Bouwverslag: VO65
- Topicstarter bram1324
- Startdatum
Tja, ben een beginneling die fouten maak. Heb niet de ilusie dat ik de mooiste boot van dit forum ga bouwen.
Ik probeer een beetje een balans te houden tussen netheid, bouwsnelheid en kosten. Ik ga nu ook maar verder. Ik kan het nu wel allemaal perfectioneren, maar het is een beetje zonde van de tijd als de kans groot is dat het eindresultaat toch niet top is door een andere beginnersfout.
Ik probeer een beetje een balans te houden tussen netheid, bouwsnelheid en kosten. Ik ga nu ook maar verder. Ik kan het nu wel allemaal perfectioneren, maar het is een beetje zonde van de tijd als de kans groot is dat het eindresultaat toch niet top is door een andere beginnersfout.
pompebled
Forum veteraan
Hallo Bram,
Om het gewicht van de romp zo laag mogelijk te houden, zou ik niet gaan plamuren, maar de glasvezel schuren tot de romp zo goed als glad is (niet alle glas wegschuren dus) en er vervolgens een laagje glaswééfsel met epoxy overheen zetten.
Na het uitharden nog een paar laagjes epoxy om het weefsel te vullen (tussendoor licht schuren en ontvetten) en je hebt een veel beter resultaat.
Groeten, Jan.
Om het gewicht van de romp zo laag mogelijk te houden, zou ik niet gaan plamuren, maar de glasvezel schuren tot de romp zo goed als glad is (niet alle glas wegschuren dus) en er vervolgens een laagje glaswééfsel met epoxy overheen zetten.
Na het uitharden nog een paar laagjes epoxy om het weefsel te vullen (tussendoor licht schuren en ontvetten) en je hebt een veel beter resultaat.
Groeten, Jan.
De bouw gaat wat minder snel. Onder andere omdat ik veel op het water zit en omdat ik software aan het schrijven ben voor de volgende editie van de 24uurs van Medemblik.
Het resultaat van een sessie creatief met schuim, hout, schuurpapier, epoxy en glasmatjes:
(alles in tweevoud: roeren, zwaarden, en kokers waar de zwaarden doorheen gaan)
Het resultaat van een sessie creatief met schuim, hout, schuurpapier, epoxy en glasmatjes:
(alles in tweevoud: roeren, zwaarden, en kokers waar de zwaarden doorheen gaan)
Laatst bewerkt:
Ik heb ondertussen niet stilgezeten. Het mechanisme voor de kantelkiel is gemaakt en ingebouwd. Nu nog de kiel zelf maken en er een winch aan hangen. Foto's en verdere beschrijving houden jullie te goed (ik heb mijn camera nu niet bij de hand).
Heel gestructureerd ben ik niet bezig met bouwen en nadenken over volgende bouwstappen. Door het nadenken over de winch voor de kantelkiel ben ik ook gaan nadenken over winches voor de zeilen. Hiervoor wil ik weten hoeveel schootlengte ik nodig heb. Hiervoor heb ik even snel in Matlab een code geschreven om wat dingen te variëren, waaronder zeilgrootte, -bolling, -hoek, met de schootlengtes als uitkomst. Hieronder wat resultaten.
UIt dit plaatje concluderend: de minimale grootschoot-lier-doorvoer is 24cm en voor de fok is dat 55cm.
[DISCLAIMER]: Bovenstaande is ter illustratie van mijn denkproces en de 'tools' die ik daarvoor gebruik en niet perse de uiteindelijke set-up.
Als er interesse is voor dit Matlab-tooltje kan ik wel even kijken om het wat meer generiek, duidelijker en gebruiksvriendelijker te maken en het dan te delen.
Heel gestructureerd ben ik niet bezig met bouwen en nadenken over volgende bouwstappen. Door het nadenken over de winch voor de kantelkiel ben ik ook gaan nadenken over winches voor de zeilen. Hiervoor wil ik weten hoeveel schootlengte ik nodig heb. Hiervoor heb ik even snel in Matlab een code geschreven om wat dingen te variëren, waaronder zeilgrootte, -bolling, -hoek, met de schootlengtes als uitkomst. Hieronder wat resultaten.
UIt dit plaatje concluderend: de minimale grootschoot-lier-doorvoer is 24cm en voor de fok is dat 55cm.
[DISCLAIMER]: Bovenstaande is ter illustratie van mijn denkproces en de 'tools' die ik daarvoor gebruik en niet perse de uiteindelijke set-up.
Als er interesse is voor dit Matlab-tooltje kan ik wel even kijken om het wat meer generiek, duidelijker en gebruiksvriendelijker te maken en het dan te delen.
Twee foto'tjes van het kantelmechanisme. Het is een glij-lager geworden. Met hierin vet. De opening van dit glij-lager wat in de boot zit, heb ik verpakt in plastic en toen het hele lager een bak met water gegooid. Het vet bleek het water tegen te houden.
