Je kunt de koeler servo bijvoorbeeld mee laten lopen met het gas.
Kijk maar eens op foto's van zomerse vliegshow demo's, bij 99 van de 100 staan de koelers open op lage hoogte.
Is ook wel logisch, ze vliegen wel met veel vermogen om te klimmen, en met weinig voorwaardse snelheid bij hoge temperaturen. De klep zal dan wel op manual "open" staan om de Merlin het hoofd koel te laten houden.
Vraagje, hoe ga je die motor koelen? Ik zal kijken of ik binnekort wat foto's kan posen van mijn oplossing.
Wie weet krijg je er nog inspiratie van, het werkt in elk geval prima.
Bovendien is met hulp van een verlenging van de meenemer de cylinder binnen de kap gebleven. Alleen een heel klein stukje van de bougiedop steek uit, maar de draad zit ook al binnen.