FORUMLEDEN met NOSTALGIE......"vreemde" kisten (deel 2)

[ramses]

het is prototype nr 3 (V3, van Versuch) van de Heinkel HE-119 uit 1937...

Helemaal goed Dirk, inclusief de bijzondere motor en plaatsing daarvan!
Aan jou de volgende.

Groeten, Ramses

 

[Dirk]

Ik weet niet of deze al voorbij gevlogen is ....

 

[Henri Kaper]

Heet 'ie toevallig Mosquito o.i.d.? ... Mug zou wel een goede naam zijn voor dit ding.

 

[key]

hij is van een redelijk bekende maker en ik denk niet dat hij een naam heeft alleen een typenummer

 

[Han]

Als je jaar nummer en nummer bij elkaar optelt kom je op 1980.

 

[Henri Kaper]

Nou Dirk, er zijn al twee mensen die 'm weten!

 

[key]

Ik ben aan het proberen om op 1980 uit te komen maar dat lukt mij op geen enkele manier .
Dus of ik of Han maken een fout.
Het typenummer bestaat trouwens uit een combinatie van cijfers en letters door elkaar en hou je dat optelt weet ik niet.

 

[Han]

letters 24 en 2??? zijn er neit bij opgeteld.
Hint

 

[key]

Als je zo telt kom ik er ook niet aangezien ik de letters 25 en 2 gebruik .
maar daar kan diskusie zijn over welke versie het juist is op de foto

 

[Henri Kaper]

Numerologie - Wikipedia

 

[Henri Kaper]

Douglas O-35

 

[Henri Kaper]

of Douglas Y1B-7

 

[key]

Ik denk Douglas Y1B-7 en Han dacht denk ik Douglas X1B-7 deze versie heeft ook bestaan.

 

[Henri Kaper]

Ik denk Y1B-7

 

[Han]

Ik denk.

1920s Aircraft 53 Douglas XB-7

1920s Aircraft 53 Douglas XB-7 — Hawaii Aviation

Han.
X 24ste letter alfabet.
B 2de letter alfabet.
1920 + 53 + 7 = 1980

 

[Henri Kaper]

Ik geloof niet dat "Aircraft 53" bij de naam of type-aanduiding hoort en er staat een s achter 1920 waarmee het hele decennium wordt bedoeld. Dus je rekensom gaat helemaal mis. En op deze pagina lees ik dat de XB-7 zijn eerste vlucht in 1931 had.

 

[Dirk]

Het "beestje" heeft de markering van het 31th Bomber Squadron op de neus, en dat waren Y1B7's (of "gewoon" B7's) geschilderd in camouflage kleuren (olive-drab/dark-green/purple voor de bovenzijde en light blue aan de onderzijde) ...

 

[Henri Kaper]

Dan ben ik aan de beurt, he?

Dit was oorspronkelijk een twee-motorig vliegtuig.

Het vliegtuig werd aangepast met o.a. een derde motor, om geschiedenis te gaan maken.

Maar omdat de investeerders geen langer uitstel dulden, was er niet getest met het volledige startgewicht en dat ging dus mis.

 

[Henri Kaper]

Geen eeuwige roem dus voor de piloot. Hij moest het blijven doen met de faam die hij had opgebouwd in de eerste wereldoorlog, maar ook daarin werd hij overschaduwd door een geliefdere wapengenoot.

 

[Han]

The First New York To Paris Attempt
Sikorsky S-35. :grin:


The First New York To Paris Attempt - The Long Island Early Fliers Club

Groeten Han.