De nieuwe Serpent motoren.

Nee dat snap ik.
maar heb je het wel eens geprobeerd?
dan weet je het verschil

Bij Serpent kregen we vroeger alleen maar motoren die ingelopen waren op de prop. of ze het nu nog doen weet ik niet.

B/ij Rossi gaan ze eerst op een testbank voordat we ze krijgen hoe ze dat doen is een raadsedl.

 

Vraag het


wel vreemd dat 'n rijder niet weet waarmee ie nou werkelijk rijdt...

 

Ook leuk dat de fabrikanten het inloop process niet toevertrouwen aan hun rijders...

@John, nee ik heb nog nooit een motor in laten lopen met en prop.
best duur nl zo'n ding.....
Maar mocht ik er ooit eens eentje kunnen lenen, dan doe ik het misschien wel eens.....

 

Je kunt ook zelf een inloop bankje maken van hout
werk net zo goed en stukken goedkoper of is dat te veel werk Martin een beetje creatief zijn.
Ik heb er zelf één gemaakt voor nog geen 10 euro de fox special

 

Dat heeft daar niets mee te maken. Ze testen de motoren eerst om te zien wat een bepaalde tuning qua prestaties doet. Alle motoren zijn daarom ook genummerd..

Maken kan ook net wat foxspeed zegt. Hoeft niet veel te kosten.

 

Ben persoonlijk echt heel te spreken over het inlopen op de bank. Mijn Collari motoren zijn op de Bank bij collari al in gelopen. En naar mijn mening doen ze het echt goed.....

 

ik wil niks anders. DAt gerij allemaal ook.
0,5 liter op de bank en 2 tankjes is voldoende...

 

en zo verstook je ook geen banden!

 

koste het ook minder brandstof EN banden. Dus kun je een duurdere motor kopen... 8)

 

maar dan moet je eerst in een inloopbankje hebben geinvesteerd :roll:

 

dus:
inloopbankje+motor-banden-brandstof = motor+banden+brandstof

kortom kost eigenlijk niets meer of minder... im:

 

zo wie is er nog niet van overtuigd dat een inloopbankje beter+sneller+goedkoper is?

 

Mijn verse motoren worden nu ook ingelopen aangeleverd, die krijgen een liter op de testbank, kunnen ze direct het koppel meten etc.

 

Meet jij dat dan via een traagheids - of een rem testbank?

 

Maar hoelang heb je nu al gereden met die motor?

En je weet dat AAC motoren slijten als de hel, zeker snelleer dan de ABC types.....

Ik ben ook erg tevreden over mijn Mega motor, oke het lijkt er zeker op dat ze iets onderhouds gevoeliger zijn dan andere motoren, maar je betaald ook minder dan de helft ervoor, en inmiddels is wel bewezen dat ze mee kunnen komen, dus snelheid hebben ze wel.......

 

Het is een testbank met een waterrem.
1 sensor ontbreekt nog na al die tijd stil gelegen te hebben weer opgebouwd te zijn, als die er is kunnen ze de echte PK's weer in kaart brengen.

Nu kunnen ze de verschillen in motoren onderling een beetje zien.

En dat AAC als de hel slijt komt alleen door de ervaringen die Novarossi en de enkele Picco's gegeven hebben, de Sirio's blijven behoorlijk lang klemmen en hebben wel een langere levensduur.

 

Martin, mijn motor heeft afgelopen weekend 3,5 liter gedraait. Je mag aan John vragen hoe erg die motor nog klemt. Ik weet zeker dat een AAC niet sneller hoeft te slijten. Overigens klemt ie zelfs nog als ie op bedrijfstempratuur is. bij 3,5 liter is een JP of Nova Rossi toch wel redelijk los als hij warm is.....

Bij Sirio iig niet. Kijken alleen al na de drijfstangen, waarbij Adrien Bertin advieseert om om de 10 liter een drijfstang te vervangen. Dit in tegenstelling tot mega met 2 liter..........

 

Die motor klemde inderdaad nog behoorlijk. Bij Sirio lijkt het er dus op dat AAC niet zo snel slijt..

 

Sirio heeft dat AAC verhaal inderdaad wel goed voor elkaar, dat is waar.......
10 Liter voor de drijfstang....
Goed, een Sirio heeft natuurlijk ook niet het vermogen onderuit wat een Mega levert... :wink:

En dan nog iets Michiel, wat kost de klanten versie van de motor waar je mee reed?..........

 

De Pro21 geloof ik met de blauwe kop met AAC kost bij the Border maar 375,-