De successen van Willy de Woofer en Pieter de Tweeter.

Hmmm… bekend stemmetje in de achtergrond. Haha.
Dat vliegt toch netjes?
Gr Bas

 

Het was zijn eerste zelfstandige vlucht, dan gaat een normaal mens niet als een dwaas rondvliegen.
Ik weet wel wat het einddoel is, dat is snel vliegen.
Maar daar heb je andere modellen voor, dit gaat maximaal 100-120.
Ik denk dat het nu gewoon zaak is op reflexen te leren vliegen, dus zonder nadenken.
Uren maken.
En eigenlijk ook voor jezelf een bepaald parcour uitzetten, heb ik al eerder gezegd, als je binnen je comfortzone blijft vliegen leer je niets bij.
Dus doe een keer rugvlucht, looping, rol.
Vlieg ver weg, vlieg ook met harde wind, wees geen mooiweer vlieger.
Maar dat weet Wil al.
Volgende stap is de TurnLeft te vliegen, starten en landen moet ie nog even aan iemand anders overlaten.

GJ

 

In zijn algemeenheid ben ik succesvol bezig.

 

Top

 

meestal zeg ik "dat was de bedoeling" na een uitdagende actie..
zodoende weet niemand of ik nu heel goed kan vliegen, of veel geluk heb

 

wij nu wel....

 

Ik ken je niet maar je ben lekker bezig.
Zo eens een paar jaar oefenen.
Veel starts en landingen oefenen zowel links als recht om.
Dan een lap op het veld leggen en er net naast proberen te landen.
Als dat goed lukt binnen de 5 meter 100 keer achter elkaar, ga je naar het volgende model.
Maar dan ben je wel duizenden landingen verder.
Geloof me dat verleer je nooit meer.
Ik denk als je mij zo'n kist geef dat ik hem zo in de cirkel zet, na 5 jaar niet gevlogen te hebben.

 

Bertus, vloog jij gas rechts of gas links.
Als je gas links vliegt dan kan je Wil wel een paar lesjes geven, jij kan ook alles vliegen en weet ook alles van afstellen.

Gert Jan

 

Gas rechts/mode 1 gok ik.

Anders kon hij niet met de spulletjes van een clublid vliegen

Je bent positief bezig Wil! Ga zo door mijn zoon!

 

Mag dat een heel grote lap zijn?

 

Welja, we doen er nog een stuk of 25 leraren bij . Ze moeten wel allemaal succesvol zijn.
Toekomstige instructeurs moeten hier eerst examen doen .

 

Misschien is DAT een reden om @Bertus weer aan het vliegen te krijgen

 

Ik ken Bertus redelijk goed en het is een hele goede vlieger die dingen ook over kan brengen.
Maar volgens mij vloog hij zoals alle goede vliegers met gas rechts.
Voordeel van mode 1, dus gas rechts, is dat rol en hoogte gescheiden zijn en je strakker kan vliegen.
Met heli vlieg ik mode 2, gas links, je kan dan weer strakker sturen omdat de tuimelschijf dan op 1 knuppel zit.

Maar Wil zou iemand kunnen gebruiken die echt alles kan vliegen en daar ook ruime ervaring mee heeft.
En dan met gas links.

GJ

 

Ik vloog inderdaad met gas rechts.
Enne kennis overbrengen is niet mijn sterkste punt.
Ik zei het een beetje zwartwit maar het is echt de enige manier om het te leren.
Veel heel veel oefenen met een goede instructeur.
Ja ik kon toen ik 12 was na 3 middagen les onafhankelijk vliegen.
Maar daarna volgden vele duizenden vluchten met veel schade en schande tot je het kunstje een klein beetje onder de knie had.
Hoe langer je vloog hoe meer je er achter kwam dat je er nog maar erg weinig van kon.
Wel was het zo dat je steeds minder schade ging vliegen.

 

Daar sluit ik mij bij aan. alweer een andere instructeur..........

Ik ben zelf jaren lang instructeur geweest en heb in die jaren heel wat mensen het modelvliegen geleerd. In die periode heb ik ook geleerd dat er mensen zijn die niet luisteren of het lesmateriaal niet opnemen. Er zijn mensen die je het wel geleerd krijgt en er zijn er die het nooit leren of bij vreemde zaken steeds bevriezen. Ook zijn er mensen die nadat ze het brevet hebben behaald hun eigen gang zijn gegaan en waar ik mij nu van af vraag wat ze hebben gedaan met wat ik ze geleerd hebben. Als ze nu opnieuw op moesten voor hun brevet zouden ze het niet halen.

De KNVvL heeft een boekje uitgebracht voor betere instructeurs, Ik zou het ook krijgen, maar heb het nog niet gezien. beloftes die men niet nakomt...........
Daar zou in moeten staan hoe een instructeur het zijn leerlingen zou moeten aanleren.

GJVO, jij weet het toch allemaal zo goed, Ga dan een boek schrijven hoe een modelvlieginstructeur een leerling het modelvliegen moet aanleren volgens jou. Hier goed bedoelde instructeurs afkraken zit niemand op te wachten, ik had als instructeur op die manier Wil al lang naar huis gestuurd en geweigerd hem verder les te geven. Puur en alleen vanwege dat commentaar. Die instructeurs zijn allemaal vrijwilligers die hun best doen om de sport te promoten en nieuwelingen alles aan te leren.

 

@TC01 ik heb dat boek.
ik weet toevallig dat dit boek ook gewoon te bestellen is.
alleen loopt dit meestal via een club, maar denk dat als je contact opneemt, ze daar niet moeilijk over doen.

dat boek gaat alleen meer over de achtergrond en techniek van het vliegen, iets minder over de psychologie van instructie.

Qua instructie: ik heb ook wel eens gezien dat een leerling achteruit ging / bleef plakken op 1 niveau.
boterde ook niet lekker met de instructeur.
gewisseld met een instructeur waar hij nogal naartoe trok, en sindsdien ging het wel goed.

een goed instructeur weet ook wanneer een andere instructeur de oplossing is. want dat kan.
als je er in totaal een hele hoop verslijt, kan het wel eens zijn dat de leerling wat uitdagend is

Maar, lekker positief verder.
Wil geeft niet op.
Hoeven wij als toeschouwers ook niet geirriteerd te raken
anders zou dit op voetbal gaan lijken.

 

Er zijn ooit toezeggingen gedaan dat ik dat boekje voor publicatie mocht inzien, maar ook andere toezeggingen met betrekking tot het krijgen/lenen van het boekje. Maar voor nu hoeft dat niet meer, geef geen les meer en kan vanwege gezondheidsredenen toch voorlopig niet meer vliegen. en misschien wel helemaal niet meer.

 

De stelling dat alle top piloten mode 1 vliegen is onjuist.

Ik vlieg immers mode 2.

 

Ik heb altijd (of beter gezegd, in de loop der jaren kwam ik daar geleidelijk op uit) mijn lesgeven aangepast aan de leerling. Beetje uitvogelen waar een leerling op reageert, en daar je lesstijl op aanpassen.

Het heeft weinig zin heel erg theoretisch te gaan doen tegen een leerling die daar met zijn pet niet bij kan, of streng te zijn bij een leerling die daar van in zijn schulp kruipt.

Beetje humor, beetje inleving, en vooral zorgen dat een leerling het vliegen LEUK vind... Dat werkt nog het beste.

 

Alle top coureurs rijden ook met gas rechts, koppeling links en rem in het midden. Maar dat zegt ook al vrij weinig...