Nee, ieder argument dat daarvoor te berde wordt gebracht kan als onzinnig meteen de prullebak in.
Hier de F2A wereldrecordvlucht (307,4 kmh, met een 2,5 cc motor.....)
Laatst bewerkt door een moderator:
Ek 2011
- Topicstarter Bruno van Hoek
- Startdatum
Hier de F2A wereldrecordvlucht (307,4 kmh, met een 2,5 cc motor.....)
H
Henri Zikken
Guest
Apart dansje doet die man 
Ja, wat wil je met meer dan 25 kg (OK, 250N) lijntrek....
Hij MOET z'n handvat gedurende 9 ronden (= 10 km) in de pylon houden, dat is de meetperiode.
Om zo'n motor zover te krijgen dat deze werkelijk 'inkomt' op de pijp en 9 ronden op deze topafstelling blijft lopen, dat is de kunst van F2A......
Hij MOET z'n handvat gedurende 9 ronden (= 10 km) in de pylon houden, dat is de meetperiode.
Om zo'n motor zover te krijgen dat deze werkelijk 'inkomt' op de pijp en 9 ronden op deze topafstelling blijft lopen, dat is de kunst van F2A......
Een paar jaar geen LB meer gevlogen en de ontwikkelingen gaan razendsnel.
9 ronden (= 10km). Een eenvoudige berekening en ik kom op 3074 kmh. Geen Mach-knal gehoord.
Een paar jaar geen LB meer gevlogen en de ontwikkelingen gaan razendsnel.
9 ronden (= 10km). Een eenvoudige berekening en ik kom op 3074 kmh. Geen Mach-knal gehoord.
De ontwikkelingen gaan erg snel. Ivm het behoud van de mileuvergunning is de Mach-knal tegenwoordig onderdrukt...
Laatst bewerkt:
H
Henri Zikken
Guest
En 2.5cc.. ze gebruiken tegenwoordig Chuck Norris om het ding door de geluidsbariere te roundhouse-kicken.