Met een helikopter op zo een lage hoogte heb je altijd voldoende energie in de rotor zitten om hem netjes neer te zetten bij een motor uitval. Je hebt dan gelukkig 1 rotor. Op grote hoogte is de autorotatie goed te doen. (zelfs een examen onderdeel) Bij de multi rotor zal er best 1 motor mogen uitvallen, maar bij een crash in het elektronische systeem ben je hopeloos verloren. Autorotatie is niet mogelijk (baksteen dus) Deze testpiloot, je kunt hem gerust pionier noemen, vliegt niet voor niets zo laag en langzaam.