(Bouwverslag) Biglift met 26 cc MVVS (filmpjes vanaf pag.33)
- Topicstarter hendrik
- Startdatum
ja, is heel vreemd: het was een nieuwe beugel, je kent ze wel, zo'n soort van grote gereedschaps (omega) klem. Is RVS spul, maar is in de bocht gewoon afgescheurd?!
Ik heb mijn ''oude'' bevestiging weer terug gemonteerd.
Ik merkte ook dat de kaken bij de vleugels (om de vleugels bij elkaar te houden) iets los zitten. Dus weer even een kijkgaatje in de vleugel maken om te zien of het met een badje van epoxy weer vast te krijgen is.
Ik heb mijn ''oude'' bevestiging weer terug gemonteerd.
Ik merkte ook dat de kaken bij de vleugels (om de vleugels bij elkaar te houden) iets los zitten. Dus weer even een kijkgaatje in de vleugel maken om te zien of het met een badje van epoxy weer vast te krijgen is.
Nice hoor, lekker gelijk ff een sleepje doen.
Wel een t***e herrie zo'n benzinesleper....m'goed, ik zeg straks vast wat anders als de wilga klaar is
Wel een t***e herrie zo'n benzinesleper....m'goed, ik zeg straks vast wat anders als de wilga klaar is
Laatst bewerkt:
pe reivers
In Memoriam
Nice hoor, lekker gelijk ff een sleepje doen.
Wel een t***e herrie zo'n benzinesleper....m'goed, ik zeg straks vast wat anders als de wilga klaar is
Een aggregaat om electro accus op te laden is natuurlijk beter.
pe reivers
In Memoriam
Die twee bigliften bij elkaar is een geweldig stel.
Met reso is de MVVS26 meer dan genoeg vermogen, en perfect voor de BL. Zwaardere motoren maken het geheel alleen maar 'gewichtiger', wat weer ten koste gaat van de sleep- en vliegeigenschappen.
Een 4-meter zwever hoeft geen probleem te zijn voor een lichte BL.
Met reso is de MVVS26 meer dan genoeg vermogen, en perfect voor de BL. Zwaardere motoren maken het geheel alleen maar 'gewichtiger', wat weer ten koste gaat van de sleep- en vliegeigenschappen.
Een 4-meter zwever hoeft geen probleem te zijn voor een lichte BL.
