Geweldig Tjerk!! Ziet er super uit, ben benieuwd de 30ste! 
[Bouwverslag] E-Vibe Fifty 10S
- Topicstarter Lazerbeak
- Startdatum
mooie platen ! vannacht de eerste bouwfoto's .... ;-)
Aanvang Bouw!
Bedankt mensen voor de leuke reacties! Carbon is idd een prachtig materiaal om te zien, en dit carbon is echt mooi, wacht maar tot je hem in het echt ziet!
Goed, eindelijk de start van het bouwverslag! Ik heb slecht geslapen vannacht
En dan wel om het volgende; mijn grootste angst is dat de gaten van alle standaard onderdelen niet overeen komen met de gaten in het frame. Dit kwam dus aan op secuur tekenwerk. Nu heb ik hier mijn uiterste best op gedaan en op de halve mm nauwkeurig met een schuifmaat het originele frame opgemeten. 3 dagen werk en alles kruislings controleren, maar het heeft zich uitbetaald in een perfecte match op het originele frame!!!!!!
Gisteravond bij "Shakin' Stevens" de blokjes en motormount afgehaald, die zien er iig al fantastisch uit! We hebben het frame even samen in elkaar gezet om te kijken of de blokjes allemaal mooi met de gaten uitlijnen. Deze nauwkeurigheid met handwerk is erg moeilijk, maar het is 'm gelukt en ik ben ZEER tevreden! Het past allemaal als gegoten in elkaar en Zteven is ook happy met het resultaat, wat wouden we nog meer?!
De batterijplaat en de bodemplaat wil ik graag voorzien van verzonken boutjes. Hiervoor moeten we het carbon verzinken. Zo heeft Zteven mij gisteravond in de gauwigheid nog een een verzinkboortje gemaakt van een oude M6 metaalboor. De hoek bijgeslepen naar 90graden. Helemaal geweldig dat knutselen, en daarbij je eigen tools maken.
Vervolgens het hele frame weer opnieuw in elkaar gezet met alle "custom parts" als generale repetitie voor de uiteindelijke bouw.
Is het geen plaatje?
Ik heb besloten de 2e Vibe kit die ik nog onder het bed heb liggen op te gaan bouwen om deze klaar te maken. Zo blijft de nitro versie nog deels in elkaar zitten ter motivatie om gauw een 2e te maken Of als er wat kapot gaat dat ik daar makkelijk parts vanaf kan halen.
Steven, nogmaals MEGA bedankt voor de onderdelen en alle hulp achter de schermen!
Geweldige gozer!
Stay tuned,
Tjerk
Bedankt mensen voor de leuke reacties! Carbon is idd een prachtig materiaal om te zien, en dit carbon is echt mooi, wacht maar tot je hem in het echt ziet!
Goed, eindelijk de start van het bouwverslag! Ik heb slecht geslapen vannacht
En dan wel om het volgende; mijn grootste angst is dat de gaten van alle standaard onderdelen niet overeen komen met de gaten in het frame. Dit kwam dus aan op secuur tekenwerk. Nu heb ik hier mijn uiterste best op gedaan en op de halve mm nauwkeurig met een schuifmaat het originele frame opgemeten. 3 dagen werk en alles kruislings controleren, maar het heeft zich uitbetaald in een perfecte match op het originele frame!!!!!!
Gisteravond bij "Shakin' Stevens" de blokjes en motormount afgehaald, die zien er iig al fantastisch uit! We hebben het frame even samen in elkaar gezet om te kijken of de blokjes allemaal mooi met de gaten uitlijnen. Deze nauwkeurigheid met handwerk is erg moeilijk, maar het is 'm gelukt en ik ben ZEER tevreden! Het past allemaal als gegoten in elkaar en Zteven is ook happy met het resultaat, wat wouden we nog meer?!
De batterijplaat en de bodemplaat wil ik graag voorzien van verzonken boutjes. Hiervoor moeten we het carbon verzinken. Zo heeft Zteven mij gisteravond in de gauwigheid nog een een verzinkboortje gemaakt van een oude M6 metaalboor. De hoek bijgeslepen naar 90graden. Helemaal geweldig dat knutselen, en daarbij je eigen tools maken.
Vervolgens het hele frame weer opnieuw in elkaar gezet met alle "custom parts" als generale repetitie voor de uiteindelijke bouw.
Is het geen plaatje?
Ik heb besloten de 2e Vibe kit die ik nog onder het bed heb liggen op te gaan bouwen om deze klaar te maken. Zo blijft de nitro versie nog deels in elkaar zitten ter motivatie om gauw een 2e te maken
Of als er wat kapot gaat dat ik daar makkelijk parts vanaf kan halen.Steven, nogmaals MEGA bedankt voor de onderdelen en alle hulp achter de schermen!
Geweldige gozer! Stay tuned,
Tjerk
Laatst bewerkt door een moderator:
heimhelicopters
verslagschrijvers
Yes we have a winner!!!!
Ik had het gisteravond natuurlijk al gezien, maar nu zijn de alu deeltjes mooi in een "brushed look" wat weer een extra "urban-bling-factor" toevoegd. Heel mooi.
