even helpen rekenen.

Dit klopt niet. De 17500 ma (juiste schrijfwijze mA) wordt 17.500 A/h (juiste schrijfwijze Ah) vervolgens wordt dat 17.500 A.

Dat is net zo iets als meters veranderen in liters en dan in kilo's.

 

Jij schreef in eerste instantie dat de berekening van TS correct is/was. N.P.S. heeft al aangegeven wat er nu nog aan schort. Leuke materie om een les aan te weiden: eenheden, grootheden, maten, prefix, begrippen die je niet door elkaar moet gooien anders ongelukken, ook al klopt je berekening als je alleen naar de getallen kijkt.

Jij schrijft A/h, Ampère per uur, onjuist. Dat is een verandering van stroom in tijd. Maar capaciteit (of lading) is A x h, Ah, Ampère gedurende een uur.

 

Weer iets aangepast. Uiteindelijk kom ik op hetzelfde uit als u... (184~192.5 door voltage verschillen)
ps. 17.500= 17 ''komma'' 5

Alleen als we zo beginnen:

 

Ach het kan me eigenlijk niet schelen mmmmmmm.... Laten we maar alleen naar de getallen kijken
(ben niet boos hoor hooguit confused)

 

Niet opgeven! Winnaars geven nooit op!

 

Ach, de meeste fabrikanten/winkels doen het verkeerd. Ze schrijven
mA/h (stroom gedeeld door tijd) i.p.v. mAh (stroom maal tijd)
of
3500Kv i.p.v. Kv = 3500toeren/Volt
(Kv is een grootheid zoals tijd, massa, lengte. Kv wordt gemeten in toeren/Volt, zoals seconde, kg, meter).

N.P.S, Ernst en ik zijn tot het einde der tijd veroordeeld tot corrigeren EN uitleggenals zij dat fout blijven schrijven

Gooi het maar eens bij je natuurkundeleraar op tafel, leuke les buiten het curriculum om.

 

Stoom ouderwets?
Zonder stoommachines zouden we heel weinig elektrische stroom hebben. In veruit de meeste elektriciteitscentrales zijn het stoommachines, stoomturbines om precies te zijn, die voor de aandrijving van de generatoren zorgen.
Leve de stoom zou ik zeggen.

 

Mensen kijk nu niet zo tegen die afkortingen aan met de instelling van "Laat maar kletsen als de cijfers maar kloppen" of "Je snapt toch wel wat we bedoelen".
Het JUISTE gebruik van de JUISTE afkortingen of grootheden is zeer belangrijk! Bij de modelbouw hangen er geen levens van af maar ergens anders dat kan wel zo zijn. Dan kunnen er dus dodelijke ongelukken gebeuren en de ellende is die zijn ook al gebeurt.
Het verkeerd invullen van formulieren, het verkeerd gebruiken van afkortingen of het gebruik van de verkeerde grootheden kan tot gevolg hebben dat een vliegtuig neerstort. Er kan een auto stilvallen midden op de snelweg. Er kan een giftige stof in het drinkwater terecht komen en ga zo maar door.
Nogmaals in de modelbouw zal de schade best meevallen en is de kans op (dodelijke) ongelukken zeer, zeer gering. Maar als je thuis al niet oplet dan zal je dat op je werk ook niet doen en daar kan dus van alles en nog wat gebeuren.
:teacher: Let op wat je schrijft. Daar heeft hier iedere lezer plezier van en jij uiteindelijk ook.

 

Tja, dat vraagt om een lied! Wel allemaal even meezingen:

 

Even terug naar het begiin. Het gaat hier om een 15 jarige die iets probeert uit te rekenen. Daar kan ik alleen maar waardering voor opbrrengen. Het gaat niet vlekkeloos, maar de uitkomst klopt.

De kennis van de elektrotechniek van steef!!! gaat al verder dan bij vele volwassenen.

Dus steef!!! niet opgeven. Zoals Ron aangaf, dit op school bespreekbaar maken. Leerkrachten zullen het waarderen als ze zien dat je lesstof in de praktijk toepast.

Dat je intersse in de elektrotechniek hebt is duidelijk. Misschien leg zo de basis voor een mooi vak.

 

Zeker weten Met dank aan z'n hobby waarschijnlijk.

(Alleen maar gemankeerde docenten in dit draadje? Of roeping gemist?)

 

Als ik dan nog ff mag muggenziften zou je ipv toeren/Volt moeten zeggen: rpm/Volt of toeren/Voltminuut :lol:

 

Verdikkie, ik wilde in eerste instantie nog rpm intikken. Je hebt gelijk Dirk. Toerental/Volt ziet er zo vreemd uit.

 

Tja, het is een beetje spreektaal geworden he, die toeren en ook km. Ik reed vanavond nog in z'n twee met 80 km en 7000 toeren door een haakse bocht :lol: :lol: :lol:

 

In het vervolg gebruik ik toeren/Voltminuut, geeft me dan weer de gelegenheid de natuurkunde-leraar uit te hangen.

 

thanks mannen

 

nog één vraagje:
een brushless motor:

Spec.
Model: A2204-14
Cells: 2-3
Kv: 1450rpm/V!!!!!!!!!!!!!!
Maxx Eff: 74%
No load Curr. .3A
Max Current: 7.5A
Weight: 19g
Int. Resistance: 550mh
Dimensions: 27.6 x 11.5mm
Recomended Model: (3D 220g or less)
Recomended prop: 8040/2S or 7035/3S

-Waarom staat er daar niet bij of het per uur/per min oid. is?-

 

Het gaat om stroomsterkte.

De nullast stroom, die is 0,3 Ampère.
De maximale stroom is 7,5 Ampère.

Stroomsterkte is niet tijdgerelateerd. Als er nu door een geleider een stroom vloeit van 3 Ampère en er verandert niets dan is over een uur de stroom nog steeds 3 Ampère. Dus de tijd veranderd die waarde niet.

Anders is het bij capaciteit. Capaciteit moet je zien als de inhoud van een benzinetank.

Als je langzaam rijdt, verbruik je weinig benzine dus kan je er lang mee doen. Rijd je hard, dan is het verbruik hoog en doe je er kort mee.

Als een accu een capaciteit heeft van 1 Ah betekent dit dat je er gedurende 1 uur een stroomsterkte van 1 Ampère aan kan onttrekken. Of gedurende 2 uur 0,5 Ampère of gedurende 0,5 uur 2 Ampère.

Tijd maal stroomsterkte is capaciteit.

Een verbruiker, zoals een motor verbruikt stroom en dat wordt uitgedrukt in Ampère.
Zaken waarin stroom is opgeslagen, zoals een batterij, een accu of een condensator hebben een capaciteit. Dat wordt uitgedrukt in Ampereuur. Dus stroom gedurende tijd.

Een beetje begrijpelijk???

 

Stroom is van zichzelf al een per tijd grootheid, namelijk lading per seconde, 1 Coulomb aan elektronen per seconde. De maat-eenheid Coulomb = 6.000.000.000.000.000.000 elektronen (18 nullen).

Waterige analogie: liter per seconde.

 

euh daar moeten we nog komen met scheidkunde denk ik

Dus als ik het goed begrijp kan je vanuit de gegevens van de motor niet zeggen hoeveel Ampère per uur hij gebruikt.
-dan is het dus alleen een indicatie voor welke esc je nodig hebt zeker?


Zoja= dan snap ik hem!