Laatst bewerkt:
Bouwverslag 8ste Schnellboot Flottille, Italeri 1/35
- Topicstarter Maarten123
- Startdatum
Nog een paar foto's
Mooie stapstenen om doorheen te manouvreren
http://i40.photobucket.com/albums/e241/Freek_Schepers/ZevenProvincien-vareninAmerfoort2.jpg
Mooie stapstenen om doorheen te manouvreren
http://i40.photobucket.com/albums/e241/Freek_Schepers/ZevenProvincien-vareninAmerfoort2.jpg
Roel van Essen
Forum veteraan
14 november is voor mij onzeker. Rond die tijd hebben SWMBO en ik een opvoering van een musical in Colmschate. En daar moet nog even hard voor geoefend worden...
Wat is vandaag even heb geprobeerd: ik heb twee BL-motortjes voor de stuur- en bakboordschroef proef laten draaien op mijn 'home-made' schroefassen en -kokers. Lachen!
Onbelast 0,4A, belast 0,9A met een waanzinnig hoog toerental.
Benieuwd of die Raboesch-schroeven (wat zijn die mooi overigens!!) dat aankunnen zonder het water in stoom te veranderen...
Set-up bij de nieuwe boot wordt dus:
Middenmotor Speed 400 voor kruisvaart en directe besturing;
Stuur- en bakboord BL-motoren voor max snelheid.
Nieuwe boot moet volgende week binnen zijn. Da's 2 maanden later geplanned, dankzij een zekere firma iets ten westen van mij.
Besteld begin juli:
"Ja, eind Juli is hij binnen!"
Begin augustus maar eens langs gegaan:
"Nee, is nog niet besteld... Moest dat dan?"
"Ja... volgens mij had ik dat begin Juli al gedaan, inclusief bemanning...
"
Deze week maar weer eens gebeld.
"Nee, we hebben een slappe zomer gehad, daarom is hij nog niet besteld...
En nee, we hebben 'm ook niet op voorraad. Maar we kunnen hem wel bestellen voor u!"
Ultimatum gesteld: óf het model is volgende week binnen, óf ze kunnen de bestelling annuleren.
Gisterochtend een mailtje: "Het model is besteld, volgende week is hij binnen, daar krijgt u een mail van!"
Ik ben benieuwd...:bad-words:
nweer:
Da's de laatste keer dat ik met hen zaken doe...
"Een slappe zomer" Zo'n excuus heb ik nog niet gehoord. Zeker niet voor een model (inclusief bemanning) waar een beste winstmarge op zit...
Wat is vandaag even heb geprobeerd: ik heb twee BL-motortjes voor de stuur- en bakboordschroef proef laten draaien op mijn 'home-made' schroefassen en -kokers. Lachen!
Onbelast 0,4A, belast 0,9A met een waanzinnig hoog toerental.
Benieuwd of die Raboesch-schroeven (wat zijn die mooi overigens!!) dat aankunnen zonder het water in stoom te veranderen...
Set-up bij de nieuwe boot wordt dus:
Middenmotor Speed 400 voor kruisvaart en directe besturing;
Stuur- en bakboord BL-motoren voor max snelheid.
Nieuwe boot moet volgende week binnen zijn. Da's 2 maanden later geplanned, dankzij een zekere firma iets ten westen van mij.
Besteld begin juli:
"Ja, eind Juli is hij binnen!"
Begin augustus maar eens langs gegaan:
"Nee, is nog niet besteld... Moest dat dan?"
"Ja... volgens mij had ik dat begin Juli al gedaan, inclusief bemanning...
"Deze week maar weer eens gebeld.
"Nee, we hebben een slappe zomer gehad, daarom is hij nog niet besteld...
En nee, we hebben 'm ook niet op voorraad. Maar we kunnen hem wel bestellen voor u!"
Ultimatum gesteld: óf het model is volgende week binnen, óf ze kunnen de bestelling annuleren.
Gisterochtend een mailtje: "Het model is besteld, volgende week is hij binnen, daar krijgt u een mail van!"