Het ziet er erg gelikt uit zo, en ben erg benieuwd hoe het oogt al ie op zijn pootjes staat.
Mooi he? dat verzinken op je tafel. Die ziet er nu natuurlijk net zo als mijn tafel uit : met vele gaten en gleuven....
Voor wie het niet gelooft: in het echt is het veel mooier dan op de foto's. En op de foto's is het al superrrrr.....
Was er maar een wedstrijd voor mooie en originele bouwprojecten, dan zaten we goed in de bovenste regionen. Leve team twente!
laatmaar,
Zteven!
Ik had het gisteravond natuurlijk al gezien, maar nu zijn de alu deeltjes mooi in een "brushed look" wat weer een extra "urban-bling-factor" toevoegd. Heel mooi.
Het ziet er erg gelikt uit zo, en ben erg benieuwd hoe het oogt al ie op zijn pootjes staat.
Mooi he? dat verzinken op je tafel. Die ziet er nu natuurlijk net zo als mijn tafel uit : met vele gaten en gleuven....
Voor wie het niet gelooft: in het echt is het veel mooier dan op de foto's. En op de foto's is het al superrrrr.....
Was er maar een wedstrijd voor mooie en originele bouwprojecten, dan zaten we goed in de bovenste regionen. Leve team twente!
laatmaar,
Zteven!
Heren,
Zo, ondertussen alweer een paar dagen verder en ik kan zeggen dat ik flink opgeschoten ben! Ik heb de 2e Vibe kit van onder het bed aangebroken en ben gaan bouwen met nieuwe onderdelen. Complete staart, het onderstel, linkage en andere kleine delen. Verrassend eigenlijk hoeveel minder onderdelen je nodig hebt voor een elektro heli! Dus, heb je een Vibe Fifty uitgesmeerd over het veld. Ik heb een hele hoop (nitro gerelateerde) onderdelen liggen!
De eerste echte “ontwerpfout” die ik tegen kwam gebeurde toen ik het hoofdtandwiel door het frame naar binnen wou duwen. Ik heb destijds de bovenkant van het “tandwielgat” in het frame recht getrokken om zo meer vlees te creëren rondom het motorgedeelte. Met gevolg dat de hele tandwiel assembly niet meer door het gat gaat passen:
Dan de Dremel er maar bij pakken om de ruimte creëren die ze nodig heeft. Doordat ik “braces” gemaakt heb om het hele motorgebied extra te verstevigen, kan ik mooi het uitgeslepen deel wegwerken achter het plaatje. Ne’n blinde is blie als ie ’t ziet! En ’n dove wil er geerne van heurn!
Even nogmaals alles proefpassen en natuurlijk een mooi fotomoment van de genialiteit van het ontwerp, zult haast denken dat er over nagedacht is. Is er ook, alleen wel 3 maand te lang!
Alles steekt dus geweldig in elkaar en de bouw verloopt bijna vlekkeloos op wat kleine dingetjes na, zoals geen secondelijm meer of niet genoeg M3x6 boutjes. Ik heb alle servo’s vooraf in de frames gemonteerd. Dit doe ik tegenwoordig altijd als ik een nieuwe heli bouw, werkt gewoon veel prettiger! Verder zit het nu allemaal zo simpel in elkaar dat je geen boekje nodig zou hebben.
I love it when a plan comes together! "Bronco! Foei!"
Bijna klaar dus!!! Echt heel erg gaaf om te zien hoe je ontwerp tot leven komt! Alles draait soepel en smooth dus ik verwacht geen problemen in de aandrijving. Die gaat straks als de brandweer! Daarbij is het zwaartepunt, mijn andere grote angst, spot-on! Kon gewoon niet beter! Just by eyeballing!
Wat moet er nog gebeuren?
- Connectoren solderen
- Kabeltjes tussen ontvanger en V-bar
- Gat in motorplaat vergroten voor pinion
- Langere linkage rods fabriceren
- Programmeren
- Vliegen
Groenten,
Tjerk
Zo, ondertussen alweer een paar dagen verder en ik kan zeggen dat ik flink opgeschoten ben! Ik heb de 2e Vibe kit van onder het bed aangebroken en ben gaan bouwen met nieuwe onderdelen. Complete staart, het onderstel, linkage en andere kleine delen. Verrassend eigenlijk hoeveel minder onderdelen je nodig hebt voor een elektro heli! Dus, heb je een Vibe Fifty uitgesmeerd over het veld. Ik heb een hele hoop (nitro gerelateerde) onderdelen liggen!
De eerste echte “ontwerpfout” die ik tegen kwam gebeurde toen ik het hoofdtandwiel door het frame naar binnen wou duwen. Ik heb destijds de bovenkant van het “tandwielgat” in het frame recht getrokken om zo meer vlees te creëren rondom het motorgedeelte. Met gevolg dat de hele tandwiel assembly niet meer door het gat gaat passen:
Dan de Dremel er maar bij pakken om de ruimte creëren die ze nodig heeft. Doordat ik “braces” gemaakt heb om het hele motorgebied extra te verstevigen, kan ik mooi het uitgeslepen deel wegwerken achter het plaatje. Ne’n blinde is blie als ie ’t ziet! En ’n dove wil er geerne van heurn!
