D
Dickie
Guest
wat een oeverloos gezeur over een profiel.
Carley C12 schaal 1:3
- Topicstarter strutter
- Startdatum
Ah, ik had gekeken of de plaatjes in je draadje stonden en dacht iets nieuws gevonden te hebben. Heb de link van Johan gemist.
Kwam deze nog tegen; er is een bouwplannetje uitgegeven door een frans modelbouwtijdschrift van de Carley C.12:
(bij de rode pijl)
Wordt hier aangeboden op E-bay voor 5.50 euro
En hier nog een vrijevlucht modelletje (alhoewel je daar weinig aan zult hebben, deze zal niet echt schaal zijn).
Geweldig dat Thijs Postma nog zoveel foto`s ervan heeft!
Groeten, Ramses
Kwam deze nog tegen; er is een bouwplannetje uitgegeven door een frans modelbouwtijdschrift van de Carley C.12:
(bij de rode pijl)
Wordt hier aangeboden op E-bay voor 5.50 euro
En hier nog een vrijevlucht modelletje (alhoewel je daar weinig aan zult hebben, deze zal niet echt schaal zijn).
Geweldig dat Thijs Postma nog zoveel foto`s ervan heeft!
Groeten, Ramses
strutter
PH-SAM
Vandaag bij Thijs Postma langsgeweest om foto's van de Carley C12 uit zijn archief te halen.
Wow, wat een verzameling!
Waanzinnig veel boeken en een archief waar je U tegen zegt
Vandaag 3 (van de 14) foto's:
Achteraanzicht, cockpit en romprug goed te zien.
Zelfs 1 met een 10PK 4 cilinder lijn motor.
Let op de vlakke onderzijde van het profiel.
De Gottingen komt heel goed in de buurt maar de onderzijde van de voorlijst lijkt wel bijna een haakse hoek te hebben i.p.v. rond te zijn.
En een vliegende C12a, met de hoge rug.
Goed te zien dat de achterlijst idd niet 'recht' loopt. (Max
)
Veel gave foto's gekocht dus.
Ik mag ze gewoon plaatsen op het forum van hem dus jullie boffen maar
Groeten, Ralf
Wow, wat een verzameling!
Waanzinnig veel boeken en een archief waar je U tegen zegt
Vandaag 3 (van de 14) foto's:
Achteraanzicht, cockpit en romprug goed te zien.
Zelfs 1 met een 10PK 4 cilinder lijn motor.
Let op de vlakke onderzijde van het profiel.
De Gottingen komt heel goed in de buurt maar de onderzijde van de voorlijst lijkt wel bijna een haakse hoek te hebben i.p.v. rond te zijn.
En een vliegende C12a, met de hoge rug.
Goed te zien dat de achterlijst idd niet 'recht' loopt. (Max
)Veel gave foto's gekocht dus.
Ik mag ze gewoon plaatsen op het forum van hem dus jullie boffen maar
Groeten, Ralf
strutter
PH-SAM
Nou, nog eentje dan om het profiel beter te laten zien
Leuk detail is de tank bovenop de romp, dit hadden ze echter niet allemaal.
Sprak met de heer Postma nog even over de kleuren van de Carley.
Volgens hem waren het meer pasteltinten; de vleugel zou meer creme zijn dan echt geel en de romp zou neigen naar bordeaux rood.
Hier kan ik mij goed in vinden
Groet, Ralf
Leuk detail is de tank bovenop de romp, dit hadden ze echter niet allemaal.
Sprak met de heer Postma nog even over de kleuren van de Carley.
Volgens hem waren het meer pasteltinten; de vleugel zou meer creme zijn dan echt geel en de romp zou neigen naar bordeaux rood.
Hier kan ik mij goed in vinden
Groet, Ralf
Henri Kaper
verslagschrijvers
Prachtige foto's !!!
De Koolhoven conservator / Aviodome conservator had ook gezegd waarschijnlijk Göttingen 387. Ik zou met die zijaanzichtsfoto uitgeprint even goed alle profielen in Profili vergelijken, welke er het meest op lijkt. Er staan heel veel Göttingen profielen in, maar wellicht is het iets anders.
We gaan dus nog even door met het oeverloos gezeur.
strutter zei:
De Koolhoven conservator / Aviodome conservator had ook gezegd waarschijnlijk Göttingen 387. Ik zou met die zijaanzichtsfoto uitgeprint even goed alle profielen in Profili vergelijken, welke er het meest op lijkt. Er staan heel veel Göttingen profielen in, maar wellicht is het iets anders.
We gaan dus nog even door met het oeverloos gezeur.
Henri Kaper
verslagschrijvers
Ik wil niet zeuren, maar 387 is het echt niet! :nooo:
Kijk eens naar GOE 101, 257, 385, 415, 432 en 596.
Kijk eens naar GOE 101, 257, 385, 415, 432 en 596.
Hé Ralf, inderdaad goeie foto's! Ik had niet verwacht dat er buiten wat al gepubliceerd was nog zoveel foto's bewaard zouden zijn. Laat ze maar komen, hoe meer hoe beter, vooral van de C12a . Kosten delen kunnen we ook best over praten, stuur maar een pb.
