F-18 Sport (UR Modellbau) met evoJet B220ex

Ik blijf een beetje gek aan kijken tegen de maten. De intakes zijn duidelijk die van de Hornet maar de lengte / breedte verhouding zijn van de Super Hornet 1:7,5. Op de Nasa site (https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-006-DFRC.html) kloppen de maten wel exact en dan is de schaal 1:6,8. Zijn blijkbaar veel versies die allemaal iets afwijken. Gelukkig kloppen de maten met het kleuren schema :) Moet dus op zoek naar decals (warnings edg) voor 1:7 jet's. Iemand nog een goede tip voor sites met decals? Anders op JetPower rondkijken.
 
Zal liegen als ik zeg dat ik die niet mis af en toe.
Maar heb ook nog steeds geen spijt van de Rebel, dat is pas echt zorgeloos vliegen.
Echter het gaat steeds meer kriebelen om weer aan een 'schaal' jet te gaan bouwen en de F-18 staat daarbij toch nog steeds wel op plaatsje 1.

Voor decals zou ik eens informeren bij Tailor made, mochten ze niet iets in de juiste schaal hebben dan passen zer een huidige set wel aan voor je.
Heb ik toen ook met de Lotti Cat decals laten doen zodat deze in de juiste schaal waren voor de L-39 versie van C&C.
 
Op Jetpower staan er vaak ook een hoop stands met universele decals. De Nasa versie is vrij kaal maar heeft bij de cockpit wat warnings edg dus iets standaard is prima. Vleugels zijn simpel en kaal dus daar moet ik zelf panels / slats op tekenen nog. Dan nog verlichting edg (vanuit de 2 tippen schijnwerpers op de roeren edg) dus genoeg te doen van de winter. Drop tank staat ook erg mooi...... Wieldeuren zitten er niet op en ga ik ook niet aan beginnen. Onderkant is nu degelijk en niet kwetsbaar. Ook lekker zorgeloos vliegen :)
 
Ik had nog een 1:6 piloot liggen en die past er prima in. Genoeg ruimte voor een 1/2 body boven de stekkers edg. Straks maar eens opzoek naar balsa en een bak edg bouwen.

IMG_20160726_193854.jpg


Heb ook tailor made decals gevraagd voor wat aankleding al wordt dat niet veel meer. Zal nog een beetje aangekleed wordt tot dit:
310881main_ED08-0267-11_full.jpg
 
Motor even getest en de kist uitgewogen.... 18,8kg droog :( Nieuwe pijp is 190g zwaarder dan de standaard enkele, dat tikt ook weer aan. Motor zit maximaal naar voren. Morgen maar eens kijken :)
 
Hij vliegt prima. Was erg zwaar op hoogte en erg rustig op rol... dus tailerons meteen bijgezet. Reageert dan heerlijk op rol. Zat teveel lood in dus aardig up trim nodig. Bij de start ook flink up moeten geven. Landing was spannend want was er up genoeg? Ja, had niets over dus een mooi vol up flare. 200g lood uit de neus scheelde een hoop. Rudders ook in bij de start en landing zonder crow van de rolroeren. Dat compenseert aardig up voor de flaps, merk je heel goed. 2e vlucht was veel beter al verloor ik de achterste kap....... dus opzoek naar een nieuwe :(

 
Heb er 50g lood uitgehaald, hij was nog iets te zwaar de vorige keer. Heb ook de gyro ingesteld en ga dat de volgende keer ook testen. Nieuwe kap wordt nu gemaakt als het goed is en kan ik volgende week ophalen. Heb er ook telemetry ingezet om eens te kijken wat we daar aan hebben maar de PowerBox Mercury geeft geen GPS data door voor Spektrum :( Beetje jammer dat ze dat niet doen (kan technisch prima). GPS moduul op de Mercury wordt nu gebruikt voor de gain correctie van de gyro.

De roeren en finnen achter zijn niet (makkelijk) afneembaar.... leuke uitdaging met opbergen aangezien hij dan 1 meter breed is op zijn wielen. Heb het maar zo opgelost.
IMG_20160804_125150.jpg


Ook bezig geweest met de verlichting. Heb een schijnwerper voor op de neuspoot gemaakt. Moet onder een aardige hoek aangezien de poot ook al onder een hoek staat.
IMG_20160804_130210.jpg
 
Laatst bewerkt:
Lekker bezig zo! Maar was de kap niet meer te vinden? Of an barrels? Zo'n plaat moet toch relatief makkelijk te zien zijn?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top