E-Flite Timber tegenhanger van de Tundra van Durafly

Discussie in 'Electro vliegtuigen' gestart door Jan Belt-CP V2, 24 mei 2016.

  1. Jan Belt-CP V2

    Jan Belt-CP V2

    Lid geworden:
    10 mei 2012
    Berichten:
    660
    Locatie:
    Noitdorp



    E-flite Timber 1.5m BNF Basic
    Key Features
    • Sporty performance with amazing STOL capabilities
    • Functional slotted flaps and optional leading-edge slats
    • Shock-absorbing main landing gear with Tundra-style wheels
    • Realistic EDO-style floats with dual water rudders
    • LED navigation lights, landing lights, beacons and wing-tip strobes
    • Lightweight, hollow-core construction
    • Durable Z-Foam™ material
    • AS3X® receiver with optional SAFE® Select technology
    • Powerful brushless motor
    • Requires a Spektrum™ DSMX®/DSM2® transmitter, sold separately
    • Requires a 3S LiPo battery with an EC3™ connector and charger, sold separately

    Overview
    Make the world your runway with the amazing Timber™ 1.5m BNF® Basic park flyer. It comes equipped with an unbeatable combination of features that let everyone from newer pilots to expert sticks enjoy a versatile, sport-flying experience unlike any other.

    Sport Aerobatics, Off-Field Adventure, Float Plane Fun-It Does it All

    If you've been looking for a great, all-around park flyer that's up for anything, and can be flown almost anywhere, this is it. Its innovative design combines the spirited performance of a sport plane with the versatility of a bush plane so you really can have it all.

    Tundra-Style Landing Gear or EDO-Style Floats-Both are Included!

    Thick grass, gravel paths, local ponds, dirt trails-you can fly off these and many other surfaces that would be impossible for most models this size to handle. The Tundra-style landing gear features functional shock absorbers and oversized tires that soak up the bumps of rough surfaces and provide excellent prop clearance when flying off grass. The included float set matches the trim scheme of the airplane and features dual rudders for superb steering control.

    Whichever option you choose to fly with, both are easy to install and can be swapped out in minutes.

    STOL (Short Takeoff and Landing) Capabilities and an Abundance of Power

    The Timber wing is designed with STOL features like wing-tip droops, optional leading edge slats and functional flaps. These, along with the model's powerful brushless motor and lightweight, Z-Foam™ construction, allow it to spring into the air or float down and land in as little as two feet or less.

    Brilliant LED Light System

    Out of the box, the model comes with realistic-looking nav lights, landing lights, wing-tip strobes and beacons, all installed and powered off the flight battery.

    Durable Z-Foam™ Material with Hollow-Core Construction

    Its lightweight, hollow-core construction is a big reason the Timber park flyer has such a wide range of capabilities. But don't let the light weight worry you. It's built using proven Z-Foam material that's tough enough to handle just about anything back-country flying can throw at it.

    AS3X® Receiver with Optional SAFE® Select Technology

    By changing up the binding sequence, newer RC pilots can activate SAFE technology features like self-leveling and angle limits that are built into the receiver. This will allow them to get a feel for the plane's impressive capabilities without feeling like they're in over their head, especially when flying in the wind. As with any SAFE system, they can assign a transmitter switch to turn the SAFE features on and off as needed.

    Pilots who don't want to activate SAFE® technology can bind the receiver normally and it will behave like a standard AS3X receiver. They can even fine-tune the receiver's AS3X settings if they have the free Spektrum programming interface and a compatible programming cable (both available separately).


    Product Specifications
    Wingspan: 61.0 in (1555mm)
    Overall Length: 40.9 in (1040mm)
    Wing Area: 559.5 Sq In (36.1 Sq Dm)
    Flying Weight: 50.3 oz (1400 g)
    Motor Size: 10 size Brushless Outrunner
    Servos: Included
    CG (center of gravity): 60mm +/- 5mm back from leading edge of wing at the fuselage
    Prop Size: 12 x 4
    Speed Control : 40A Brushless
    Recommended Battery: 2200mAh 3S Lipo with EC3 connector
    Flaps: Installed
    Charger: Not Included
    Experience Level: Intermediate
    Recommended Environment: Outdoor
    Assembly Time: Less than 1 Hour
    Is Assembly Required: Yes
     
    Laatst bewerkt: 25 mei 2016
    dries_neyrinck vindt dit leuk.
  2. Jan Belt-CP V2

    Jan Belt-CP V2

    Lid geworden:
    10 mei 2012
    Berichten:
    660
    Locatie:
    Noitdorp



     
    Laatst bewerkt: 25 mei 2016
  3. George Bertram

    George Bertram

    Lid geworden:
    11 feb 2016
    Berichten:
    5
    Locatie:
    Hulst
    Is dit een review of een reclame?
     
