Enneh, 't is absoluut géén beveiliging hoor.
De wrijving wordt gewoon te hoog (door de interne warmte en druk), en de motor krijgt hem niet meer rond.
Resultaat: meer ampères, nog meer warm worden en doorbranden van je windingen..... tot slot: helemaal prut....
Dus koelen.....helpt... maaar ik vermoed dat ie z'n uurtjes wel al gedraaid heeft... jammer.