Even nogmaals alles proefpassen en natuurlijk een mooi fotomoment van de genialiteit van het ontwerp, zult haast denken dat er over nagedacht is. Is er ook, alleen wel 3 maand te lang!
Alles steekt dus geweldig in elkaar en de bouw verloopt bijna vlekkeloos op wat kleine dingetjes na, zoals geen secondelijm meer of niet genoeg M3x6 boutjes. Ik heb alle servo’s vooraf in de frames gemonteerd. Dit doe ik tegenwoordig altijd als ik een nieuwe heli bouw, werkt gewoon veel prettiger! Verder zit het nu allemaal zo simpel in elkaar dat je geen boekje nodig zou hebben.
I love it when a plan comes together! "Bronco! Foei!"
Bijna klaar dus!!! Echt heel erg gaaf om te zien hoe je ontwerp tot leven komt! Alles draait soepel en smooth dus ik verwacht geen problemen in de aandrijving. Die gaat straks als de brandweer! Daarbij is het zwaartepunt, mijn andere grote angst, spot-on! Kon gewoon niet beter! Just by eyeballing!
Wat moet er nog gebeuren?
- Connectoren solderen
- Kabeltjes tussen ontvanger en V-bar
- Gat in motorplaat vergroten voor pinion
- Langere linkage rods fabriceren
- Programmeren
- Vliegen
Groenten,
Tjerk
Laatst bewerkt door een moderator:
heimhelicopters
verslagschrijvers
een groter gat voor het pinionwiel
Haha, het was een leuke week. Ik heb Tjerk nog nooit zo vaak achterelkaar aan de telefoon gehad! Hij moest natuurlijk een paar keer zijn enthousiasme over hoe goed alles passte kwijt, maar ook dat zijn main gear niet naar binnen kon schuiven. Even wat mogelijkheden en ideeen heen en weer gesproken en daar had hij zijn oplossing alweer bedacht....
Om dat de inbuskerfstiften van het pinion niet in het geboorde gat van 15mm gingen passen, ze staken namelijk nogal uit, moest dit gat groter worden. Daar heb ik me de afgelopen dagen even over druk gemaakt en toen ik gisternacht moe van de dag in bed lag schoot de meest eenvoudige oplossing weer door mijn knar. Ik wilde het gat niet groter gaan boren, dan worden de gaten driehoekig, vijlen vonden we ook niet een mooie oplossing , dus het moest toch op de draaibank gemaakt worden. Het inklemmen was het probleem. ik heb geen vierklauw op mijn draaibankje en ik maakte zulke gaten dus door het wekstuk met een m4 bout in het hart op een metalen pen te schroeven en die dan in de drieklauw te klemmen. Maar dat hart was nu weg. De harttransplantatie is op de volgende foto te zien.
Hier een motorplaat op een afgekeurde motorplaat waar ik even 3 gaten ingemaakt heb waarvan 2 met m4 schroefdraad.
Daarop schroef je dan de motorplaat met 2 m4 boutjes vast en gaan met die banaan.....
en het resultaat:
Nah, klaar!
Zteven!
Haha, het was een leuke week. Ik heb Tjerk nog nooit zo vaak achterelkaar aan de telefoon gehad! Hij moest natuurlijk een paar keer zijn enthousiasme over hoe goed alles passte kwijt, maar ook dat zijn main gear niet naar binnen kon schuiven. Even wat mogelijkheden en ideeen heen en weer gesproken en daar had hij zijn oplossing alweer bedacht....
Om dat de inbuskerfstiften van het pinion niet in het geboorde gat van 15mm gingen passen, ze staken namelijk nogal uit, moest dit gat groter worden. Daar heb ik me de afgelopen dagen even over druk gemaakt en toen ik gisternacht moe van de dag in bed lag schoot de meest eenvoudige oplossing weer door mijn knar. Ik wilde het gat niet groter gaan boren, dan worden de gaten driehoekig, vijlen vonden we ook niet een mooie oplossing , dus het moest toch op de draaibank gemaakt worden. Het inklemmen was het probleem. ik heb geen vierklauw op mijn draaibankje en ik maakte zulke gaten dus door het wekstuk met een m4 bout in het hart op een metalen pen te schroeven en die dan in de drieklauw te klemmen. Maar dat hart was nu weg. De harttransplantatie is op de volgende foto te zien.
Hier een motorplaat op een afgekeurde motorplaat waar ik even 3 gaten ingemaakt heb waarvan 2 met m4 schroefdraad.
Daarop schroef je dan de motorplaat met 2 m4 boutjes vast en gaan met die banaan.....
en het resultaat:
Nah, klaar!
Zteven!
J
Jurrien Saelens
Guest
Ziet er zeer professioneel uit! Video please!
Groeten,
Jurrien.
Groeten,
Jurrien.