Nu kun je ook goed zien wat ik bedoelde met de herbouwde vleugel. Als je de foto van de vliegende C12a bekijkt zie je dat de aileron 5 rib-afstanden bestrijkt, en het gedeelte binnen de ailerons, tot waar de insnijding van de achterlijst begint, 4 rib-afstanden. Bij de C12 zijn dat er respectievelijk 4 en 3.
Toch heb ik niet de indruk dat de vleugel langer gemaakt is. Ergo: hij is opnieuw gebouwd.
Max.
. Kosten delen kunnen we ook best over praten, stuur maar een pb.Nu kun je ook goed zien wat ik bedoelde met de herbouwde vleugel. Als je de foto van de vliegende C12a bekijkt zie je dat de aileron 5 rib-afstanden bestrijkt, en het gedeelte binnen de ailerons, tot waar de insnijding van de achterlijst begint, 4 rib-afstanden. Bij de C12 zijn dat er respectievelijk 4 en 3.
Toch heb ik niet de indruk dat de vleugel langer gemaakt is. Ergo: hij is opnieuw gebouwd.
Max.
Henri Kaper
verslagschrijvers
strutter
PH-SAM
Mooi gedaan Max!
Zou jij mij straks die maat willen doorgeven? (dan plaats ik weer wat foto's voor je)
Zat ik ook al over te denken, ze zijn relatief klein voor het model, 5% verschaald?
Hopenlijk kun je ook nog wat met de volgende C12a plaatjes
(edit, verhip is dat die Fokker FIII waar ze naar op zoek zijn?)
@Henri, hoop dit weekend nog wat met Profili te kunnen spelen.
Groeten, Ralf
Zou jij mij straks die maat willen doorgeven? (dan plaats ik weer wat foto's voor je
)Zat ik ook al over te denken, ze zijn relatief klein voor het model, 5% verschaald?
Hopenlijk kun je ook nog wat met de volgende C12a plaatjes
(edit, verhip is dat die Fokker FIII waar ze naar op zoek zijn?)
@Henri, hoop dit weekend nog wat met Profili te kunnen spelen.
Groeten, Ralf
Ralf, ik weet niet precies welke maat je bedoelt, maar de spanwijdte van het stabilo is 700 mm (in 1:4 dus). De oppervlakteverhouding houd ik maar op een beproefde 20% van het totale vleugeloppervlak (13.75 dm3 vs. 69.86 dm3). Maar dat word nu weer minder als ik de vleugel aan de achterkant ga afslanken.
Overigens zie ik wéér meer bewijs voor mijn herbouwde vleugel stelling: op de foto waar de C12a onder een grote kist staat zie je dat de vleugelneus duidelijk ronder is als bij de foto's van de C12.
Max.
Overigens zie ik wéér meer bewijs voor mijn herbouwde vleugel stelling: op de foto waar de C12a onder een grote kist staat zie je dat de vleugelneus duidelijk ronder is als bij de foto's van de C12.
Max.
Die foto waar ook de fokker op staat is best wel leuk!
Wat mij opvalt is dat de motor niet in de hartlijn van de kist staat.
Hij staat n.m.l iets naar links om zo de piloot ook een plekje te gunnen!
Wat betreft de foto's van de Carley zijn dat hele mooie en ik denk dat je daar best wel veel info uit kan halen!
Vooral de laatste foto geeft zeer veel info van de vleugel(vooral het verloop van de vleugel aan de onderkant).
Succes met het ontwerpen en tekenen van de bouwtekening en alvast veel plezier met het bouwen van dit leuke unieke kistje!
Mvgr Hans
Wat mij opvalt is dat de motor niet in de hartlijn van de kist staat.
Hij staat n.m.l iets naar links om zo de piloot ook een plekje te gunnen!
Wat betreft de foto's van de Carley zijn dat hele mooie en ik denk dat je daar best wel veel info uit kan halen!
Vooral de laatste foto geeft zeer veel info van de vleugel(vooral het verloop van de vleugel aan de onderkant).
Succes met het ontwerpen en tekenen van de bouwtekening en alvast veel plezier met het bouwen van dit leuke unieke kistje!
Mvgr Hans
Dat was me in de foto niet eens opgevallen Hans, inderdaad flink uit `t midden! :shock:
Sjonge Ralf, wat een mooie (en unieke) foto`s an sich!! Leuk dat je ze hier plaatst, bedankt!
Deze vind ik echt geweldig mooi:
Blijf dit draadje met genoegen volgen, veel plezier met het uitzoeken nu en bouwen straks!
Groetjes, Ramses
Tssss jongens toch :teacher: dat was echt niet om de piloot een plekje te gunnen; die zit gewoon riant áchter de motor.
De motor is zo geplaatst om het koppel op te heffen, dat wat wij met zijwaartsstelling doen, sorry die Fokker is een FII en die ken ik op mijn duimpje
gr.
Frank
Laatst bewerkt door een moderator:
.