de kriek is klaar

hallo



de ontvanger is een R700 van graupner
en de regelaar een speed atack van modelcraft
voorlopig een droge test gedaan en geen problemen

wat ik wel ondervonden heb is dat er een verschil is tussen de diameter van de assen
een 2.2 mm as die in het vet draait die gaat een bepaalde wrijving ten opzichte van het vet hebben
maar een 4 mm as die gaat een dubbel zogrote wrijving hebben doordat het oppervlak dat met het vet in aanraking komt haast dubbel zo groot is

of is deze redenering verkeert


groetjes raf

 

het volgende speelt denk ik ook mee : hoe dikker de as, hoe sneller
het oppervlak (de omtrek) aan het vet voorbij gaat.
lijkt me dat het vet daardoor ook meer "tegenstribbelt".

 

Hoi Raf,
die UHU Endfast 300 is iets heel klein beetje elasties.
Maar als hij te oud is hard hij niet helemaal uit hoor en blijft zacht.
Dat doen trouwens veel lijmsoorten.
En de romp van bv de 206 is pvc pijp en de ring alluminium en lijmt goed samen.
Het is geschikt voor metaal, glas, porselijn, keramiek, hout, marmer, steen, beton,
duraplast, glasversterkt kunstof, pvc, gummie, schuim en kunststof.
Staat er op hoor, maar ik had het nog nooit allemaal gelezen.
Het is wel goed.
Wat heeft die as met je storing te maken?

Hein

 

hallo hein

in de kriek zaten oorspronkelijk assen van 2.2 mm
deze zijn vervangen door assen van 4 mm omdat daar losse schroeven voor te vinden zijn
want de schroeven en de assen van de oorspronkelijke bouwdoos die zijn van zo een slechte qualiteit dat ze voor je ogen roesten en de schroeven daar breek je zo een blad vanaf

de assen zijn op de manier gemaakt dat ze kunnen bijgevuld worden met vet en afgesloten als ze vol zijn met dopen

nu ik aan de binnen kant oliekeeringen heb gezet heb ik extra wrijving en tesamen met het vet dat in koud water ook nog eens dikker wordt lopen de amperes hoog op voor de 400 motoren die er in zitten

nu zou ik dus dat vet er uit willen maar als ik de assen wil verwijderen moet weer heel de boot uitelkaar
niet dat het een probleem is maar hoe krijg ik al dat vet er uit ???????
zeep lost vet op maar of dat gaat lukken ????
daarna komt er olie in de assen (dierlijk spul komt van eenden dacht ik )
zo heb ik geen problemen met de groenen hier in belgen land

en ik had geen storing maar door de plaatsing van de regelaar achter de ontvanger dacht ik dat die er wel zou komen
wat dus nog niet het geval is tot op dit ogenblik

groeten raf

 

hallo

kan een boot vervloekt zijn ????

ik heb een volledig nieuw tech rek gemaakt voor de kriek
resultaat is een mooi stevig rek
het bestaat uit dubbelzijdige printplaat en dat laat zich heel goed solderen tot een stevig geheel

er 1 maar
het geleid ook stroom
en laat nu juist van het laatste printplaatje dat ik heb om de pomp te sturen de duik eindtrap opsnurken
stijgen gaat nog duiken niet meer

grrrrrrrrrrrrrrrrrrr
en voor maandag kan ik geen nieuwe transistor gaan halen

nu ga ik een micro servo en twee read relais gebruiken die de hoof stuur relais aansturen
als ik de plaats vind tenminste om dit alles er nog in te kunnen wurme

groetjes raf

 

Euh, Raf

Zoals ik dat allemaal hoor zijn volgens mij je 7 vette jaren voorbij en beginnen de
7 magere jaren van pech en ongeluk medunkt.

Ofwel is de kriek, U47 en U2520 vedoemt.

