Disney 100 %

natuurlijk, hoe logisch ( dat ik dat zelf niet heb kunnen bedenken.....)

 

Guy is weer aan het monteren zoals we hem kennen bij ons: namelijk erg netjes en overzichtelijk!
Goe bezig Guy

 

2 plaatjes depron met 3 mm brede gleuf over staartvin en rudder schuiven...

 

Weer wat verder, ailerons en staartvlak er op , pootjes onder en tussenstand gewicht : 33gr

 

En bewijs

 

Niet veel tijd om te werken tijdens weekend dus enkel ...

 

En ja ik weet het servo arm staat wat schuin maarrrr vleugels staan wel mooi recht , je kan niet alles hebbe

 

Tussentijdse weging 49 gr met elevator servo nu ook gemonteerd . T wordt weer spannend

 

Hij begint vorm te krijgen ,wat een grote vlakken zeg vooral de romp
We zijn er bijna , motor en esc nog .

 

En staart ook nog

 

Ok, weer wat verder , ik zou haast zeggen bijna af. Vandaag rudder , motor en esc geplaatst. Wat rest er nog , kleinigheden : airbrakes, schoentjes van landinsstel and that is it Ik denk dat ik er dit weekend een einde kan aan breien. Alles nog eens dubbelchecken en dan de maiden natuurlijk . Eigenlijk is deze gebouwd in opdracht dus we zien nog wel wanneer hij getest wordt. Het gebruikelijke filmpje komt er ook dan . Laatste weging 82gr , dus wel nog airbrakes , schoentjes en de lipo of course. Bye for now.

 

Als je zo rond de 100gram uit komt heb je echt een prima vliegende Disney!

 

Wel ik denk dat ik er niet ver naast zal zitten .

 

Tadaam , hij is af en we klokken af op 92gr ( zonder lipo ) . Ik denk dat dat niet slecht is . Winfried de Disney is nog niet afgeschreven hoor . Al reactie gekregen op je vraag voor depron instapklasse ?

 

mooi!

Nee, geen echte reactie op de depron-only klasse. Zal eens een maiing uitsturen naar vorige deelnemers.

 

Als ik eerlijk mag zijn de reden waarom ik deze nog bouw en geen mylar heeft zeker te maken met de prijs ook . Mij maakt het niet uit of het nu het laatste nieuwe is , als het maar goed vliegt en dat heb ik verleden jaar ook mogen bewonderen in Dortmund , vader en zoon Van der Vecht geloof ik ? Top.

 

helemaal mee eens, om kennis te maken met indoor vliegen, is een goed indoor model als de disney een prima keuze.
Ook het instap programma (F3P-C) is hier goed mee te vliegen.

ik geef toe dat de mylar modellen qua vlieg eigenschappen nog beter vliegen, langzamer, beter remmen, maar idd tegen een prijs, zowel financieel als hanteerbaarheid. Als je de indoor klasse echt leuk vindt, dan kan je altijd nog kiezen voor mylar modellen en langzaam je nivo omhoog te brengen.

En ik denk dat in Dortmundt het Derk en Bert van der Vecht zijn geweest !!

 

Van de mylar/carbon modellen (met voorgevormd carbon zag ik!) Hoe dik/dun is het stafmateriaal dat in de romp wordt verwerkt.
Zouden de micro buisjes een optie zijn?

 

En nummer 2 begint ook al vorm te krijgen , ook 32 gr in deze fase van de bouwwerken , op gelijke trend bezig dus .'

 

Je kan inderdaad prima de buisjes carbon gebruiken, voor de romp gebruiken we 1.0 en 0.7mm.

carbon buisjes zijn wel een stuk duurder vergeleken bij massief, in mijn ogen heeft dat alleen zin als je streeft naar een absoluut minimum gewicht, en dus alle componenten aanpakt.