daf xf 105 in tamiya schaal

Peter van Rijnsbergen

Peter van Rijnsbergen

hoi.
ik ben aan de bouw van een xf105 ssc in de schaal 1:13.5 begonnen.
hiermee komt de cabine breedte op 18.5cm dat is vergelijkbaar met de scania.
afgelopen evenement met de vereniging heb ik uitgebreid de scania en de knight hauler opgemeten.
de knight hauler is met een nieuwe neus redelijk aan te zien voor de kenworth t700, t2000, of de peterbilt 587.
daar gaat het nu niet om.
de xf. binnenkort de eerste foto's
vanwege de verschillende vragen over het model, zal de uiteindelijke uitvoering zo gemaakt worden dat de verschillende update's die DAF, op de eerbiedwaardige 95 heeft gedaan. ook eenvoudig leverbaar zouden moeten kunnen worden.
uiteraard moeten de mallen wel gemaakt worden. maar dat is nu begonnen.

mvg Peter van Rijnsbergen
 
Ook dit zal wel weer een mooi project worden;) als ik terug denk aan je vorige project.....:D

Succes met de bouw van deze truck.
 
HOI.
deze XF zal het verschil zijn met de xfc. dat ik hier waarschijnlijk zelf geen truck mee ga bouwen.
mijn schaal is 1:15. daar heb ik 7 trucks in dus wisselen van schaal zal ik niet snel doen.
misschien in de toekomst ga ik wel met tamiya chassis rijden.
Maar dan omgebouwd maar 1:15. dat lijkt mij betrekkelijk eenvoudig te doen. andere naven en wielen. en in het ergste geval een andere vooras.

maar goed. de eerste foto's van de XF in 1:13.5
xftam1.jpg


xftam2.jpg


xftam3.jpg


nog een verschil met de xfc.
daar had ik een frame van golfkarton gemaakt waar ik 4 lagen balsa hout overheen had gelijmt.
nu ga ik proberen met "grijs karton" de basis op te zetten.
waarna deze alleen nog hoeft te worden afgewerkt. met plamuur en lak.
dit om de kosten nog verder te drukken. en het tempo omhoog te halen.
om alle cabine delen te maken die ik van plan ben. gaat het toch een hele klus worden. door de uiteindelijke deling van de cabine delen op de juiste plaats te doen. kan met een "beperkt" aantal cabine delen toch nagenoeg alle uitvoeringen gemaakt worden. van de eerste serie de supervolume uitvoering sla ik dan alvast over. en de topsleeper zal ook niet meteen gemaakt worden.


mvg Peter van Rijnsbergen
 
Laatst bewerkt:
hoi
na een lekker rustige kerst vakantie. en ik ook nog wat geknutseld.
naast dit cat d5je aan het rijden te hebben gekregen.

20120102140535.jpg


heb ik uiteraard ook nog wat aan de xf gedaan.
zo is de huidige stand van zaken.
20120108192259.jpg


groete Peter
 
Hoi Peter,

knap gedaan hoor!:thumbsup:
Heb je de cabine nu volledig van karton gemaakt, of zijn er ook nog andere materialen in verwerkt?

Ben reuze benieuwd naar de uiteindelijke gietmal.;)

MVG,
Raymond.
-\8/-
 
HOI.
ja er zit ook ander materiaal in.
voor de koplamp units heb ik "das" boetseerklei gebruikt. dat spul dat uithard zonder in de oven te moeten.
ik heb ooit een commentaar gelezen dat bij de 1:16 cf. het dashboard leek op een bult boetseerklei. dat was dus ook das. dus eigenlijk een "dasboard"
maar tussen die cf en deze xf zit inmiddels bijna 10 jaar cabine bouw ervaring. over die cf heb ik toen 1,5 jaar gedaan. deze zal binnen een half jaar klaar zijn.
ook nog de andere materialen zullen zijn. primer, spuitplamuur, autoplamuur en flexaverf.

groete Peter
 
HOI.
ja die moet geplamuurd worden.
het is karton . als je dat gaat spuiten komen de buitenste vezels als schuurpapier omhoog.
dus om voor de mallen het beste resultaat te krijgen. en dus uiteindelijk om zo min mogelijk aan de kunsthars afgietsels te hoeven doen. moet deze erg goed zijn.
ook daarom pak ik de sluitbussen van flexa voor deze in plaats van autolak.
die flexa is wat dikker en vetter. en zal de siliconen daarvan makkelijker loslaten.
deze cabine van karton zal uiteindelijk erg waarschijnlijk in kleine stukjes in de vuilnisbak verdwijnen. omdat deze uit de mal gehaald moet worden. en met veel "loswas" komt de cabine wel uit de mal. maar is de uiteindelijke kunsthars cabine bijna niet te spuiten, omdat de loswas via de mal aan de cabine komt. en was en verf dat wordt niet geweldig.

groete Peter
 
HOI.
ik heb even met 1 dingetje wat hulp nodig.
hoelang is het tamiya chassis voor het hart van de vooras. ik weet wel de voorkant van de cabine tot het hart van de as. als het goed is 156mm. dit heb ik nodig om een goed "mookup" chassis te kunnen maken. en de dikte van de voorbumper is op dit moment ca 18mm. dus of dat gaat passen of dat de bumper plaatselijk dunner moet

de hoogte van de bovenkant had ik ergens opgeschreven maar als iemand toch aan het meten gaat. kan die maat misschien ook gemeten worden.

bij voorbaat dank.
Peter
 
hart as tot eind voorkant chassisbalk 79 mm volvo chassis,
dus niet tot t eind van je dwarsbalk die steekt er iets voor bij 4 mm namelijk
 
hoi
weer een kleine update.
dankzij een aantal vragen en antwoorden hier een dummy chassis gemaakt.
alleen er even geen rekening mee gehouden dat de bruder assen die ik had liggen van een unimog waren en dus smaller......
nog ff fixen.

dummychassis.jpg

By petervanrijnsb at 2012-01-26
ook waren de banden iets te klein. maar met een randje karton en plakband is dat verholpen.
voor dit moment heb ik de diverse handleidingen van de tamiya volvo,scania,man bekenen. en niet kunnen zien dat de genoemde dwarsbalk voorin het chassis een andere functie had dan de chassisbalken bij elkaar te houden en de bumper te monteren.
dus. aan mijn bumper een uitstekend deel gemaakt die deze zou moeten vervangen.
ook als je naar het zij aanzicht kijkt kan de hele cabine ook nog die 4mm naar voren. om met het hart van de as. recht onder het knipperlicht uit te komen.

zijopdummy1.jpg

ook heb ik de opstap al iets ingekort.
de voorwielen moeten wel kunnen draaien/ sturen.

schuinvoor.jpg


door de te smalle wielen lijkt het erger dan het is.

dit dummy chassis is wel een leuk begin.
mocht iemand van een verbouwing originele chassisbalken over hebben. ik hou me aanbevolen. assen en wielen kan ik wel op m....p.... vinden.

groete Peter

oja. het superspace cab dak ligt al in de spuitcabine om perfect glad te maken.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top