Groetjes

 

hallo

oplossing in een micro servo gevonden
met een contactje uit een oude schakelaar en twee stukjes printplaat
het ziet er niet uit maar het werkt wel
alleen heeft deze constructie nu wel de plaats van het duikventiel ingenomen
nukan ik dus de lucht die samen gedrukt zit in de wtc niet meer afsluiten en lekt de pomp dus een klein beetje
wat resulteerd in opduiken

maar voorlopig tot het printje terug binnen is kan ik daar mee leven

groeten raf

 

hallo

de kriek is gisteren avond in het droogdock gegaan
heel de achterkant wordt verbouwd
het deksel is uit de bajonetsluiting gefreesd en de assen en stuur stangen zijn er uitgehaalt
het is dus opnieuw een holle ruimte

de motor spant is opnieuw gemaakt en de motoren zitten mu mooi naast elkaar uitgelijnt
nu ga ik morgen een plaatje maken waar de schroef assen in vast worden gezet
zodat deze tijdens de montage niet meer kunnen verschuiven tenopzichte van de motoren

de asbuizen zijn ook ingekort en de vrijdraaiende as wordt gelagert IN de steun voor de duikroeren
deze duikroeren worden ook vervangen door wat meer aan de schaal aangepaste roeren
nu nog een systeem uitdenken om wat meer uitslag op de dubbele roeren te krijgen
ik wil de bocht toch wel wat kleiner dan 6 meter krijgen

als alles mooi uitgelijnt is dan kan ik beginnen aan een nieuwe einddop en deze terug IN de bajonet sluiting lijmen
de plaats die ik binnen heb wordt wel 2 cm korter doordat ik nu IN de bajonet een dop ga lijmen en niet juist er buiten
ik vertrouw de verlijming van de pvc buis niet meer die in de bajonet sluiting zit gelijmt

morgen terug een update

groetjes raf

 

Hoi Raf,

Om de roeren meer uitslag te geven heb ik het toen zo gedaan:



De stuurhevels op de roerassen naar elkaar toe, en over elkaar heen laten vallen zodat je lengte genoeg hebt. Verder voorin de romp een huplasje met hevel. Die stuurt de roeren schuin aan. Aan die hevel dan de eigenlijke stuurstang naar de servo. De aansluiting is rechtsboven nog net te zien. Hiermee had ik een roeruitslag van ongeveer 50 graden naar beide zijdenm, draaicirkel iets van 2,5 - 3 meter.

 

hallo lex

probleem 1
daar waar jij die hevel hebt zitten saat die van mij voor de bediening van de voorste duikroeren
probleem 2
ik kan haast niets veranderen aan de richtings roeren daar dat stuk nog intakt gebleven is hahahahaha
de rest is gesloopt
ik vind het wel een goed idee en ik zal eens proberen of ik dr roer hevels kan vervangen door nieuwe
daar ze nu horizontaal in 1 lijn zitten kan ik door gewoon de hevels te draaien geen kant uit
maar als ik nu zo een rondelletje pak zoals te zien is op uw foto en daar aan 1 kant een messing hevel aan soldeer dan kan ik door de enen met de hevel aan de onder en de andere met de hevel aan de bovenkant mischien toch nog iets redden
er passen dan wel geen kogelkopjes op maar met een haakje gaat het ook nog wel
en dan de twee stuurstangen achter de voorste duikroer aansturing brengen en daar opnieuw een hevel zetten zals gij gedaan hebt

proberen of ik dat allemaal er in ga krijgen
ik heb reeds langere roeren geplaatst maar ik wil ze niet veel breder maken daar dan de schaal helemaal op niets meer trekt

groetjes raf

 

hallo

het achterste drukschot is opnieuw gemaakt
deze keer uit dubbelzijdige printplaat
deze wordt aan de water kant nog van een laagje polyester voorzien al is de plaats stevig genoeg geeft dit toch nog een beetje meer steun daar de stangen voor de tech rek door de printplaat heen komen
de motoren komen nu ietsje meer in het center van de drukbuis te zitten wat een beetje minder gaat klemmen dan voorheen
de asbuizen zijn ingekort zodat de assen nu in een eindlager gaan lopen dat zich in de bescherming van de duikroeren bevind
zo lijken de 3 mm assen een beetje dunner en wat meer op schaal

