Brandstof clubwedstrijden Mach 2013

Bedankt!

 

Pas maar op Bakker, ik kom die beker van je afpakken

 

niet standaard

Roelof, uiteraard is jouw ervaring en kennis van onder andere olie van hoog niveau en zul je weinig verrassingen tegenkomen, toch heb ik begrepen dat de olie van DS wel speciaal is en tenminste 1 component bevat wat in nagenoeg geen andere olie voorkomt, of dat een meerwaarde zou moeten zijn voor het inlopen van een motor laat ik in het midden.
Ik heb er zelf geen ervaring mee maar vind het best aardig dat DS hier mee komt, zeker in combinatie met het begeleidend A4 tje en dan met name voor de beginners en wie het verder wil, al is het maar voor het zelfvertrouwen.

 

nee geen tijd

Jij moet mij tanken slimme............dus je kan die beker niet zelf afpakken.

 

Nou dat wordt elkaar tanken dus....

 

Vanuit die optiek heb je uiteraard gelijk en tegen jouw ervaring kan niemand op............

 

??

Juul heb jij al een tankmaat..??

Ga trouwens morgen maar weer ff oefenen, had er erg slecht van geslapen.........

 

Ruud, naast de quote button is er ook een multi-quote button. Als je die aanklikt zal die rood kleuren, zo kan je alle berichten die je wilt quoten selecteren en bij de laatste bericht die je wilt mee quoten druk je op Quote en alle qutotes komen in 1 bericht en kan je in 1 post op alles reageren.

Wat betreft de extra olie, ik zie veelal standaard wonderolie gebruikt worden, dat is eigenlijk de meest slechtste optie want wonderolie bij de apotheek vandaan is niet voor het smeren maar voor medicinale doeleinden terwijl de genoemde race oliën gemaakt zijn voor hoogtoerige motoren onder hoge belastingen.

 

Zo ongeveer heb ik de mijne ook ingelopen, en zo ook ongeveer loop ik mijn Picco gebaseerde wedstrijdmotoren ook in.

Wel zou het kunnen dat de motor ondanks dat ie op "scherp" staat nog iets verloopt in de afstelling (toch iets rijker gaat lopen weer), wat betekend dat ie nog niet helemaal "los" is. Geen probleem, gewoon weer iets armer zetten.

 

Olie van Daan werkt gewoon goed, wat er in zit is de vraag.
Weet dat hij er lang mee bezig is geweest de juiste combi te vinden.
Afgelopen 2 jaar hebben we met een groepje van een man of 4 motoren getest met inlopen, we hebben in totaal zo`n 20 N12T1 motoren ingelopen op verschillende manieren. Optie met de olie van Daan werkt het best, dan loopt de motor gewoon dik over de 105.

 

Dat rijk lopen is nog een stukje werking van de zuiger. Als die weer een stapje heter geworden is is er weer wat groei waardoor die even meer compressie opbouwt en idd even rijker gaat lopen, trekt ook weer weg. Op een gegeven moment stabiliseert de zuiger en is het weg. Nu heel veel motoren ingelopen te hebben en daarbij verschillende zuigermaterialen te hebben geprobeerd zie je dat fenomeen terug komen, bij de ene zuigermateriaal wat meer dan bij de ander.

 

Ik ben in elk geval blij verrast met de perfomance van de stock motor. Ik had er nog geen ervaring mee maar de nt12 in combinatie met de hipex uitlaat heeft ruim voldoende power, is niet kritisch qua afstellen en gaat ook nog lang mee!

Tussen de verschillende motoren vallen de verschillen ook mee. Ik heb er 2 en die zijn nagenoeg identiek.

De 1/8 5 poorts clubmotor gaat ook meer dan hard genoeg nu.

Ik denk de goede weg voor een clubkampioenschap!

 

Van wat ik tijdens de eerste gereden clubrace heb mogen zien, ben ik het helemaal met je eens Julius.
En das zeker goed nieuws.

 

Ik heb vorig jaar alle promo wedstrijden met de 5T gereden, en moet zeggen de snelheid was zeer goed, en zeker vergelijkbaar met snellere duurdere motoren. En bleven ook goed heel en bleven snel.

 

Wanneer kom je weer eens een clubwedstrijd bijwonen ? Mis je nu toch wel een beetje, vergeef ik je dat je naar 1/8 bent overgestapt

 

Ja Peter, daar moet ik Iwan gelijk in geven!

 

O kijk want ik durfde al niet meer hahaha maar ik kom er zeker een keer een mee doen....

 

Clubrace 4, doe die maar, want dan doen er waarschijnlijk nog 1 of 2 "gastrijders" mee.

 

Vandaag lekker geraced op de Mach, was erg gaaf. Op gegeven moment waren we met 5 man 200mm aan het knallen in een trein. Keur, de Schuit, de Boer, Kweetniet en ikzelf. Was erg gaaf, wordt steeds spannender nu ieder ongeveer even hard gaat. Morgen en overmorgen maar even goed trainen, moeten toch een keer de 15 in..

 

Was zeker leuk om weer eens met een aantal 1/10's te racen, je ziet dat wanneer iedereen met eenzelfde motor (zal het geen stock meer noemen ) rijdt dat het op sturen en afstellen aankomt. Heb gisteren ook weer geleerd dat ik mijn sturen moet verbeteren Vooral de 2e sectie, daar verlies ik het meeste op jullie.

Rijdt nog steeds met de 1e motor (2 seizoenen oud!) en ben zeker niet de langzaamste. Zal vandaag die DS olie toch maar eens gaan gebruiken in mijn nieuw in te lopen motor, eens kijken of ik jullie dan voorbij kan op het rechte eind. Dan allen nog ff leren sturen voor de 2e sectie