Extreme flight extra 300 58"

chapeau Jan dat je met die rolraids nog steeds hoog en richting bij houdt

of der Xoars en JXFs het zelfde zijn weet ik niet, maar de prijs is in iedere geval wel anders.

Bart,

 

servo's voor EF extra 58'

Mijn EF extra 58' is volop in opbouw.

De meesten gebruiken de hs 225 mg servo's en een digitale of grotere standaard servo voor de rudder. Aangezien ik in mijn andere kisten reeds goede ervaringen heb met bluebird, denk aan volgende keuze :

Voor de rudder heb ik een standard size BMS 617-MG (46gr, 6.8kg-cm, 0.10 sec 6v) ,
voor de elevator eveneens een standaard size BMS 631-MG (46gr, 5 kg-cm, 0.10 sec)
en voor de rollen een BMS 380 max (17.4gr, 4.7kg-cm, 0.14)

Het totaal gewicht van deze servo setup komt ongeveer overeen uit met de voorgeschreven setup

graag jullie mening hierover, vooral over de elevator servo ben ik nog in dubio omdat de opening behoorlijk moet worden vergroot.

 

ik vlieg met alleen maar HS-225mg op 6v. Moet wel zeggen dat ik er 1 op hoogte heb zitten, en dat ga ik waarscheinlijk naar 2 doen, ( ik heb toch al 17 gram lood achter in liggen die er dan uit kan ), heb namelijk het gevoel dat die soms gaat rollen bij veel up, zonder dat ik er om gevracht heb.

Op richting heb ik het gevoeld dat die 225mg genoeg is.
Ben niet zo'n goed 3D vlieger, mischien dat Jens dit kan beamen.

Bart

 

nu ben ik zelf ook (nog) niet zo'n geweldige 3d vlieger maar ik heb al gehoord dat de extra soms wel wat gewicht kan gebruiken aan de staart

vandaar mijn keuze om die zwaardere servo's voor rudder en elevator . Op die manier zou kunnen geopteerd worden voor één enkele snelle , krachtige servo ipv twee hs 225 mg.

 

Ik denk dat je me verkeerd begrepen hebt, ik heb het over het flexen van de verbinding tussen de twee hoogteroeren. Dat kun je met 1 servo wel doen maar dan moet het een pull-pull systeem worden met het hoogteroer servo bij het richtingsroer servo. Anders heb je met 1 servo het flexen van de verbinding tussen de hoogteroeren. En dat geeft je dus een rol beweging met snel veel hoogte.

Bart

 

de twee hoogte roeren zijn met elkaar verbonden, dus dat is één servo (voor zolang ik er niks mee voorheb, ... dan worden het er twee ... )
voor de rudder is een push - pull voorzien.

wie heeft er nog ervaringen met andere servo's dan de hs 225 mg voor deze toepassing ?

 

> push - pull

volgens mij heet dat pull-pull, er wordt niet gepushed, ook lastig met kabels.

Bart,

 

idd, pull -pull maar je weet wat ik bedoel hé....

 

eventjes hier vragen. ik wil een gelijkaardig model gaan kopen, zelfde grootte,...
nu zegt iedereen voor servo's de hitec 225MG

specs:
hitec 22MG
Bearing Type: Top Ball Bearing
Torque @ 4.8v: 55oz\in (3.9kg\cm)
Torque @ 6.0v: 67oz\in (4.8kg\cm)
Speed @ 60 degrees @ 4.8v: 0.14
Speed @ 60 degrees @ 6.0v: 0.11
Standard Size L x W x H: 1.3" x 0.7" x 1.3 " (33mm x 18mm x 33mm)
Weight: 0.98oz (32 g)
verschillende sites geven verschillende gewichten aan (gaande van 27 tot 34gram

maar deze servo zijn specs zijn veel beter en de prijs is ook iets goedkoper...
zou er een groot verschil in zitten?

graupner DES 657BB

Technische Daten

Kugellager: ja
Stellkraft 4,8 V: 5,2 kg
Stellzeit 4,8V/Grad: 0,13 Sek, /40°
Stellkraft 6 V: 6,4 kg
Stellzeit 6 V/Grad: 0,1 Sek, /40°
Gewicht: 22 g
LxBxH: 32x16x33 mm
Betriebsspannung: 4,8-6 V

deze zou sneller, meer kracht, lichter en goedkoper zijn... ook geven ze geen MG aan maar wel carbinite...

wat is jullie mening?

 

DES servo's zijn gewoon goed, het grootste probleem met een lichtere servo is dat je sneller een tandwiel breekt. Al helemaal als je van mg naar carbonite gaat.

 

Ik heb er een overgekocht winfried.
Gisteravond ontvangen (via via) en net ingevlogen, vliegt goed.

Er is wel een probleempje met het hoogteroer waardoor ik maar weinig rudder uitslag heb. Het hoogteroer daarintegen is supper aggresief en heeft veel authority.
Wat nogal raar is, want bij de angel was dat het tegenovergestelde.
Hij heeft ook veel meer weerstand, en het vliegt zoiezo totaal anders. Maar zeker niet slecht.

Zal wel wat fotos posten binnenkort

 

Is er iemand die deze kist vliegt met een glowmotor (saito 82) met de omvormingskit van extreme flight. Ben van plan dit te doen met de saito 82 en had graag wat tips en ervaringen gekregen.

 

hoeveel heeft hij je in totaal gekost?

 

@yonas

denk maar aan een ruime €500. Ik heb zelf een EF 48" exp en die was vliegklaar met accu's €450. Dit is nog een maatje groter, dus zijn de accu's, motor, regelaar en servo's ook duurder

 

Nu is daar nog wel 100 euro af te snoepen met een iets goedkopere motor e.d. maar 300-350 euro zit je al snel aan.......

 

Vliegt er nog iemand met dit model?
Heb er onlangs 1 overgenomen van iemand ,alleen heb mijn twijfels over de setup die er in zit

 

https://www.horizonhobby.com/produc...unner-motor-670kv-3.5mm-bullet/EFLM4046A.html

https://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLA1060B

zoekt wat makkelijker.
waar twijfel je aan?
en waar vlieg je de boel mee?
hoe zwaar is je toestel?

Als ik hem, bij benadering, op 4s met een 14x8 door ecalc haal, wordt er +/- 50 ampere opgegeven.
dan zou er ongeveer 3200 gram trekkracht vrij komen.
ga je naar 15x8 heb je (geschat) 3600 gram, alleen wordt er dan eigenlijk een beetje te veel van de motor gevraagd.
zit je op 5s, is een 14x6 echt het maximale (zit de motor al over de grens)

nu is ecalc geen 100% accurate berekening, zit wat reserve in.
maar geeft wel een vrij goed idee.
is de kist meer dan 3 kilo en je wilt prophangen, dan heb je een beetje te weinig motor en regelaar erin zitten..

 

Ik ga eerst met 4S proberen denk ik,en dan met 5S. Propellormaat die er nu opzit moet ik nog checken.
Als de APC props niet lekker draaien dan de XOAR eens zien te bemachtigen.
En uiteraard met ampèremeter ertussen.

Dat ecalc…is dat een app of wat?

 

Google maar eens.
Is een site.
Zonder account kunt je zoeken naar een motor die in de buurt zit van jouw motor.
Met account kun je letterlijk alle motoren opzoeken