Hieronder een plaatje van de buitenzijde van de romp. Er zit een kort buisje gelijmd in de as. Hier kan de kiel aan vast geschroefd worden, zodat voor vervoer de kiel los kan.
Het volgende plaatje toont de binnenzijde. Het lijkt wat rommelig. In het midden staat een rib om de romp te verstevigen. Rechts daarvan een vet-nippel om genoeg vet in het lager te houden. Uiterst rechts de hefboom, waar de winch aan zal trekken.
Het laatste plaatje laat wat aanpassingen aan de kuip zien. Van twee spanten heb ik de bovenzijde weggezaagd, omdat hier luiken moeten komen. In plaats daarvan is de achterkant van de cockpit geplaatst. Dit heb ik alvast gedaan om het nadenken over toegankelijkheid en een logische indeling te vergemakkelijken.
Hieronder een plaatje van de buitenzijde van de romp. Er zit een kort buisje gelijmd in de as. Hier kan de kiel aan vast geschroefd worden, zodat voor vervoer de kiel los kan.
Het volgende plaatje toont de binnenzijde. Het lijkt wat rommelig. In het midden staat een rib om de romp te verstevigen. Rechts daarvan een vet-nippel om genoeg vet in het lager te houden. Uiterst rechts de hefboom, waar de winch aan zal trekken.
Het laatste plaatje laat wat aanpassingen aan de kuip zien. Van twee spanten heb ik de bovenzijde weggezaagd, omdat hier luiken moeten komen. In plaats daarvan is de achterkant van de cockpit geplaatst. Dit heb ik alvast gedaan om het nadenken over toegankelijkheid en een logische indeling te vergemakkelijken.
Ik zou er nog maar wat serieuze wrangen in lijmen ter hoogte van de draaipunten.
Beter lijkt me complete spanten over de hele huid tot aan dek.
Die snippers hout die er nu zitten voegen niets toe aan sterkte.
Verder moet je dan ook zorgen dat dat messingpijpje aan de spanten komt vast te zitten anders plopt het gewoon naar buiten.
Heb je met de hand al geprobeerd om die 2.5 kg op 24cm afstand dmv je huidige mechaniek horizontaal te houden in deze toestand?
(schip op één kant (= vlak vertikaal) kiel er aan en dan aan de binnenkant van de romp de kiel naar liggend ipv hangend duwen.)
Ik zal niet zeggen dat dan je bodem meteen open ligt, maar ik zou het zeker niet zo laten en verder gaan met afwerking.
Sorry als ik wat kritisch overkom, maar ik zie dit zeker kapot gaan.
Ik ben eigenlijk helemaal dezelfde mening toegedaan als Baggeraar. Ik vind het er persoonlijk allemaal nogal erg "fragiel" uitzien.
Ik weet niet uit welk materiaal die buisjes en hefboompjes gemaakt zijn, en vooral welke diameter ze allemaal zijn, maar het komt mij allemaal nogal dun en licht over.
Zoals je zelf al aangeeft, komen er krachten tot 60 kg*cm op, puur statische last. Dan hebben we het nog niet over extra dynamische last gehad die water, golven, en schommelbewegingen hebben...
dank je. Dank ook voor de input en het kritische meedenken.
Ik wil de kiel vast maken door een buisje met een grotere diameter over het buisje wat in het lager zit, heen te schuiven en deze dan vast te schroeven.
De verbinding tussen de lageras en het buisje heb ik met epoxy gedaan. Het buisje zit in de as geschoven. Dit zorgt voor een klemming, die het moment op neemt, niet de lijm verbinding. De lijm verbinding hoeft alleen te zorgen dat het buisje niet uit de as schuift.
Extra verstijvers ga ik plaatsen als ik de winches heb besteld, dan kan die tegelijk dienen als fundatie voor de winch.
Ik ben het er mee eens dat het er fragiel uit ziet. Ben ook niet 100% zeker dat het heel blijft, maar als dat wel zo was, was het te zwaar uitgevoerd.
Een beetje risico vind ik niet erg. Zoveel kan er niet kapot gaan.Leer je dat op school?
Beetje aparte manier om een doel te bereiken, het zal de moderne tijd zijn.
Toen ik op school zat heb ik al ontdekt dat het moet glimmen, het hoeft niet eens aan de maat te zijn of te werken voor een hoog cijfer.
Nu lijkt het erop dat het alleen maar moet werken op het droge en als het in de praktijk stuk gaat? ach ja , dan zien we wel weer verder.
Ik heb in augustus al gezegd dat er vreselijke krachten op zo'n systeem komen, anderen hebben je ook al gewezen op je te slappe constructie.
Ga lekker door, je bent lekker bezig.
