Een eerbetoon aan Evert Kreulen en zijn Impuls

Wil je eens vóór/na wegen en dan het verschil aangeven tussen de twee bekledingstypen.
Ik gebruik Tex alleen voor LB trainers, die je af en toe aan hun staart uit de grond moet trekken....

 

OEPS op die ervaring zit ik niet te wachten...

Zal ik doen Bruno

 

Staat jouw Impuls al in de Impuls Galerij??

Dat doe je als volgt:

- plaats de mooiste foto van je Impuls
- de kaboutertjes plaatsen je foto dan in de "Galerij"
- je kunt daar ook zien hoe ver we zijn
- Evert heeft de toppositie
- dan enkele bobo's en dan komen de "gewone" volgelingen
- ff hier aanbellen: Galerij

 

Aangezien vliegen nog niet gaat en ik ook heel graag bouw én mijn Impuls romp bijna gereed is om te bekleden.....
Dacht ik een sleephaak in de romp te bouwen om Invaders omhoog te brengen.... Meen dat Ton dat al eens geopperd heeft
Wat vinden jullie daarvan?

Kunnen jullie dan eens meedenken hoe dat te realiseren?

 

Mijn E-Impuls met D-Power AL35-12 en 10x6 E-prop zou het makkelijk moeten trekken.
Met 3S 2400mAh lipo vliegt de Impuls wel een tijdje, denk ik zo

 

Er is altijd wel iets....

Eén week na de geplande eerste MayFly is mijn E-Impuls vliegklaar. Had veel eerder gekund maar door Covid-19 was de druk van de ketel.
Ze heeft haar Oracover witte jas aan en moet nog worden gepimpt.
Ze weegt 1390 gram incl. 3S 2400mAh Lipo van 184 gram. Maar dan is ze staartlastig. Met een extra 3S 1200 Lipo vanb107 gram in het tankcompartiment klopt het zwaartepunt.

Er is altijd wel iets.

Stabilo met hoogteroeren weegt 86 gram. Zonder Oracover 61 gram.
Stabilo zonder hoogteroeren weegt 35 gram maar daar komt nog vlies omheen.
Komt goed..., misschien maar lichter stabilo met hoogte bouwen. Elke gram lichter achter scheelt vele grammen in de neus.
Lege romp met alleen twee servo’s weegt 428 gram en 460 gram met Oracover jas.
Vleugel weegt kaal 222 gram en met Oracover 295 gram.

 

Zodra gepimpt kom je in de galerij.....hoezo druk van de ketel..opstoken dat vuur..OHA kan niet zonder je .. je kist..nou vooruit... beide..

 

De D-Impuls die vintage wordt in vlies krijgt na de Pinksteren een jas. Daarna beide pimpen en vliegen op OHA.
YES

Bruno, ik ben je vraag niet vergeten.

 

Lijkt mij voldoende power
Prop 10x6 E

 

Wil je een 3D programma afwerken

 

Ik schat dat je met 6-7000 toeren meer dan genoeg hebt.....

 

Haha, liever niet.
Deze BL had ik nog liggen...
Gelukkig is het toerental te regelen.

Voor 3D heb ik nog een originele WIK Commander uit 1971. Denk echter niet dat deze welkom is bij de TFA. Bovendien start dat wat lastig op OHA

 

Allemaal heel fraai die delicaat uitgesneden stripings op de Impulsen.
Die van mij krijgt de belettering en striping zoals die in het boekje van Evert staat, dat past beter bij mijn striping vaardigheden, gezien het boekje kleurenblind is heb ik de artistieke vrijheid genomen om aan te nemen dat de letters blauw zijn.

 

Voor mijn E-Impuls heb ik een vraag die ik daarom toch maar in dit topic stel.

In de lange kabel van de BL-regelaar zit een ferrietring.

Dient deze ring zo dicht mogelijk bij de ontvanger of de regelaar te zitten?

Of maakt het niet uit en kan de ring daar zijn waar’ie het minst in de weg zit?

 

Ergens moet het hier staan maar...hier is het nog een keer Gerard...zelf fff pdf's van maken svp

 

Bij voorkeur de ferrietring zo dicht als mogelijk bij de ontvanger plaatsen.

 

Ben het met je eens Arthur. Al die mooie belijningen nemen het vintage uiterlijk van de IMPULS weg. Ook zou ik het ook goed vinden als de statische keuring van de modellen aan het einde van de vliegdag zou plaats vinden. Fraaie modellen die slecht hebben gevlogen vallen dan ook af.

 

De thans verkrijgbare gezichts schermen zijn van heel mooi plastic voor cockpit ramen gemaakt.

 

Lamberto, wat bedoel je daarmee?
Heb jij een ander ‘heel mooi plastic’ en bevestigingsmethode?
Nooit te oud om te leren