  4. HeliKoper

    HeliKoper

    Lid geworden:
    19 okt 2006
    Berichten:
    1.155
    Locatie:
    Guinea-Fowl-City
    Een infomercial (wij van WC-eend...)
     
  5. Jan Belt-CP V2

    Jan Belt-CP V2

    Lid geworden:
    10 mei 2012
    Berichten:
    660
    Locatie:
    Noitdorp
    Een review gaat moeilijk als hij nog niet leverbaar is, maar ik dacht dat er wel belangstelling voor dit type was.
     
  6. George Bertram

    George Bertram

    Lid geworden:
    11 feb 2016
    Berichten:
    5
    Locatie:
    Hulst
    Oké, maar dat begreep ik niet uit het topic.
    Dus: voor wie interesse heeft voor een mogelijke vervanger van de Tundra....tromgeroffel....voila: de E-flite timber...maar nog even wachten.
     
  7. Sjefman

    Sjefman

    Lid geworden:
    21 sep 2014
    Berichten:
    56
    Ben stiekem wel benieuwd. Hij is een stukje groter en heeft serieuzere STOL hulpmiddelen... zal zeker een leuke fun flyer maken!
     
  8. Jan Belt-CP V2

    Jan Belt-CP V2

    Lid geworden:
    10 mei 2012
    Berichten:
    660
    Locatie:
    Noitdorp
  9. Justapoke

    Justapoke

    Lid geworden:
    9 dec 2012
    Berichten:
    576
    Jammer dat de prijs hier in de EU wat aan de hoge kant is. In de US kunnen ze de Timber in de pre-sale bestellen voor rond de $190,- geloof ik.

    Kwa uiterlijk niet helemaal mijn ding, hoewel met floats het er niet onaardig uit ziet.
    Lijkt er wel op dat het een toestel is wat erg langzaam te vliegen is.

    Ik wacht de eerste batch eens af, twijfel nog steeds. Voor ongeveer het zelfde geld is de FunCub XL (KIT) een een andere optie.

    Zou toch graag het gat tussen de Tundra en Carbon-Z Cub op willen vullen :)
     
  10. Justapoke

    Justapoke

    Lid geworden:
    9 dec 2012
    Berichten:
    576
    Weinig interesse hier in de Timber.

    Of komt dit door alle problemen die volop gemeld zijn op rcgroups?


    Dents on foam

    Bad glued fuselage joints

    Fit and finish is poor

    Repaired foam hinges with glue

    Misformed slats

    Unlabeled screws / poor quality

    Unlabeled connectors

    Cramped battery area

    Breaking springs

    Breaking landing gear bracket

    To short wire leads coming from reciever

    Safe select option in manual incomplete

    Problems with arming SAFE recievers

    Problems with SAFE recievers level flight

    reciever arms / disarms when touching it ?

    a330s replacement servos are reversed

    Motor wires can touch motor

    ESC poorly placed and not secured

    LED problems: bad (taped) connectors

    Flaps are "drooping" / not aligned

    Large amount of flex in wings

    motor coming out of the fuse / nose breaks off

    Failing ESC's

    Failing LVC

    Failing motors



    Flight:

    Slow roll rate

    Floats too small

    Not enough power to hover with floats

    Horizontal stab flutter with full flaps

    o_O :eek:


    Disclaimer: uiteraard heeft niet iedere kist al deze problemen, maar de release mag best een "huge fail" genoemd worden.

    Geen idee of er hier al enkele kisten naar tevredenheid rondvliegen, maar indien je er één besteld hebt zou ik zeker aanraden de neus te versterken, anders grote kans dat je kist uit de lucht valt! (zie attachments)


    Mocht je nog overwegen iets te gaan bestellen, dan is het wat mij betreft zeker raadzaam om voor de genoemde tegenhanger te gaan: :thumbsup:




    image.jpg IMG_20160707_161155.jpg IMG_20160706_180547.jpg IMG_20160715_153917.jpg 20160629_203655_cropped.jpg crash2.jpg DSCF0901[1].jpg IMG_0111.jpg crash5.jpg 20160724_192459.jpg
     
  11. Jan Belt-CP V2

    Jan Belt-CP V2

    Lid geworden:
    10 mei 2012
    Berichten:
    660
    Locatie:
    Noitdorp
    Het valt mij ook op dat er geen praktijk reacties zijn over dit vliegtuigo_O
     
  12. Vale Ouwe

    Vale Ouwe Vriend van modelbouwforum.nl Forum veteraan

    Lid geworden:
    5 feb 2004
    Berichten:
    5.002
    Locatie:
    Hell
    Ik heb helemaal niets tegen schuimtoestellen, maar meer dan €100,- (kaal) geef ik er niet aan uit.
     