Ik ben benieuwd...:bad-words:
nweer:Da's de laatste keer dat ik met hen zaken doe...
"Een slappe zomer" Zo'n excuus heb ik nog niet gehoord. Zeker niet voor een model (inclusief bemanning) waar een beste winstmarge op zit...
Roel van Essen
Forum veteraan
Vandaag eindelijk even tijd gevonden om wat fotootjes van vorige week te uploaden...
Allereerst onze jongste schipper: "Puffin Junior":
Die de hele dag in de weer was met zijn sleepboot:
Een paar plaatjes van Paul z'n S-je... Let op die enorme mijnen op het achterdek!
Hier worden (onder het genot van een bak koffie) waarschijnlijk snode plannen gesmeed...
En de heren schijnen zich bij voorbaat al te verkneukelen!
Maar daar hebben we het volgende op gevonden:
Allereerst onze jongste schipper: "Puffin Junior":
Die de hele dag in de weer was met zijn sleepboot:
Een paar plaatjes van Paul z'n S-je... Let op die enorme mijnen op het achterdek!
Hier worden (onder het genot van een bak koffie) waarschijnlijk snode plannen gesmeed...
En de heren schijnen zich bij voorbaat al te verkneukelen!
Maar daar hebben we het volgende op gevonden:
Mooie foto's iedereen! Zal binnenkort ter herinnering S333 nog eens posten 
Even een dom vraagje van een Belg... wat is 'snert'? En wat is 'snertvaren'?
16 november lijkt me wel iets trouwens. Ik ga even nakijken of ik me dan kan vrijmaken.
Even een dom vraagje van een Belg... wat is 'snert'? En wat is 'snertvaren'?
16 november lijkt me wel iets trouwens. Ik ga even nakijken of ik me dan kan vrijmaken.
Laatst bewerkt:
F.van.Gent
In Memoriam
Mooie foto's iedereen! Zal binnenkort ter herinnering S333 nog eens posten
Even een dom vraagje van een Belg... wat is 'snert'? En wat is 'snertvaren'?
16 november lijkt me wel iets trouwens. Ik ga even nakijken of ik me dan kan vrijmaken.
Snert is erwtensoep
En dat ziet er meestal groen uit
mvg
Frederik
En dat is dus een winterkost vandaar dat snertvaren in November
Ahaaa... erwtensoep! Lekker! Met stukjes spek, stukjes braadworst en korstjes erin, en een varkenspoot of hammetje?
het water bij ons durft ook al eens groen te zijn, dus met snertvaren heb ik wel enige ervaring, vooral dan met domme algenslierten tussen de propellors :bad-words:
Ik kijk even na en laat iets weten voor november en januari!
het water bij ons durft ook al eens groen te zijn, dus met snertvaren heb ik wel enige ervaring, vooral dan met domme algenslierten tussen de propellors :bad-words:
Ik kijk even na en laat iets weten voor november en januari!
Om iedereen de gelegenheid te geven is 7 of 21 ook een optie. Trouwens snert varen is in januari, mits de viscositeit van het water het toelaat.
Pardon,
afhankelijk van de viscositeit van het water, Snert hoort dik te zijn, niet waterig de lepel moet er rechtop in kunnen staan
afhankelijk van de viscositeit van het water, Snert hoort dik te zijn, niet waterig
de lepel moet er rechtop in kunnen staanPardon,
afhankelijk van de viscositeit van het water, Snert hoort dik te zijn, niet waterig
Ik denk dat hier de temp/toestand van het vaar water wordt bedoeld en dus onder min is het ijsbrekertje spelen i.p.v. gassen en rond varen.
:-DMaar i.d.d. de soep "mot" lekker stevig zijn!!!
Roel van Essen
Forum veteraan
Ja, wat is dit nou? Een culinair hoekje in het (overigens miniscuul) kombuisje van een S-Boot, of een fatsoenlijk modelbouwforum?
