FORUMLEDEN met NOSTALGIE......"vreemde" kisten (deel 2)

[Ariel]

Paraplane Commuter PL-8

Edward Lanier -- paraplane & vacuplane

Een zeer interessant toestel!


Johannes

 

[key]

helemaal juist

 

[Ariel]

Nieuwe opgave

Vijf van deze laagdekker vlogen later bij de vliegdienst van het leger in .......

Johannes

 

[Ariel]

Hm,... ik dacht dat deze snel geraden wordt, maar nee....

Het is een rebuilt.

Johannes

 

[max z]

Een Piper PA18 met de vleugel aan de verkeerde kant (bouwtekening op z'n kop gehouden?)

 

[Han]

Fokker S11 met de struts en landingsgestel van een piper J3

 

[Henri Kaper]

Een Piper PA18 met de vleugel aan de verkeerde kant (bouwtekening op z'n kop gehouden?)

Die bestaat inderdaad.

Mr. Horace Sackett of Michigan took his Piper Cub and rebuilt it into this low-wing, single-seat, tricycle undercarriage aircraft, which is now known as the Sackett J-1 "Special". Still retaining its 65-h.p. Lycoming engine, it far outperforms the Cub from which it was developed. It also retains its original registration number.

 

[Ariel]

Een Piper PA18 met de vleugel aan de verkeerde kant (bouwtekening op z'n kop gehouden?)

Max, dat heb je goed gezien.

Vijf vroegere Nederlandse Piper Cups werden omgebouwd voor de AURI.

Hoe heet het toestel na deze verbouwing?

Johannes

 

[Henri Kaper]

Pesawat Belalang 85/90 LIPNUR ?

Het was een omgebouwde Piper L-4J ... dus Max had 'm niet helemaal goed.

 

[Ariel]

Belalang Nu-90A is goed.

Henri jij mag de volgende plaatsen.

Johannes

 

[Henri Kaper]

En weer zo'n heerlijk oud vliegtuigje ... vier van gebouwd en het prototype brak ook nog een hoogterecord.

 

[Henri Kaper]

En toen was het weer stil ... zo'n hekel hebben we nou toch ook weer niet aan de mensen uit dat land?

 

[ron van sommeren]

Aha, het is dus een Frans toestel

 

[Henri Kaper]

Was er voor de Fransen ook al een meldpunt?

 

[Han]

Nog effe en er wonen meer van die nationaliteit hier in Nederland.
Dan nederlanders in Nederland.

 

[Ariel]

Nog effe en er wonen meer van die nationaliteit hier in Nederland.
Dan nederlanders in Nederland.

Hm,... is dat zo?
Moderne slavernij?

Johannes

 

[ramses]

Goed, dan zal ik `m inkoppen :

RWD 2

Wooden construction high-wing cantilever monoplane, conventional in layout. Fuselage rectangular in cross-section, plywood covered. Single-spar one-part wing of a trapezoid shape, covered with canvas and plywood in front. Cantilever empennage, covered with plywood (stabilizers) and canvas (rudder and elevators). Crew of two, sitting in tandem, with dual controls. The crew cabs were open on the sides in upper part, they had individual doors on the right side. Salmson 9Ad, 46 hp (40 hp nominal power), 9-cylinder air-cooled radial engine in front, driving two-blade metal propeller (wooden in the prototype). Conventional fixed landing gear, sprung by rubber rope, with a rear skid. Fuel tank 75 l in fuselage front (fuel consumption - 9.5 l/ flight hour).

Groeten, Ramses

 

[Henri Kaper]

Heel goed, Ramses.

Met betrekking tot de hedendaagse sentimenten is het nog aardig om te weten dat tijdens de tweede wereldoorlog in Engeland, de aanwezige Nederlanders aldaar ook minachtend bekeken werden als smerige nietsnutten die op hun vrouwen uit waren. Zo zie je maar weer ... het is allemaal perceptie.

 

[ramses]

De ontwerper is al een keer voorbij gekomen in dit draadje maar deze kist van hem nog niet volgens de zoekmachine:

Groeten, Ramses

 

[Henri Kaper]

Kunstflugmaschine von Hans Grade