  13. vogelman

    vogelman

    Lid geworden:
    15 jul 2009
    Berichten:
    378
    Locatie:
    Maarssen
    Na jarenlang met de funcup [multiplex] gevlogen te hebben was ik aan een vervanger toe als trainer ,het werd de timber van e-flite.
    wat een schuimpje kwaliteit is zondermeer goed ,het veerend landingsgestel is een openbaring ,bij de funcup is het een ramp, timber vliegd werkelijk perfect ,flaps gebruik ik niet ,landen is werkelijk een eitje
    ingebouwde set up is goed ,heb gevlogen met wind kr, 5 geen probleem ,landen wel pal tegen de wind met iets gas anders valt hij om ,komt door het lage gewicht ,ben zeer tevreden met de timber .
    gr, john
     
  14. Ron

    Ron

    Lid geworden:
    19 jun 2006
    Berichten:
    227
    Locatie:
    Zevenaar
    Heeft E-flite nog een verbeterde versie van deze TIMBER uitgebracht ?
     
  15. MartinT

    MartinT

    Lid geworden:
    24 aug 2008
    Berichten:
    116
    Jazeker! -De Maule M7!
     
  16. Cnn

    Cnn

    Lid geworden:
    9 dec 2014
    Berichten:
    96
    Locatie:
    Emmen
    Ik heb de umx timber. Het is zo een verschrikkelijk goed vliegend toestel. Scchuim is van goede kwaliteit. Ik kan alleen maar vermoeden dat zijn grotere broer nog beter vliegt.

    Waar ik helemaal naar uitkijk is dat hangar9 met eem 2.00m balsa timber komt
     
  17. guyken

    guyken

    Lid geworden:
    25 mei 2009
    Berichten:
    3.177
    Locatie:
    belgium
    Ik heb hem dit weekend ingevlogen . Van al de negatieve punten hiervoor moeten ze zeker gevolg gegeven hebben want de draden van de servo's zijn lang genoeg om de vleugel los te maken zonder dat je ze uit de ontvanger hoeft te nemen . En op iedere draad staat waar hij heen moet in de ontvanger . Afwerking , vooral waar de vleugels samen komen kon iets beter . Qua vliegen , stijgt kort op en vliegt dan heel gemoedelijk. Looping geen probleem , rollen daarentegen veel veel te traag . Ik denk dat een mix- flap to aileron of omgekeerd een verbetering kan zijn . Prophangen is het vermogen net iets te weinig naar mijn gevoel . Ik heb hem gevlogen op een zeer oneffen terrein , opstijgen geen probleem , bij de landing dikwijls net op het einde op zen kop . :mad:
    P8040001.JPG P8040003.JPG
     
  18. guyken

    guyken

    Lid geworden:
    25 mei 2009
    Berichten:
    3.177
    Locatie:
    belgium


    Ik heb wel de trailing edges op de voorkant van de vleugel nog niet geplaatst . Kan iemand me uitleggen ( in gewone taal ) welke functie die hebben ? Beter of slechter voor acro of rolls ?
     
    Laatst bewerkt: 4 aug 2019
  19. Ernst Grundmann

    Ernst Grundmann Vriend van modelbouwforum.nl The First Aviators Forum veteraan

    Lid geworden:
    27 aug 2002
    Berichten:
    11.658
    Locatie:
    Woerden
    Trailing edge betekend "achterkant", de trailing edge van de vleugel is dus de achterkant (achterlijst) van de vleugel. Je hebt dus iets anders niet gemonteerd, vermoedelijk de "slats". Die slats zorgen dat de vleugel later overtrekt. Je kan dus langzamer vliegen wat starten en landen makkelijker maakt. Voor acro en/of rollen maakt het weinig of niets uit behalve dat je het theoretisch langzamer zou kunnen doen.
     
    Laatst bewerkt: 6 aug 2019
  20. Rick NL

    Rick NL The First Aviators

    Lid geworden:
    18 apr 2008
    Berichten:
    3.078
    Locatie:
    Gouda
    Trailing edge, geen training edge.
    Een trail is een spoor dat je achter laat.
     

Deel Deze Pagina