Bouwverslag Twin Star II
- Topicstarter wybo
- Startdatum
W
Wickinger
Guest
er was te veel wind denk ik
Die setup herken ik van ergens ;-)
Ik heb dit weekend een eagletree met snelheidsmeter in mijn twinstar geïnstalleerd. Ik kan je nu zeggen jvhert dat mijn twinstar, met landingsgestel, 80-90 km/h haalt op gelijke hoogte en pieken tot 130 km/h in duikvlucht.
Landingssnelheid is zo'n 40 km/h en dat is ook de snelheid waarbij hij afkapt na een verticale klim.
Motortemperatuur was 3.5 graden (Het was verdorie wel berekoud !!! ) bij start en werd max 15 graden, dus die motortjes kunnen zeker ook wel een 8x6 prop aan voor betere verticale performantie.
Een clublid met wat meer 3D-vliegervaring dan ikzelf heeft met deze twinstar al meskant rondjes gevlogen. Af en toe moest hij wel even wat schuiner vliegen om terug wat hoogte te winnen, zuiver meskant zakt de twinstar bij gebrek aan zijdelings draagvlak.
Hier een filmpje, gevlogen met opgezwollen HXT D9 lipos (waren al wat capaciteit kwijt) : twinstarIIb.wmv
Laatst bewerkt:
Als je er maar plezier van hebt wybo, das het belangrijkste.
Tunen kan je altijd later nog als je wat meer tijd hebt en je je verveelt
Ik sleep met de mijne tegenwoordig zwevers de lucht in Een mpx easyglider of een fox (weet even niet meer welk merk) is geen probleem met brushless motoren .
Tunen kan je altijd later nog als je wat meer tijd hebt en je je verveelt
Ik sleep met de mijne tegenwoordig zwevers de lucht in
Een mpx easyglider of een fox (weet even niet meer welk merk) is geen probleem met brushless motoren .
Twinstars zijn leuke vliegtuigen, vliegen echt super makkelijk.
Eigenlijk hebben de standaard motoren genoeg vermogen.
maar ik vind Lipo accu's een must. ik heb met 2 twinstars gevlogen, 1 met 8s2200mAh Ni/Cd , en eentje met een 3s2500mAh lipo, het scheelt aardig in gewicht.
die met die lipo kan je je zender op de grond leggen, vol gas geven, vliegtuig gooien, zender oprapen, en verder vliegen :lol:
iig suc6 met je twinstar
Eigenlijk hebben de standaard motoren genoeg vermogen.
maar ik vind Lipo accu's een must. ik heb met 2 twinstars gevlogen, 1 met 8s2200mAh Ni/Cd , en eentje met een 3s2500mAh lipo, het scheelt aardig in gewicht.
die met die lipo kan je je zender op de grond leggen, vol gas geven, vliegtuig gooien, zender oprapen, en verder vliegen :lol:
iig suc6 met je twinstar
A
asw15@easystar
Guest
Beste Wiebo,
Ik vlieg zelf ook enige maanden met een twinstar2 met (3S lipo 2100) . Ik ben er erg tevereden over.
Ik heb hem van meet af aan "borstelgetuned" met ipv 2X permax 400-6v er nu 2X permax 480-8.4 volt motoren uitgerust. (cheap tuning!
)
Nu moet ik zeggen dat ik nog nooit een 100%standaard twinstar heb zien vliegen, maar gewoon met guntherpropjes is hij al lekker rap (ik heb op de club al een paar keer het woordje overpowered gehoord
) Een borstelloze setup hoeft voor mij helemaal niet. Hij vliegt zo gewoon goed.:Fade-color
Heel veel succes met je TS2
groeten Ferdi
Ik vlieg zelf ook enige maanden met een twinstar2 met (3S lipo 2100) . Ik ben er erg tevereden over.
Ik heb hem van meet af aan "borstelgetuned" met ipv 2X permax 400-6v er nu 2X permax 480-8.4 volt motoren uitgerust. (cheap tuning!
)Nu moet ik zeggen dat ik nog nooit een 100%standaard twinstar heb zien vliegen, maar gewoon met guntherpropjes is hij al lekker rap (ik heb op de club al een paar keer het woordje overpowered gehoord
) Een borstelloze setup hoeft voor mij helemaal niet. Hij vliegt zo gewoon goed.:Fade-colorHeel veel succes met je TS2
groeten Ferdi
standaard motoren zijn zeker wel krachtig genoeg met een 3s lipo.
Het is alleen belangrijk het gewicht laag te houden.
Met een 3s (2500mah) lipo vliegt ie veel leuker dan een 8s NiMH (2200mah)
De twinstar van mijn vader zit nu op ongeveer 1100-1200 gram, met dat gewicht zijn die standaard motoren gewoon goed
Het is alleen belangrijk het gewicht laag te houden.
Met een 3s (2500mah) lipo vliegt ie veel leuker dan een 8s NiMH (2200mah)
De twinstar van mijn vader zit nu op ongeveer 1100-1200 gram, met dat gewicht zijn die standaard motoren gewoon goed
A
asw15@easystar
Guest
Houden die 6V permax motoren de 11.1V van die 3s wel lang uit?
Laatst bewerkt door een moderator:
Tot nu toe in de Twinstar en de twinjet wel.
al zeker een uur of 2 gevlogen met de twinjet.
al zeker een uur of 2 gevlogen met de twinjet.
Burp
Forum veteraan
Mijn TwinStar vliegt ook met de standaard motoren en standaard propjes met een 3S LiPo. Heeft toch al een paar uurtjes gevlogen en de motoren presteren nog prima. Zodra deze op zijn dan gaan de volgende permax 300 motoren erin (ik heb nl nog twee nieuwe liggen) en als die ook op zijn dan ga ik wel over op BL motoren. Nu echt nog niet noodzakelijk.
J
jeppe
Guest
ja, die dingen kan aardig lang vliegen
op 2x400 motoren heb je zeker een klimhoek van 35/45 graden (ligt aan gewicht accu 2500mAh of 1700mAh)
en dat is voor een geoefende beginner of een recreatief vlieger zeer redelijk.
als je het gewicht redelijk laag houd (<1300gr) is het mogelijk om op een mooie dag een hele middag te vliegen (!) nooit gedacht dat een twinstar op thermiek blijft zweven
en dat is voor een geoefende beginner of een recreatief vlieger zeer redelijk.
als je het gewicht redelijk laag houd (<1300gr) is het mogelijk om op een mooie dag een hele middag te vliegen (!) nooit gedacht dat een twinstar op thermiek blijft zweven