De nieuwe Serpent motoren.

Pssssst: dat was een AMPS Rapier, die kwamen net een maandje eerder dan Serpent....

 

iemand koffie? thee dan? suiker/melk?
15 cent voor een kopje

 

Hmmm, en ik dacht het wel te weten....

maar ook 4WD?

 

Thee met twee klontjes....

alleen snap ik dus niet wat dit met het onderwerp te maken heeft??

 

De KHM komt inderdaad uit de fabrieken van Novarossi en mogelijk ook daar geheel zonder een nabewerking als eindproduct in de doos gedaan. Hou er wel rekening mee dat er toch verschillen zijn in de standaard EVO5 en de KHM en dat kunnen dingen zijn die je mogelijk niet met het blote oog kunt zien.Bep. bewerkingen nemen misschien meer machinetijd met een betere nauwkeurigheid in beslag waarvoor betaalt wordt....

Het is mij ook opgevallen dat Sirio niet echt doorbreekt maar ze liggen dan ook niet massaal in de winkel. Overigens is de 3.5cc WK motor maar in een beperkte oplage van 500 stuks op de markt gezet en de vraag is hoe de normale productiemotoren zijn.....

Oh M7H, Serpent was zeker niet de eerste met een 1:10 brandstof, dat bestond al veel langer maar niemand had de bedoelingen om er een nationale en internationale klasse van te maken.

 

De eerste vierwiel aangedreven en geveerde auto was eigen de 1982 - Casali 4WD uit italië. Een experimentele wedstrijdauto waarbij de aandrijving met elastieken werkte. Het was geen succes, maar weleen innovatieve basis voor latere snaar aangedreven 4WD's


1982 - Casali 4WD

De Serpent Quatro deed in 1985 zijn intrede, en was de eerste van alle 'moderne' 4WD's, welke ontwerpen eigenlijk grofweg op de Quatro zijn gebaseerd... In 1985 werd deze Serpent meteen in het eerste jaar wereldkampioen met R.Roem (nu werkzaam als meestertuner bij RB motoren) aan de bediening!


Serpent Quatro 1985

 

goh weet je... rody roem is de grondlegger van RB Products (samen met zijn vrouw!)

 

Ik denk dat ie dat wel weet.....

 

Nee, dat wist ik niet, dat hij grondlegger is/was, ik dacht dat hij 'gewoon' in dienst was bij RB.... Thanks voor de info....

 

Nah banaan nog ff wat meer info voor je dan:

R&B staat voor Rody & Bianca (zijn vrouw) ... en dat is geen grapje.

 

ik wist dat de B in RB zijn vrouw was, ik wist haar naam niet meer
rody is van de ontwikkeling en zijn vrouw doet de administratie etc.

 

Hi guy's,

Laten we het voor de goede orde maar op Brigitte houden, dat is de werkelijke naam van de vrouw van Rody Roem.

Later Dudes

B.

 

hahaha.... of was het nou Barbara...

 

Lol .... zou ook kunnen! Ik d8 dat het Bianca was ....

 

thx, dat was het.....

 

Nu we het toch over Rody hebben, ik heb voor het komende seizoen naast een JP ook de nieuwste R&B C5 binnen gekregen. Deze nieuwste generatie 8 poorter bevat oa. een gesmeden zuiger en een heleboel fratsen betreffende de stroming in de motor wat nog niet bij anderen gezien is. Ik kan niet wachten om hem te proberen op mijn nieuwe MRX4 die ik nu aan het opbouwen ben.

Om terug te komen op de Mega motoren, in het kader van een stukje marktonderzoek door mijn sponser kan het zijn dat ook deze aan de collectie wordt toegevoegd........

 

Hahahahahahaha :wink:

 

Waar die marketing-budgetten allemaal niet goed voor zijn, hahahaha

 

Ach.... lach maar.....

Voorlopig rij ik ze wel gratis
En als die niet bevalt is het misschien wel een goede regenmotor oid

 

JP racing is enige concurrentie gaan voelen en gaat de Fx series leveren in meer kost-vriendelijke uitvoeringen. Ze hebben net niet de afwerking van de top Fx motoren (het zit hem zover ik weet in de oppervlatebehandeling en nog wat timing) en daardoor zijn ze beter betaalbaar. Ik ben benieuwd hoe duur ze gaan worden en hoe ze presteren vergeleken met de Mega lijn.