Vandaag de instelcomputer voor mijn BL-motortjes binnengekregen en meteen aangesloten.
Motortjes ingesteld en vervolgens even op de assen aangesloten...
Wat een allerbelachelijkst hoog toerental!!! Op 7,2V...
Je wordt er bijna angstig van, zeker met de Raboeschprop op de as.
Dat belooft wat...
Vandaag de instelcomputer voor mijn BL-motortjes binnengekregen en meteen aangesloten.
Motortjes ingesteld en vervolgens even op de assen aangesloten...
Wat een allerbelachelijkst hoog toerental!!! Op 7,2V...
Je wordt er bijna angstig van, zeker met de Raboeschprop op de as.
Dat belooft wat...
Roel welke BL en comp heb jij dan?? en hoe doen ze het op lage toeren, je hoort veel dat BL dat eigenlijk niet kunnen!
Ik wil snert niet perse super culinair noemen, echter vaar jij altijd op een lege maag?
Het is ook het enige voedzame dat je in een klein kombuisje kunt brouwen!!
PS je moet de brievenbus in de gaten houden morgen / over morgen
Ik wil snert niet perse super culinair noemen, echter vaar jij altijd op een lege maag?
Het is ook het enige voedzame dat je in een klein kombuisje kunt brouwen!!
PS je moet de brievenbus in de gaten houden morgen / over morgen
Roel van Essen
Forum veteraan
Hallo Maarten.
Brievenbus is geleegd... Mijn dank grenst weer aan hondsdolheid! Ik zal tijdens het varen wel een zonnebril op moeten doen
Motoren:
1 x Speed 400 als middenmotor.
2 x Robbe BL Roxxy 1820/12 aan stuur- en bakboord.
Gegevens:
Technische Daten:
Leerlaufdrehzahl: 2120 Umin/V Spannung: 7-10 Volt
LI_Zellenzahl: 2 Leerlaufstrom: 0.80 A
Leerlaufspannung: 7.40 V Vollaststrom: 7.90 A
Vollastspannung: 7.40 V Gehäusedurchmesser: 18.00 mm
Länge: 20 mm Wellendurchmesser: 2 mm
Schubkraft max.: 230 g Gesamtgewicht mit Kabel und Adapter: 18 g
Op lage toeren zijn ze redelijk goed regelbaar. Ik ze ook geprogrammeerd met "langzame acceleratie".
Regelaars voor de BL-motoren:
Roxxy Bl Control 818 (2-3Li)
1-8622
Programmeerkaart voor regelaar en BL-motor:
Optionale, ansteckbare Programmiereinheit zur einfachen und übersichtlichen instellung der Funktionen und Werte. Software Version V2, auch für Opto-BL-Regler der 900er Serie.
Kein PC erforderlich.
Programmier-Gerät mit 2 x 16 Zeichen LC-Display, zur einfachen und übersichtlichen Einstellung der Funktionen und Werte der BL-Controller der ROXXY 900er Serie. Ganz einfach auch auf dem Flugplatz programmierbar, kein PC erforderlich.
Programmierbare Funktionen: Basisfunktionen
Akkutyp NC / NiMH oder LiPo
Motorlaufrichtung links, rechts, vorwärts - rückwärts
Bremse Ein - Aus
Modelltypauswahl Flug, Schiff, Auto oder Heli
Zusatzfunktionen
Abschaltspannung NC/NiMH - Lipo
Abschaltmodus
Motortiming
Beschleunigung
Start power (Anlaufverzögerung)
Bremskraft Governor (Drehzahlreglermodus)
Dit laatste ding, die programmeerkaart is bijzonder makkelijk. anders moet je je motor/regelaar combinatie programmeren via je zender met knuppelpulsen... Erg grote kans op fouten.
Nu is het een paar minuten "knopjes bonken" en je kan op het display meteen zien wat je doet.
En stel dat deze motortjes te klein zijn voor de S-100:
ik heb nog een Tamiya Vosper "Perkasa" MTB in doos liggen...
Passen ze ook prima in!