delen gesneden en moet je dit zien.
Teurg naar de ontwerptafel!

 

Ik heb me laten vertellen dat Aceton ook zeer goed werkt om de Mylars te reinigen. Ze worden dan wel zeer schraal, waardoor ze zeker een paar keer opnieuw gewaxt moeten worden.

 

Is PVA ook met mylar/vacuum-baggen te combineren? Ik heb net mijn eerste fles binnen dus moet nog gaan uitproberen wat het spul doet.

 

ja, dat werkt prima samen met lossingswax, alleen kan je beter gewoon de mylars een paar keer goed waxen, want het oppervlakte dat je krijgt met pva is waarschijnlijk minder mooi na het baggen.

ik heb mijn mylars ook een keer schoongemaakt met aceton/nagellakremover, na het schoonmaken de mylars weer gewaxt, maar het kielvlak dat ik daarna heb gemaakt had helemaal geen mooi oppervlakte, waar zou dat aan kunnen liggen?

ow trouwens, dit draadje is zeker te moeite waard om door te lezen:http://www.modelbouwforum.nl/threads/welke-carbonband-voor-staarts-textreme-bouwpraat.131687/

 

Wie. Van jullie kan mij een adres geven waar ik goedkope mylar kan krijgen/kopen?

 

Voor kleine vleugels en staartvlakjes zijn de A3 document mappen van de action niet te verslaan wat prijs betreft

Voor mylar om fullsize vleugels te maken bij emc vega, carbonwinkel of lindinger kijken, ik heb gemerkt dat je dan vooral naar de mix moet kijken
Als je carbon en kevlar onder 45 graden goedkoop bij adres a kan bestellen is het vaak het meest gunstig om meteen mylar mee te bestellen, als het iets duurder is compenseert dat vaak niet de extra transport kosten.
Tenzij je bij adres b toch servo's wil bestellen...... Daar heb ik altijd last van

 

Vandaag bij windkracht 6~7 (NW) aan de kust van Renesse gegooid en hoopte op lange vluchten boven de duinen, maar de 1e worp ging niet goed. De worp brak ik af en de vleugel raakte het strand.

De reparatie zal moeten wachten tot het weekend. Ik heb gelukkig nog andere toestellen bij. Eerdere vluchten bij net wat minder wind gingen prima.
Ik zie het nadeel niet van 2 laagjes (misschien breuk op minder gunstige plek?).
Ik denk dat deze ook bij 2 laagjes op die plek breekt, maar dan iets minder vlug.

 

Ik denk dat als die verbindingsband niet 45x45 graden, maar 90x90 graden was geweest, er niets (minder) gebeurd was.
45x45 is bedoeld om torsie op te nemen, 90x90 om buig- en trekkrachten op te nemen.
De torsie speelt op die plek, en over die 'spanwijdte' een sterk ondergeschikte rol.

Repareren met 90x90 is mijn advies.

 

Mijn vorige reparatie was ook 90°. Geen 24-uurs epoxy bij en ook geen UD-carbon. Dus het moet nog even wachten.
Ik weet niet waarom er in 1e instantie is gekozen voor 45°.

 

Bij die wind op het duin met een dlg ? Ik zeg flink ballast erin en een handstartje voor uren soarplezier !

 

De richting was niet goed daarvoor en ontzettend hard (volgens mij meer dan wat windfinder schreef). Erna een andere gepakt, maar die ging behoorlijk hard achteruit. Nu weer in Brabant, vleugel weer geplekt en morgen nog wat zwiepen bij een zonnetje en wat minder wind.

 

Poging twee voor het rompje. ziet er een stuk sneller uit
Ik sta nog open voor suggesties voor de verticale staartdelen. lijken ze groot genoeg?

Vanavond lamineren en gouw in de zak, ik moet plek maken op de werkbank voor een fullsize vleugel.

 

Hey Musmus,

Geestig projectje!
Ik denk alleen als je advies wilt voor de staartvlakjes en zo dat je hem beter in een ander deel van het forum even zet
Veel DLG-ers zijn alleen maar aan het DLG-en ( het is gewoon te leuk),
dus ik denk voor kennis en advies voor plankjes en speedmodellen dat je meer kans op kennis en ervaring hebt in een ander deel van het forum

 

Ha die Niels
Je bent het draadje dus al gestart. Ik ben eindelijk door het Mimi verhaal heen
Lijkt me ook een leuk kistje om te proberen.

Ik vroeg me af of iemand getest heeft wat de beste (combinatie) van verstevigingen is.

Volgens mij is een hoofd ligger in een hoek van 45 graden (niet alleen het weefsel) goed om torsiekrachten op te vangen.
Een D box is ook heel sterk, maar ook zwaarder.

Ik ga eerst het bouwverslag van loet letterlijk volgen, maar sta voor de daarop volgende toestellen open voor suggesties.

 

Top!!! Ik heb bij mijn eerste vleugel ook exact gedaan wat er op loet zijn site staat! Daarna pas met andere weefsels aan de slag gegaan.

Ik denk niet dat er een beste is, ze hebben allemaal hun voor en nadelen. De trend is nu Vladimir carbon. Daar lijkt tot nu toe het enige nadeel de prijs ;-)

Succes en vooral veel foto's plaatsen hier of in een eigen draadje! Dat steekt anderen ook weer aan om te bouwen!

En je zult verder veel info krijgen tijdens het bouwen!