het is een heel werk en het achter stuk van de romp ziet er echt niet meer uit zoals het geweest is
er zijn hele luiken uit de romp gezaagd en er zijn openingen die nu terug dicht moeten worden gemaakt nadat ik lex zijn roer aanstuur systeem heb proberen in bouwen
ik kan nu maar eerst terug veder als de assen vast zitten in de spant en dit is nu aan het uitharden
dan komen de doorvoeren aan de beurt en kan er terug begonnen worden met het opnieuw bouwen van het tech rek
ik heb een klein beetje plaats gewonnen doordat de motoren nu naast elkaar ziten
en doordat de stangen van het tech rek nu beter zitten dan voorheen heb ik ook wat meer in diameter techrek gewonnen

groetjes raf

 

hallo

de assen zijn uitgelijnt en zitten op hun plaats
nu was het verlijmen niet zo goed gelukt en zit 1 as nog niet stevig genoeg om aan de eind lagers te beginnen
dus dat wordt een werkje voor morgen

groetje sraf

 

hallo

hier vind je een paar foto's van de operatie aan de kriek
http://www.cig.canon-europe.com/a?i=lsjMJzCKw0
zoals te zien is er gruwelijk aan gewerkt en zeker niet voor herhaling vatbaar
want of ik dit nog terug mooi ga krijgen dat zal de tijd uit maken
hier zijn de twee uithouders geplaatst

ik probeer vandaag nog siliconen te gaan halen om de mal van de duikroerbescherming te kunnen gieten
dan kunnen morgen de twee beschermingen klaar gemaakt worden met eindlagers en tegen de uithouders geplaatst worden

groetjes raf

 

hallo

de eerste duikroer beschermer zit in de vorm
en zal er deze avond uitkomen
kijken of hij gelukt is
dan heb ik tegen morgen twee stuks en kan ik beginnen met het monteren van deze delen aan de uithouders
voor de duikroeren ga ik voor een as en buis principe
aan het ene roer komt een asje en aan het andere een buis
zo kan ik beide inelkaar schuiven tijdens het monteren en zo krijg ik het nodige spel tussen de lager bokken om het een en ander te kunnen monteren/demonteren
de twee roeren worden bijelkaar gehouden door het maden schroefje waar de stuur hevel mee vast staat
er is nu eenmaal niet zoveel plaats in dat deel van de romp

groetjes raf

 

hallo

vandaag eindelijk 1 goeie uit de vorm gekregen
het lijkt een eenvloudige stukje maar om er eentje goed te krijgen zonder lucht belletjes
en stevig genoeg om ook als lagerbok te dienen is niet eenvoudig
op naar de volgende dan maar

groetjes raf

 

hallo

deze nacht is het tweede stukje eindelijk gelukt
morgen de gaten boren en de busjes er in lijmen
dan kan er verder gegaan worden met het samen bouwen van de beide duikroeren met de stuur stang
en kunnen de plaatsen van de servo's bepaalt gaan worden
ik ga proberen om de wtc zo te voorzien dat ik of de oude tank met pomp kan inbouwen of de nieuwe met de cylinder
dat wil zeggen dat ik in het miden van de techrek een opening moet voorzien waar de draadstan vrij tussen door kan bewegen
er komen dus drie servo's in om de roeren te bedienen en eentje voor de pomp

groeten raf

 

hallo

de beide beschermingen zijn klaar
de busjes zitten er in
de roeren zijn ook klaar
eentje zit vast op de as de andere komt op een buisje te zitten dat over de as schuift


groetjes raf

 

hallo

hier zijn de twee nieuwe beschermingen reeds aan de uithouders gelijmt(endfest 300)
en zie je de nieuwe duikroeren ook reeds
deze zitten nog niet vast daar er nog plaats moet gemaakt worden voor de stuur hevel



groetjes raf

 

Wat een werk Raf!!! Maar ze begint weer op een duikboot te lijken.

 

hallo lex
als je dit reeds een werk vind blijf dan volgen hahaha
er komt nog meer
dit is nog ruw werken maar voor de richtings roeren zit ik in het smalle gedeelte te werken en wordt het nog moeilijker
ook omdat het dek er reeds op licht moet alles langs dat kleine gaatje aan de achterkant gaan gebeuren
als je de conon link volgt dan kan je daar zien wat ik bedoel

groetjes raf